Просто не повезло

по колодкам -это наверное надо в бк вбивать, чтоб не выскакивало ошибок. Там же датчик износа наверняка. Если делать подвеску на таком старье, то надо менять сразу ВСЁ, а не пыльник и пару мелочей, и менять на хорошие аналоги от Lemferder, а не говнокитай. Машина, хоть и старая, но из дорогого сегмента и требует дорогого обслуживания.

Признание своих ошибок - удел сильных людей. Что касается машины: надо читать форумы и тщательно обдумывать такие покупки, на авто ру давно уже все написано, но мы,сука, русские, а русские не сдаются...)))

Такое ощущение что утопленник достался.

Почему не повезло? Всё логично - все трущиеся детали стираются за 10 лет (150-200 тыс) - стартер, генератор, компрессор, рейка, подшипники, вариатор. Тачке уже 13. Как раз стёрлось всё. Вот вы всё и поменяли... Осталось мозги в тачке поменять и может быть победите электрику. Не... осталось ещё двиг откапиталить и поменять систему охлаждения. И сможете ездить ещё 10 лет, если кузов не сгниёт и салон в труху не превратится.

Все это пережитки бюргиры ездят на машине 3-5 лет или 100-120 км ! и обратно в салон !!! и новую и так далее ! Самая лучшая машина новая !!! Не зависимо от марки !!! Выбор за вами ездить на ведре с болтами !!! или на новой даже если это КИА-ХУНДАЙ !!!

А чего вы хотели от авто, которому 13 лет.

эта машина, скорее всего, пригнана из Европы лет 10 назад. там она проехала за 3 года свои 250 тыс. После чего по РФ прошла за 10 лет еще столько же. Итого около 500 т.км.

Все вполне закономерно, вариатор, ходовка, электрика на являются долгожителями на автомобилях Ауди, да и всего концерна в целом, с учетом возраста вам не "Просто не повезло", а повезло, что не попали на замену насос-форсунок, турбины и двигателя в целом. К б.у. авто нужно подходить грамотно, самым без проблемным А4 будет с атмосферным 1.6, 1.8 и МКПП, 1.8 турбо тоже хорош,но нужно быть готовым к замене турбины. Брать б.у. с АКПП можно, но при условии, что пробег небольшой, так как у них ограничен ресурс (для французов 150 т. предел, Фольскваген, Ауди после 200 т. гарантировано возникнут проблемы). Ну а брать легковое авто с дизелем и экономически не целесообразно, и есть большая вероятность попасть на "деньги".

да чего

да чего там обсуждать- машине 13 лет, какая бы марка не была - это возраст. хоть бмв. ауди итд - всему приходит свой срок

Просто машина старая. В 2004 году если бы вы её купили новую - она бы вас радовала лет 10.

афтор почему то все переводит в доллары. наверное не из РФ. По поводу всех соплей, которые афтор тцт развел, ни чего страшного кроме вариатора у него не произошло.мотор , насос-форсунки и турбина в порядке - остальное мелочи которые случаются у любого б/у авто. по подвеске кстати и китай даже ходит, не обязательно лемфердер даже ставить. короче сопли все ))

Ребят вообще вы засрали здесь аудюшки!!!))-что за бред вы пишете блин у меня 2литровый масложорка она меня радует всем и обслуживать недорого и динамика и мультируль одна подсветка приятно в гнлаза ложиться приятно вней и савокупиться!!! ездийте тогда вон на метро дешевле будит но не факт)))))

вы наверное 20летние эти машины гоняете к официалалом обслуживаться вот у них там и накрутки )))!!хотя эта машина легко обслуживается в гаражах !!

как себя ведёт вариатор на них