Коротко о полном приводе, А4 2004 год.
Выдалась возможность погонять на А4 quattro в эти выходные по ледяному озеру.
Прокатана трасса, прочищена всеми до голово льда. На улице -15. Соответственно, воды на льду нет. Он не мягкий, не податливый. Он каменный.
Друх купил А4 2004 года. Седан, 1,8Т на полном приводе. Вот на этой ярко красной милашке мне и удалось погонять по льду. Резина новая зимняя шипованная Гиславед. Модель не помню. Размеры покрышек и дисков штатные.
Сразу оговорюсь, что машинку он себе нашёл аааааабалденную - ну просто муха не сидела. Американка, пробег небольшой. С подвеской, кузовщиной, двигателем всё идеально :)
Теперь про лёд и полный привод собственно.
А! Ещё одна оговорочка: у меня самого Линкольн Нафигатор2 со всеми жёсткими блокировками полного привода. Есть ещё Пежо недоприводный, но он не в счёт. Машинка совсем другого размера и класса по ср. с Аудёй (хотяяяя.... и Навик с Ауди не сравним). Другие жыпы в моей автоистории уже бывали и не один. Поэтому, в этом я не профи, но чутка по ощущениям полный привод понимаю. Легковушек полноприводных ещё не было.
Что поразила Ауди:
1. Колоссальный разгон на голом льду. Не думал, что так будет пулять на прямой. Нет, в седушки не особо вдавливало, но..... Голый нашлифованный лёд усё-таки! Тут ставим ауди жыыыыыыыырный плюс! Приятно порадовала!
2. Повороты.
2.1. Узкие повороты на малых скоростях. Если не перепедалировать, то проходит адекватно и почти без сноса (есп и пр. отключено). Хотя скорость не велика. На выходе из поворота поддавливаешь газ и..... пошла родная на прямой разгоняццо!
2.2. Широкие повороты. Если проходить медленно - см. пункт 2.1.
Если пытацца проходить пошустрее - машина ведёт себя оч неоднозначно и непредсказуемо - входишь в поворот - ведёт себя как чисто задний привод. Т.е. зад начинает обгонять мордочку. Даж никакой ручник не нужен!
Начинаешь поддавливать на гашетку на выходе из поворота, спрямлять траекторию и БАЦ!!!! подхватывает передний привод! Причём довольно неожиданно! Как грицца, ты к нам пришёл, когда тебя никто не ждал! И что происходит? Естессно, на голом льду машину тупо стаскивает просто боком на внешний бруствер. Опечалило. Никакой управляемости и набора скорости на выходе из поворота, как вы понимаете, нет. Ведь машинка бочком-бочком-бочком и в мягкий снежок бруствера упёрлась :(
В итоге, стал прислушиваться к этому издевательству полноприводному уже специально во всех поворотах и на прямиках! И что ж вы думаете? ПОДСТАВА! Он так постоянно себя ведёт, гадёныш! Сначала машинка заднеприводная и в самый ненужный момент она хлобысь и неуправыляемо-переднеприводная. Нет, на прямой, само собой, это не так критично и не так заметно, но..... будь слева под колёсами асфальт, справа лёд - думаю, дифференциал бы не справился и машинку ой как болтануло бы при нажатии гасфпол.
Вобщем, краткий вывод я сам для ся сделал такой: если едешь по асфальтированной змейке по хорошему асфальту - да здравствует полный привод Ауди! как раз на плавном выходе из поворота подхватит мордочка и как раз выровняет машинку, если был какой-то намёк на занос.
Если скользкая дорога, крутые повороты, гражданская резина шипованная - нуна быть аккуратнее. И быть начеку каждую секунду! Иначе, эта машинка сыграет с тобой злую шутку и могёшь улететь с дороги. Печально :(
Я ждал, чесн гря, большего......
Остаёцца ждать лета и сухого асфальта. Может быть там она проявит себя на все 100 и не опечалит :)
Всем пасиба!
Прокатана трасса, прочищена всеми до голово льда. На улице -15. Соответственно, воды на льду нет. Он не мягкий, не податливый. Он каменный.
Друх купил А4 2004 года. Седан, 1,8Т на полном приводе. Вот на этой ярко красной милашке мне и удалось погонять по льду. Резина новая зимняя шипованная Гиславед. Модель не помню. Размеры покрышек и дисков штатные.
Сразу оговорюсь, что машинку он себе нашёл аааааабалденную - ну просто муха не сидела. Американка, пробег небольшой. С подвеской, кузовщиной, двигателем всё идеально :)
Теперь про лёд и полный привод собственно.
А! Ещё одна оговорочка: у меня самого Линкольн Нафигатор2 со всеми жёсткими блокировками полного привода. Есть ещё Пежо недоприводный, но он не в счёт. Машинка совсем другого размера и класса по ср. с Аудёй (хотяяяя.... и Навик с Ауди не сравним). Другие жыпы в моей автоистории уже бывали и не один. Поэтому, в этом я не профи, но чутка по ощущениям полный привод понимаю. Легковушек полноприводных ещё не было.
Что поразила Ауди:
1. Колоссальный разгон на голом льду. Не думал, что так будет пулять на прямой. Нет, в седушки не особо вдавливало, но..... Голый нашлифованный лёд усё-таки! Тут ставим ауди жыыыыыыыырный плюс! Приятно порадовала!
2. Повороты.
2.1. Узкие повороты на малых скоростях. Если не перепедалировать, то проходит адекватно и почти без сноса (есп и пр. отключено). Хотя скорость не велика. На выходе из поворота поддавливаешь газ и..... пошла родная на прямой разгоняццо!
2.2. Широкие повороты. Если проходить медленно - см. пункт 2.1.
Если пытацца проходить пошустрее - машина ведёт себя оч неоднозначно и непредсказуемо - входишь в поворот - ведёт себя как чисто задний привод. Т.е. зад начинает обгонять мордочку. Даж никакой ручник не нужен!
Начинаешь поддавливать на гашетку на выходе из поворота, спрямлять траекторию и БАЦ!!!! подхватывает передний привод! Причём довольно неожиданно! Как грицца, ты к нам пришёл, когда тебя никто не ждал! И что происходит? Естессно, на голом льду машину тупо стаскивает просто боком на внешний бруствер. Опечалило. Никакой управляемости и набора скорости на выходе из поворота, как вы понимаете, нет. Ведь машинка бочком-бочком-бочком и в мягкий снежок бруствера упёрлась :(
В итоге, стал прислушиваться к этому издевательству полноприводному уже специально во всех поворотах и на прямиках! И что ж вы думаете? ПОДСТАВА! Он так постоянно себя ведёт, гадёныш! Сначала машинка заднеприводная и в самый ненужный момент она хлобысь и неуправыляемо-переднеприводная. Нет, на прямой, само собой, это не так критично и не так заметно, но..... будь слева под колёсами асфальт, справа лёд - думаю, дифференциал бы не справился и машинку ой как болтануло бы при нажатии гасфпол.
Вобщем, краткий вывод я сам для ся сделал такой: если едешь по асфальтированной змейке по хорошему асфальту - да здравствует полный привод Ауди! как раз на плавном выходе из поворота подхватит мордочка и как раз выровняет машинку, если был какой-то намёк на занос.
Если скользкая дорога, крутые повороты, гражданская резина шипованная - нуна быть аккуратнее. И быть начеку каждую секунду! Иначе, эта машинка сыграет с тобой злую шутку и могёшь улететь с дороги. Печально :(
Я ждал, чесн гря, большего......
Остаёцца ждать лета и сухого асфальта. Может быть там она проявит себя на все 100 и не опечалит :)
Всем пасиба!
Владею менее 6 месяцев
6
Комментарии24
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Offen
17 июня 2010
Нравится
Ответить
Андрей КонстантиновичАвтор
23 апреля 2012
Нравится
Ответить
Offen
23 апреля 2012
Нравится
Ответить
Андрей КонстантиновичАвтор
23 апреля 2012
Нравится
Ответить
Виктор М
21 сентября 2012
Нравится
Ответить
Иван И.
15 января 2010
Нравится
Ответить
Сергей Анатольевич
15 января 2010
Нравится
Ответить
Андрей КонстантиновичАвтор
23 апреля 2012
Нравится
Ответить
Андрей КонстантиновичАвтор
23 апреля 2012
Нравится
Ответить
Олег
15 января 2010
Нравится
Ответить
Valerun4ik
15 января 2010
Нравится
Ответить
Сергей Александрович
16 января 2010
Нравится
Ответить
Михаил Г.
17 января 2010
Нравится
Ответить
Андрей КонстантиновичАвтор
17 января 2010
Нравится
Ответить
Игорь
6 февраля 2010
Нравится
Ответить
Андрей КонстантиновичАвтор
23 апреля 2012
Нравится
Ответить
TaoSan
7 февраля 2010
Нравится
Ответить
Горин Дмитрий Анатольевич
8 апреля 2010
Нравится
Ответить
Андрей КонстантиновичАвтор
23 апреля 2012
Нравится
Ответить
Силищев Григорий Васильевич
5 июля 2010
Нравится
Ответить
Андрей КонстантиновичАвтор
23 апреля 2012
Нравится
Ответить
WoulDoar
17 ноября 2019
Нравится
Ответить
WoulDoar
17 ноября 2019
Нравится
Ответить
Другие записи автора
Андрей Константинович • BMW X5
1 фото
6 лет с х5 f15 и 120 тыс км вместе
Миллион лет не писал ничего на авто.Ру, как вдруг решил поделиться своим опытом в вопросе бмв х5. До этого было много чего - начиная с Волг и Зубил в 90стые и заканчивая ЭскалейдомEsv, Навигатором, Lx...
Андрей Константинович • Porsche 911
9 фото
Сгусток драйва :)
Ну что сказать… До этого ездил много на чём, но не на Поршах. Даж не сидел в ней никогда. И даж как-то не рассматривал её, как аппарат, который может когда-нить стать моим. Да, пускал слюни до пупка,...
Андрей Константинович • Honda Accord
1 фото
Новый Аккорд, первые осчусчения :)
Драсьте всем!
прошу сразу пардон за мой "нерусский" язык, но уж как могу :)
Стараюсь делать очепятки и ошиппки только намеренно для передачи оттенков и интонаций. Так что не судите строго :)...
Андрей Константинович • Lincoln Navigator
4 фото
Нафиг 2, 2003 год
Всем привет!
По порядку про машину:
2003 год, чёрный металлик, чёрная кожа, 3 ряда сидений, мегаполный фарш, сейчас уже 165000км(ноя 2009г.)
Фоты здесь: http://foto.mail.ru/mail/bigberkut/8...
Андрей Константинович • Ford Explorer
Explorer Eddie Bauer 4,0
Всем привет!
Коротко:
Машина хороша как автобус. Как джип? Нет. Только если с разгона или на таран брать препятствия. Возможно, грязевая резина и решит вопрос.
Салон комфортный для тех, кто с...
Андрей Константинович • Peugeot
4 фото
307 сс, 2,0автома
Всем привет!
ФОТЫ ТУТТА: http://foto.mail.ru/mail/bigberkut/330/
Что-то как начал писать отзывы про своих Пыжей, так и не могу остановиться!
Вот вам ещё и про СС!
Купил у официалов. Очень...
Андрей Константинович • Peugeot
4 фото
307, 2008гв, 5дв, 1,6автомат
Всем привет!
Раз уж начал про все свои машины оставлять, напишу и про эту!
Взял её новую в салоне.
Отъездил около 4 месяцев и около 26000 км.
Машина бралась изначально как рабочая лошадка...
Андрей Константинович • Peugeot
207 1,4 механика, 5 дверей
Всем привет!
Я коротко и быстро о машинке:
Поездил на ней всего несколько дней. Взял её новую.
Вопрос "куда девал через пару дней"? Да просто обратно отдал хозяину.
Что успел почувствовать...