Головная боль - коробка

Да, вариатор не самый сильный узел у ауди... Но не стоит отказываться от столь великолепной марки в пользу япошек, выход есть, купить аудюшку на механике или на полном приводе, так как на полный привод ауди ставит только полноценный автомат, без всяких там цепных приводов, просто гидромуфта, а она надежна как авторучка, главное масло менять раз в 2 года, если шустро катаетесь и раз в 3 года при нормальной эксплуатации :))) Еще раз повторюсь кто был властелином колец вряд ли по собственной воле пересядет на японца, ведь не даром новая camry 3.5 на фуле стоит $46 тонн, а A6 3.2 $80 в сходной комплектации, кто то скажет, что это переплата за бренд, нет, это цена немецкого качества, немецкой инженерной мысли и наконец цена просто классного автомобиля :)) Всем удачи на дорогах и поменьше пробок!

Это лично мое мнение!Никогда бы не стал ремонтировать коробку за такие деньги,а просто поставил бы механику.Коробка б/у на разборке стоит 200-300$(т.к. она никогда не ломается)плюс педальный узел,кулиса и новое сцепление.Все это с установкой будет стоить до 1000$.Вот и все.Конечно тяжело будет после АКПП ездить на механике,но согласитесь намного дешевле!

Ездил на А6 с акпп 95г.в течении трех лет.Машина супер, но стала немного дергать коробка и решил я поменять авто.Хотелось новую но на ауди денег нет,купил нового японца.Лансер10,внешне красив но проехав 8т.км так и не смог к ней привыкнуть .Я понял,что такое азиаты-КОНСЕРВНАЯ БАНКА,шумоизоляция не помогла.Вывод один-лучше старый немец чем новый японец,причем люди тоже говорили и про Камри.Куплю опять подержаную ауди или мерена!

В целом про коробку(вариатор мультитроник) правильно, - она либо обязательно у вас накроется, либо уже накрылась. Но не надо впадать в истерику: 1) Накрывается не вариатор, а блок управления вариатором - это распространенная болезнь 2)новый блок управления стоит 50 000 у официалов, 26 000 на заказ, а можно и восстановить старый за 12 000. Выбирайте сами.

Слишком истеричный отзыв. Вариаторы чинят в Москве на ура. Надо только места знать. Блок управления АКПП - 15 т.руб. с заменой. Самый дорогой ремонт вариатора на данный момент - 85 т. руб. При этом меняется практически всё. Средний ремонт 40-50 т. руб.(К слову, ремонт типтроника в нормальном сервисе стоит 30-45 тыс. руб.) Знаю машины, у которых при пробеге 200 тыс. км. в вариатор не лазили ни разу. С каждой новой моделью вариаторы становятся надежней, т.к. постоянно дорабатываются. По отзывам владельцев, последние вариаторы по надежности уже не уступают типтроникам. А между японками или немками каждый сам выбирает, кому что ближе. Немецкий автомобиль - для души, японский - для перемещения из точки А в точку Б.

По поводу ОФИЦИАЛОВ: Перестали работать у меня щекти, также иногда стали появляться подтычки в АКПП изредка, Поехал к официалам на диагностику отдал 10 штук деревянных вердикт: Замена трапеции и моторчика стеклоочистителя (5000трапеция 6000 моторчик и это без стоимости работ.), по АКПП написали замену гидроблока 54000 деревянных. После чего я решил сам разобраться. Получилось следующие разобрал трапецию проблема была в ней купил новую 3500 р. за срочность( мог купить дешевле ) поменял сам. Новый гидроблок по цене оригинал на заказ 32000 пока не покупал, хочу сделать точную диагностику АКПП. Могу сказать только 1-но к официалам я больше не нагой, чего и Вам советую. У меня A4 (8E) quattro 170 лошадей.

Добрый день. А кто знает, чем американская А4 в кузове 8Е отличается от немецкой? Если честно, то по личным ощущениям у американок подвеска гораздо жестче, и руль не такой точный, как у немок, не очень машина держит прямую. Или это проблема конкретного экземпляра? Спасибо

По поводу мульта согласен. Умирает напроч после 150 000 пробега. Редкий мульт выбегает из 180 000 км. Ремонт его как правило выливается минимум в 15 000 рублей. Это если блоку управления мульта менять. Купил себе 4-х летнюю А4 с 115 000 пробега. Мульт уже глючил. Бывало, не врубалась задняя, бывало при разгоне просто переставала скорость набирать. Масое главное: если при работающем двигателе мигают все лампы селектора мульта на панели - это ремонт 100 % Покупайте тольо МКПП или полный привод на автомате. Ни в коем случае мульт, или покупайте мульт и откладывайте деньги на его ремонт.

Автор, у тебя конкретная ошибка в отзыве. Ты пишешь что якобы у тебя сделал "кря" типтрон, хотя на самом деле типтроны 5ти ступки, а у тебя сделал кря не типтрон, а мультитрон. Мультитроны этих годов базара 0 ходят мало, часто машины приходят из за бугра уже с перебраными, меняными по гарантии или как то еще коробками. Типтрон же ходит очень долго, главное в нем масло по регламенту менять каждые 60 тыщь.

Тоже маялся с мультитроником, ремонтировал блок управления за 13 тыщ. Сейчас езжу без проблем (в электронике). А вообще мультик это отдельная тема, офигительная коробка что бы не говорили- никакого сравнения с обычным автоматом. Динамика на высоте, плюс в ней заложены функции адаптивного спуска, экстренного торможения. Очень помогает экономить топливо (по трассе редко выше 3000 об. крутит... Но не надежная, собака. Сейчас что то стала дергаться при плавном наборе скорости где то на 50-70 км/ч, похоже механическая часть снашиваеться. Ремонт недешевый, где то 70-95 тыщ, узнавал.

пределы акпп и вариатора разные, акпп ходит дольше 150-250 тыс.

всем здравствуйте, подскажите пожалуйста, купил АУДИ А-6 2002г, коробка вариатор, передний привод, подключал на диагностику, коробка выкидывает ошибку n125(что то с блоком управления), сам живу в Новороссийске, не знаю куда обратится с этой броблемой, в ауди центре делают блок управления но не дают ни какой гарантии, кто подскажет как мне быть и вообще можно ездить с этой ошибкой, всем большое спасибо зарание

у меня а4 мультитроник 2003 года тачка, пробег уже 190 тысяч почти и ничего не ломается, тьфу тьфу, брал у знакомого - он её гнал сам из Германии с завода,купил у него машину, когда пробег был 140 тысяч за это время коробка мозги не разу не е.. И вообще тачка очень удачная попалась,если вдруг случится , что коробка сломается - придеться бить машину в столб или ещё куда, что б по КАСКО получить премию,я просто не потяну материально чинить её, а продавать не хочу, очень уж классная тачка...

у меня а4 мультитроник 2003 года тачка, пробег уже 190 тысяч почти и ничего не ломается, тьфу тьфу, брал у знакомого - он её гнал сам из Германии с завода,купил у него машину, когда пробег был 140 тысяч за это время коробка мозги не разу не е.. И вообще тачка очень удачная попалась,если вдруг случится , что коробка сломается - придеться бить машину в столб или ещё куда, что б по КАСКО получить премию,я просто не потяну материально чинить её, а продавать не хочу, очень уж классная тачка...

ПОЖАЛУЙСТА подскажите,ГДЕ КУПИТЬ ГИДРОБЛОК А4 1,8Т 2002,МУЛЬТИК,ЗА 32000р.