Ауди-зачет
Ауди А-4 1,8 турбо 150 кобыл, передний привод, РКПП, европеец, черная тряпка, стеклоподъемники только перед, без подогрева сидений, выпуск март 2001 г. Комплектация бедненькая....владею около 3-х лет и 70 т. км. пробега
Досталась случайно, в ушатаном виде с пробегом 200 т. км., зато на 50 т. дешевле рынка. До нее ездил на гольфе 4 1,4 75 кобыл. Обстоятельства совпали и взял не думая и не проверяя......вообщем кота в мешке........
Зато теперь как нормальный пацан на 4-ке ауди.......
плюсы: кузов.....даст фору многим современным выкидышам автопрома......красивый и крепкий
двигатель.....150 кобыл вроде не много, но они турбовые......тянет очень хорошо, разгон удовлетворяет полностью (ну может лошадок 20 прибавить и идеал)
турбина.......первый опыт.......ни разу ни чего не делал на протяжении всего срока эксплуатации авто.....зачет....ни одной ошибки.....
МКПП.......без поломок.....передачи втыкаются чудесно......мягко и четко......когда взял решил масло заменить......слили а оно как слеза прозрачное......все равно заменил......и больше туда не залезал
сцепление......ни чего не делал....не беспокоит и работает как надо
салон......удобный, но маленький.......задним пассажирам не особенно комфортно....весь пластик будто короедами погрызен......спасибо фрицам за резиновое покрытие....эргономика на отлично
Ходовая......т.к. авто было ушатано.....проехал 30 метров ....вырвало шруз......и понеслось (шрузы, кулаки, ступичные подшипники, рычаги, втулки.........это перед)....зад только втулки и стабилизаторы........заменил и на 40 т. км. забыл
Рулевое......на 5 с плюсом......только рулевые наконечники под замену.......у немцев рулевое самое лучшее.....
В общем машиной очень доволен несмотря на вышеописанные сложности.......каждый раз садишься за руль и получаешь удовольствие.......единственный минус возраст
Теперь подробнее о вложениях и ремонте:
200 т. км.........масло ремни ролик свечи фильтры 15 т. руб.+5000 работа.....шруз б/у 2000 руб.+1000 работа
202 т. км.........сигналка, МПУ на руль, диагностика полная, тонировка.......15000
Из опыта владения гольфом понял, что маловат дорожный просвет у немцев, решается заменой усиленными пружинами…….в ауди не дожидаясь зимы с ее ледяными колеями решил заменить все 4-е пружины…….брал на разборке по 600 руб. каждая…..сравнивая толщину прута пружины своей и аналогов……благо у ауди комплектаций немерено и пружин навалом разных……….в итоге взял с прутом на 2 мм толще, встали как родные без колхоза ……В итоге клиренс + 4 см…….на управляемости и жесткости не сказалось……зато сказалось на проходимости…..теперь как танк……хоть и передний привод, днищем ни разу не цеплял
205 т. км.........механизм регулировки фаз ремня ГРМ 10000 руб. + 2500 работа......причина замены ошибка периодически выскакивала........лямда 3000......расходомер воздуха 3000....менял сам....проще простого
210 т. км. наружние шрузы лев и правый по 2000 каждый (захрустели в поворотах)......менять только на проверенных сервисах......иначе криво поставят ч/з 5 т. км. опять захрустели........
215 т. км. повторная замена шрузов + замена всех передних рычагов (брал не оригинал за 6500 (8 рычагов, стойки стабилизатора, рулевые и крепеж)....я считаю это почти даром.....кстати все встало как родное только нижний передний пришлось чуть подпилить болгаркой )....плюс к этому кулак поворотный 7500 б/у.......т.к. алюминий металл нежный....в моем случае разбило отверстие под шаровую заднего нижнего рычага........спасибо криворуким мастерам менявшим шруз....гайку хреново затянули.......
220 т. км. замена втулок и стоек заднего стабилизатора......200 и 800 каждая + 700 работа Плюс замена тормозных дисков и колодок (перед 1500 диск 1500 колодки, зад 1100 диск, 1000 колодки) менял сам.
Одна из болячек А-4 закисающий суппорт…..особенно передний левый……замена ремкомплектов суппортов по кругу смазка и т.д……помогло на 2000 км. Потом опять повторилось….итог замена переднего лев. Суппорта на б/у 700 руб…….помогло на 500 км…..потом опять заклинило (выявляется просто…..повышается расход топлива, машина еле тянет, на подъеме назад не откатывается, диск раскаляется просто пипец……мимо колеса в шортах прошел, чуть все волосы на голени не спалил)………решается эта шняга заменой тормозных шлангов (перед по 600 руб. зад по 400)………все забыли
230 т. км. форсунки потекли.......бзял б/у по 250 руб. и промыл ультразвуком....1200 руб....поменял сам (причина…… превышение времени впрыска, как следствие повышенный расход и черный дым из выхлопной)..........
Кстати все советую купить маршрутный компьютер и подключить на постоянку к диагностическому разъему…….покажет все ошибки и предупредит о неисправностях приятным женским голосом……иначе разорился бы на диагностике…..(4500 руб. установил сам).
232 т.км. т.к. вышеописанная проблема сопровождалась копотью из выхлопной…….катализатор в хлам…….замена на пламегаситель 8000 руб. (и турбина проживет больше)…….многие сервисы по ремонту выхлопной просто разводят на ровном месте…..в одном за тоже самое 16 т. Руб. в другом 14 т. Руб…..спрашиваю….почему так дорого (стоимость пламегасителя без установки 6т. Руб.) отвечают: -«пламегаситель 6 т. + работа 4 т. + обманка второй лямды, что бы ошибка по двиглу не выскакивала 4-6 т.»……так вот поясняю: шлите этих умельцев на …….обманка эта - несколько шайб на лямду, что бы она не полностью в глушителе засунута была……и все……
237 т. Км. Замена центральной банки глушителя 3500 с работой
240 т.к. померли катушки зажигания (по 1250 руб. каждая….заменил все от греха подальше)……одна из известных болячек, сопровождается троением двигла (хотя ехать можно и так)……кстати компьтер ошибку показывал заранее, но я не придал этому значение, т.к. появлялась она периодически, но после сброса все было ок, какое то время, и потом опять появлялась……сопровождалось 2-х секундным троением двигла…..потом все становилось нормально……обратите на это внимание…….если есть вышеописанные симптомы, то готовьте катушку под замену……..
Опишу процедуру проверки в каком цилиндре померла катушка (хоть комп и говорит в каком, но то одна не работает то другая….поди разберись): на работающем двигле снимите катушку со свечи….если слышите периодическое потрескивание, то катушка исправна……
250 т. Км. Стартер…переборка 4000 руб. с работой
Несколько раз глохла на ходу……заново заводим и все ок…..причина неисправный датчик коленвала (один раз встал на перекрестке и хрен завелся….стартер крутит двигатель не заводится, оттолкал в сторону подождал 5 минут пока двигатель остынет и о чудо завел…..) 1200 руб. датчик…менял сам ни чего сложного, только не удобно до него добираться……после замены проблем нет…..
Это вроде все проблемы с которыми столкнулся за весь период использования……ну может еще по мелочи…..замена лампочек и т.д. все элементарно…….да кстати бензонасос….загудел по зиме 2500 б/у …..поменял и забыл (обязательно меняйте топливный фильтр иначе деньги на ветер)
Многие прочитав отзыв удивятся такому количеству поломок, но сразу скажу, что машину взял сильно б/у и был готов к неожиданностям. Устранив вышеописанные неисправности теперь езжу и не парюсь…..машина ни разу не подводила, что бы на эвакуаторе в сервис, да возраст берет свое, но АУДИ предупреждает о поломках заранее и не встает колом посреди дороги…….
Приятные фишки АУДИ, которые очень радуют: автодоводчики стеклоподъемника……один раз нажал вверх или вниз и стекло само опускается…..не надо долго кнопку держать, стеклоочиститель после омывайки поработал 4 раза, а затем ч/з 5 сек еще раз убрал стекшие остатки……4 колонки в дверях и саббуфер с усилком штатный (мызыка то что надо), штатный ксенон.
От ее обладания получаю только кайф……едет отлично, на дороге уважают, динамика суппер, смотрица на отлично….хоть комплектация и бедненькая но в базе 6 подушек безопасности, ксеном, музыка хорошего качества, шумка суппер, все сделано для людей качественно и с любовью…………и это все за 400 т. Руб……..
В настоящий момент смог бы пересесть только на немцев…..либо мерс от 2006 г.в.(но слишком дорог в обслуге), либо БМВ Х-5 любой (едет вообще улетно, но надежность хромает, да и не нужен пока внедорожник)…..остается только АУДИ посвежее……..
Все спасибо!!!!!!!
Досталась случайно, в ушатаном виде с пробегом 200 т. км., зато на 50 т. дешевле рынка. До нее ездил на гольфе 4 1,4 75 кобыл. Обстоятельства совпали и взял не думая и не проверяя......вообщем кота в мешке........
Зато теперь как нормальный пацан на 4-ке ауди.......
плюсы: кузов.....даст фору многим современным выкидышам автопрома......красивый и крепкий
двигатель.....150 кобыл вроде не много, но они турбовые......тянет очень хорошо, разгон удовлетворяет полностью (ну может лошадок 20 прибавить и идеал)
турбина.......первый опыт.......ни разу ни чего не делал на протяжении всего срока эксплуатации авто.....зачет....ни одной ошибки.....
МКПП.......без поломок.....передачи втыкаются чудесно......мягко и четко......когда взял решил масло заменить......слили а оно как слеза прозрачное......все равно заменил......и больше туда не залезал
сцепление......ни чего не делал....не беспокоит и работает как надо
салон......удобный, но маленький.......задним пассажирам не особенно комфортно....весь пластик будто короедами погрызен......спасибо фрицам за резиновое покрытие....эргономика на отлично
Ходовая......т.к. авто было ушатано.....проехал 30 метров ....вырвало шруз......и понеслось (шрузы, кулаки, ступичные подшипники, рычаги, втулки.........это перед)....зад только втулки и стабилизаторы........заменил и на 40 т. км. забыл
Рулевое......на 5 с плюсом......только рулевые наконечники под замену.......у немцев рулевое самое лучшее.....
В общем машиной очень доволен несмотря на вышеописанные сложности.......каждый раз садишься за руль и получаешь удовольствие.......единственный минус возраст
Теперь подробнее о вложениях и ремонте:
200 т. км.........масло ремни ролик свечи фильтры 15 т. руб.+5000 работа.....шруз б/у 2000 руб.+1000 работа
202 т. км.........сигналка, МПУ на руль, диагностика полная, тонировка.......15000
Из опыта владения гольфом понял, что маловат дорожный просвет у немцев, решается заменой усиленными пружинами…….в ауди не дожидаясь зимы с ее ледяными колеями решил заменить все 4-е пружины…….брал на разборке по 600 руб. каждая…..сравнивая толщину прута пружины своей и аналогов……благо у ауди комплектаций немерено и пружин навалом разных……….в итоге взял с прутом на 2 мм толще, встали как родные без колхоза ……В итоге клиренс + 4 см…….на управляемости и жесткости не сказалось……зато сказалось на проходимости…..теперь как танк……хоть и передний привод, днищем ни разу не цеплял
205 т. км.........механизм регулировки фаз ремня ГРМ 10000 руб. + 2500 работа......причина замены ошибка периодически выскакивала........лямда 3000......расходомер воздуха 3000....менял сам....проще простого
210 т. км. наружние шрузы лев и правый по 2000 каждый (захрустели в поворотах)......менять только на проверенных сервисах......иначе криво поставят ч/з 5 т. км. опять захрустели........
215 т. км. повторная замена шрузов + замена всех передних рычагов (брал не оригинал за 6500 (8 рычагов, стойки стабилизатора, рулевые и крепеж)....я считаю это почти даром.....кстати все встало как родное только нижний передний пришлось чуть подпилить болгаркой )....плюс к этому кулак поворотный 7500 б/у.......т.к. алюминий металл нежный....в моем случае разбило отверстие под шаровую заднего нижнего рычага........спасибо криворуким мастерам менявшим шруз....гайку хреново затянули.......
220 т. км. замена втулок и стоек заднего стабилизатора......200 и 800 каждая + 700 работа Плюс замена тормозных дисков и колодок (перед 1500 диск 1500 колодки, зад 1100 диск, 1000 колодки) менял сам.
Одна из болячек А-4 закисающий суппорт…..особенно передний левый……замена ремкомплектов суппортов по кругу смазка и т.д……помогло на 2000 км. Потом опять повторилось….итог замена переднего лев. Суппорта на б/у 700 руб…….помогло на 500 км…..потом опять заклинило (выявляется просто…..повышается расход топлива, машина еле тянет, на подъеме назад не откатывается, диск раскаляется просто пипец……мимо колеса в шортах прошел, чуть все волосы на голени не спалил)………решается эта шняга заменой тормозных шлангов (перед по 600 руб. зад по 400)………все забыли
230 т. км. форсунки потекли.......бзял б/у по 250 руб. и промыл ультразвуком....1200 руб....поменял сам (причина…… превышение времени впрыска, как следствие повышенный расход и черный дым из выхлопной)..........
Кстати все советую купить маршрутный компьютер и подключить на постоянку к диагностическому разъему…….покажет все ошибки и предупредит о неисправностях приятным женским голосом……иначе разорился бы на диагностике…..(4500 руб. установил сам).
232 т.км. т.к. вышеописанная проблема сопровождалась копотью из выхлопной…….катализатор в хлам…….замена на пламегаситель 8000 руб. (и турбина проживет больше)…….многие сервисы по ремонту выхлопной просто разводят на ровном месте…..в одном за тоже самое 16 т. Руб. в другом 14 т. Руб…..спрашиваю….почему так дорого (стоимость пламегасителя без установки 6т. Руб.) отвечают: -«пламегаситель 6 т. + работа 4 т. + обманка второй лямды, что бы ошибка по двиглу не выскакивала 4-6 т.»……так вот поясняю: шлите этих умельцев на …….обманка эта - несколько шайб на лямду, что бы она не полностью в глушителе засунута была……и все……
237 т. Км. Замена центральной банки глушителя 3500 с работой
240 т.к. померли катушки зажигания (по 1250 руб. каждая….заменил все от греха подальше)……одна из известных болячек, сопровождается троением двигла (хотя ехать можно и так)……кстати компьтер ошибку показывал заранее, но я не придал этому значение, т.к. появлялась она периодически, но после сброса все было ок, какое то время, и потом опять появлялась……сопровождалось 2-х секундным троением двигла…..потом все становилось нормально……обратите на это внимание…….если есть вышеописанные симптомы, то готовьте катушку под замену……..
Опишу процедуру проверки в каком цилиндре померла катушка (хоть комп и говорит в каком, но то одна не работает то другая….поди разберись): на работающем двигле снимите катушку со свечи….если слышите периодическое потрескивание, то катушка исправна……
250 т. Км. Стартер…переборка 4000 руб. с работой
Несколько раз глохла на ходу……заново заводим и все ок…..причина неисправный датчик коленвала (один раз встал на перекрестке и хрен завелся….стартер крутит двигатель не заводится, оттолкал в сторону подождал 5 минут пока двигатель остынет и о чудо завел…..) 1200 руб. датчик…менял сам ни чего сложного, только не удобно до него добираться……после замены проблем нет…..
Это вроде все проблемы с которыми столкнулся за весь период использования……ну может еще по мелочи…..замена лампочек и т.д. все элементарно…….да кстати бензонасос….загудел по зиме 2500 б/у …..поменял и забыл (обязательно меняйте топливный фильтр иначе деньги на ветер)
Многие прочитав отзыв удивятся такому количеству поломок, но сразу скажу, что машину взял сильно б/у и был готов к неожиданностям. Устранив вышеописанные неисправности теперь езжу и не парюсь…..машина ни разу не подводила, что бы на эвакуаторе в сервис, да возраст берет свое, но АУДИ предупреждает о поломках заранее и не встает колом посреди дороги…….
Приятные фишки АУДИ, которые очень радуют: автодоводчики стеклоподъемника……один раз нажал вверх или вниз и стекло само опускается…..не надо долго кнопку держать, стеклоочиститель после омывайки поработал 4 раза, а затем ч/з 5 сек еще раз убрал стекшие остатки……4 колонки в дверях и саббуфер с усилком штатный (мызыка то что надо), штатный ксенон.
От ее обладания получаю только кайф……едет отлично, на дороге уважают, динамика суппер, смотрица на отлично….хоть комплектация и бедненькая но в базе 6 подушек безопасности, ксеном, музыка хорошего качества, шумка суппер, все сделано для людей качественно и с любовью…………и это все за 400 т. Руб……..
В настоящий момент смог бы пересесть только на немцев…..либо мерс от 2006 г.в.(но слишком дорог в обслуге), либо БМВ Х-5 любой (едет вообще улетно, но надежность хромает, да и не нужен пока внедорожник)…..остается только АУДИ посвежее……..
Все спасибо!!!!!!!
Владею 2-3 года
19
Комментарии15
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Lang
12 августа 2013
Нравится
Ответить
Shaitan1
12 августа 2013
Нравится
Ответить
Павел Т.
12 августа 2013
Нравится
Ответить
z60m
13 августа 2013
Нравится
Ответить
Никита
17 сентября 2013
Нравится
Ответить
Shaitan1
12 августа 2013
Нравится
Ответить
Бармалейчик Миша
15 августа 2013
Нравится
Ответить
Бармалейчик Миша
15 августа 2013
Нравится
Ответить
kostia777
17 августа 2013
Нравится
Ответить
9890еппе
20 августа 2013
Нравится
Ответить
Роман
9 ноября 2013
Нравится
Ответить
Алексей
16 января 2014
Нравится
Ответить
Алексей
16 января 2014
Нравится
Ответить
Бутченко Виктор
13 июля 2015
Нравится
Ответить
Другие записи про Hyundai Santa Fe
Exact-Lab • Hyundai Santa Fe
Ремонт ЭУР Hyundai Santa Fe 2016 года
Сегодня в наш сервисный центр Exact-Lab поступил на ремонт автомобиль Hyundai Santa Fe 2016 года выпуска. Владелец этого автомобиля столкнулся с неприятной проблемой: по его словам, руль переодически...
Япония Транзит • BYD Seal
7 фото
Электромобиль BYD Seal: что предлагает этот седан?
BYD Seal — это стильный и мощный электромобиль. Основные характеристики:
- Год выпуска: 2024
- Пробег: 2 000 км
- Мощность: 313 л.с.
- Привод: Задний
- Коробка: Редуктор Комплектация:
- Проекционный д...
Константин • Lada (ВАЗ) 2107
2 фото
Жига на все случаи жизни
Данный авто стал у меня первым который принес кучу положительных и меньше негативных эмоций. Владею им по настоящее время хоть и было уже много автомобилей после него, использую как рабочую лошадку и...
KoreaVoz
10 фото
MMC представил бюджетный кроссовер с расходом бензина 4 л/100 км
20 марта компания Mitsubishi Motors (MMC) с гордостью представила новую модификацию своего компактного кроссовера X-Force. Отличительной чертой этого автомобиля стала гибридная силовая установка, что...
Компания АВТОСПЕЦ • Hyundai Palisade
Hyundai Palisade❤️
#на_обзоре
Hyundai Palisade❤️
Процесс выкупа автомобиля из Кореи для нашего клиента✅
Компания АВТОСПЕЦ
9 фото
Porsche 911 Carrera S
На обзоре сегодня Porsche 911 Carrera S!!
Это легендарная тачка, которая в себе сочетает классический дизайн с новыми технологиями!!!
Это спорткар , который будет всегда в центре внимания!!
Компания АВТОСПЕЦ • Hyundai Palisade
1 фото
Поздравляем!
#отзывы@avtospec16
Поздравляем Игоря с покупкой Hyundai Palisade!
WeOne • Rolls-Royce Cullinan
12 фото
Mansory пересмотрели Rolls-Royce Cullinan. Шик или шок?
Mansory — это как хаос в мире автомобильного тюнинга. Кто-то считает их проекты переизбытком и китчем, а кто-то готов стоять в очереди, чтобы стать владельцем очередного шедевра от немецких мастеров...
Компания АВТОСПЕЦ • Toyota Highlander
1 фото
#фото_с_клиентами
#отзывы@avtospec16
Поздравляем Фасагата Асгатовича с покупкой Toyota RAV4, пусть автомобиль приносит Вам только радость 👏🏽👏🏽👏🏽
Компания АВТОСПЕЦ • Honda Stepwgn
1 фото
#отзывы@avtospec16
Поздравляем Айнура с покупкой Honda Stepwgn, забрали авто с аукциона!
Авто От Владимира • Volvo V40
10 фото
Volvo V40 из Японии
- 2015 г.в
- 1.5Т бензин | 152 л/с
- Пробег 57 000 км
- Аукционная оценка 4 Автомобиль приехал для Артема из г.Краснодар
Авто От Владимира • Honda Freed
9 фото
Honda Freed из Японии
- 2010 г.в
- 1.5 бензин | 113 л/с
- Пробег 90 000 км
- Аукционная оценка 3.5 Автомобиль приехал для Николая из г.Геленджик
Авто От Владимира • Hyundai Santa Fe
10 фото
Hyundai Santa Fe из Китая
- 2020 г.в
- 2.0Т бензин | 230 л/с
- Пробег 87 000 км Автомобиль приехал для Игоря из г.Славянск-на-Кубани
Авто От Владимира • BMW 3 серии
10 фото
BMW 330e из Кореи
- 2020 г.в
- 2.0 гибрид | 292 л/с
- Пробег 57 000 км
- Немецкая сборка Автомобиль приехал для Тембота из г.Краснодар
Надежда Астапенко
1 фото
Кореец или новый китаец?
Приобрела данный автомобиль к конце прошлого года, пересев с KIA CERATO, на которой благополучно отгоняла более пяти лет. Сравнить не сравнимое нет возможности, но все же... Перед тем, как принять р...
Авто От Владимира • Hyundai Elantra
10 фото
Hyundai Elantra из Китая
- 2021 г.в
- 1.5 бензин | 115 л/с
- Пробег 22 000 км Автомобиль приехал для Владимира из г.Новороссийск
Авто От Владимира • Hyundai Palisade
10 фото
Hyundai Palisade Calligraphy из Кореи
- 2021 г.в
- 2.2Т дизель | 202 л/с
- Пробег 57 000 км Автомобиль приехал для Анны из г.Севастополь
Быстров Виктор Алексеевич • Omoda C5
Омода с5. 1,6 awd, комплектация полная . машинка всем хороша . красивая, комфортная , хорошая управляемость , удобная. Но собственно и все положительные моменты. Электроника живет своей жизнью, постоя...