A4 - Отличный полноприводный седан!
Моей первой иномаркой уже 3-ий год является Ауди А4 1,8 турбо (150 л.с), кватро, механика 2000 года выпуска. Искал себе Субару, но выбор случайно остановился на Ауди, причина полный привод - кватро.
Машина, пригнанная с Америки, я 2-ой владелец, черная и как подобает американцу все есть, бежевый кожанный салон, климат, люк, и т.д. Сразу же после покупки поставил защиту двигателя и коробки передач фирмы Шериф, т.к. машина часто эксплуатировалась на плохих дорогах (чаще трасса Москва-Рыбинск Яросл. обл.), поставил брызговики, затонировал. К сожалению очень не нравился слишком маленький, в моем понятии, клиренс и в результате через год поменял, вместе с плановой заменой стоек, пружины (перед - от турбодизельной А4, зад - от универсала), в моем городе уже несколько человек поступили также, смотря на меня. Этого мне вполне хватает, хоть и пострадал комфорт (стала жестковата, зато в повороты вваливает, как влитая).
О полном приводе можно рассказывать часами - вещь, в жизни больше ни на что не променяю, где только меня не выручал, на гололеде - все джипы отдыхают, по грязи - смело ползешь за ними. Привычка конечно к нему нужна, начинающие аккуратней, я сам чуть не разбил машину, при первом же гололеде, зато теперь...!!!
По виду своей деятельности, я вынужден каждую неделю совершать переезды из Ярославской области в Москву и наоборот один, наматывая за неделю километров 900, машина конечно изнашивается, но каких то больших проблем, кроме текучки, не наблюдал. За это время проехал более 120 000 км. (сейчас 187 000), доставала передняя подвеска - алюминиевая, единственная головная боль (ставьте только оригинал 50000 не глядя пройдет).
2 раза менял стойки по кругу, все навесное и ремни по двигателю, тормозные диски, сцепление с корзиной (зря), масло каждые 12000 км. Один раз зимой застрял посреди снежного поля, во меня занесло тогда, провалившись в колею от Тайоты ХайЛюкс лифтованной моего друга, вылез сам, откопав машину, но при этом повредил шрус кардана (оказался копеечный ремонт).
Очень удивило, что в плохую погоду литье очень быстро набирает грязи и колеса начинают бить (друг на ФОКУСЕ 2 говорит, что такого не замечает, хоть и моет машину намного реже чем я), а я еще, при покупке машины, купил комплект литых дисков на зиму и зимнюю шипованную резину Норд Фрост 3 (тоже очень удачный выбор), но на следующую машину, наверное, поставлю на зиму стальные диски
В настоящий момент машина здорово внешне пошарпана- обусловленно постоянной ездой по трассе, морда побита камнями, на лобовом стекле 2 маленькие трещены (остановленные), какой-то придурок поцарапал гвоздем водительскую дверь и пытался оторвать с ее молдинг (хрен угадал), но ничего по весне собираюсь привести все в порядок или не приводить и продать.
Куплю, конечно же Ауди А4 1,8 турбо-кваттро, механика 2002-3 года выпуска и тоже с Америки. Поставлю все как и на эту машину, кроме защиты коробки передач (она особо не нужна, а только цепляет все), также поменяю пружины. Жаль на новую денег нет, а то взял бы 2,0 TFSI с 200 сильным двигателем, т.к. для человека который научился управлять этим прекрасным автомобилем 150 уже маловато. Хотя знаете, по трассе, особенно зимой, если я этого не захочу, мало какой автомобиль сможет меня обогнать (пару раз соревновался с Аутбеком- не обогнал). Точно помню, обгоняли 3 машины за все 3 года- Ниссан Армада (притом с прицепом!!!!)- от его натиска я просто сдался, Врабус (гелек) и субару импреза WRX). Еще хотел бы пневмоподвеску и не крашеный по кругу обвес, чтобы камнями не било морду.
Ремонтировал и на официальном сервисе (для меня слишком дорого, хоть я и молодой клиент, да и в компетентности спецов были сомнения, не могли сообразить что с карданом) и не на официальном (все ремонтируют проблем не было, сразу сказали шрус, и проблема решилась 1200р (или меньше) шрус, 500р. ремонт - халява). Короче з/части не дорогие, ремонтирую везде, короче, лучше машины не найти (это мое мнение).
На половину всего, что делал можно было закрыть глаза и спокойно ездить - вопрос отношения. Обсалютно согласен с человеком который писал отзав 30.11.06, я сам в этом лично убедился. Если что-то оригинальное окончательно не сломалось, лучше это не менять. У меня стояла при покупке машины оригинальная передняя подвеска и все было хорошо, но после посещения фир. сервиса, где мне посоветовали ее поменять, начались проблемы (они нарассказывали сказки, как опасно ездить на ней, а я дурак послушал), на тот момент, по не знанию я установил неоригинал он отходил 27000 и все, при том поочереди летели то одни рычаги то другие, то рул. наконечники, короче мне надоело, я воткнул оригинал и тыс 50 на ней проехал, сейчас стоит второй комплект оригинальной подвески, проехал 25000 проблем- нет
Один мой знакомый как то сказал; - на этой машине ты «КОРОЛЬ МАНЕВРА», с тех пор эти два слова я часто использую в жизни, и действительно бешенное ускорение из-за турбины с 3,5 тыс. оборотов и до 6 (позволяет увернуться от любого удара), полный привод, что позволяет легко ускоряться даже по гололеду, высокая маневренность, легкое управление, прекрасная обзорность, отличные тормоза- вот слагаемые успеха этого автомобиля. Но еще раз напоминаю всем, к машине нужна привычка, управление полным симметричным приводом, особенно на гололеде, требует умения, чтобы в первом же повороте не оказаться в кювете или в жопе впереди едущего автомобиля, потому что разгоняется быстро, а тормозит как все. Учтите это!
Могу дать несколько дельных советов производителю АУДИ (по поводу позиционирования А4 кваттро - например) и так еще...., обращайтесь.
Хочу ответить на вопрос о расходе топлива: разные варианты
1. Город, едем тормозим- 9,5 - 10 л/100км
2. Гороз, зажигаем (одни штрафы)- 12 - 13 л/100км
3 Трасса ползем 100 км/ч- 7,5 - 8 л/100км, ползем 120 км/ч на тахометре 3000 об/мин круизконтроль включен 9,5 - 10 л/100км
4 Трасса зажигаем-низко летим(вчера) 4 человека в машине скорость в среднем 130-140 км/ч бортовой комп. показам 10,7 (реально 11-12)в зависимости от трассы и нас. пунктов на ней, летим высоко 170-200км/ч- 14 - 15 л/100км.
Всем советую кто ездит по трассам- 1,8Т кваттра механика, за остальные варианты комплектации ничего сказать не могу. Америкаенц от европейца почти не отличаеться (красные поворотники, квадрантый номерной знак- зато все навороты есть).
Удивляют меня автопроизводители, не видят они очевидных моментов. В России для трасс нужна полноприводная машина (универсал), с турбированным мотором (лучше дизель) и механникой. А с нашим говном на дорогах, обязателен не крашенный по кругу обвес, мошная подвеска, омыватель фар, брызговики и высокий клиренс (пневмоподвеска может спасти)- я бы назвал это- "дорожной версией машины". Больше всех подходит Аллроуд, но его цена, многих певергнет в шок. Если бы концерн "Фольсваген-Ауди групп" сделала такую машину на базе А4, и уложилось бы в цену теперешней А4 (40000), я точно бы стал покупателем ее, а вместе со мное и многие те россияне, кто постоянно мотается по нашим добланным дорога из города в город. Потому что те паркетники, что сейчас выпускаются, мне с их дохлой динамикой, не подойдут. Внешне очень понравился Шевроле Каптива, но что это за недоразумение, с полным приводом без кнопки его постоянного включения и мотором 2,4 (136 л.с)- я не понимаю. Неужели нельзя было сделать нормальный полный привод, какой-нибудь 175 сильный двиган (только нормальный, а не это старое говно от Опеля) и нормально переключающиюся механику. Успех был бы гарантирован! А так я - отказался от этой покупки.
В настоящий момент перелопатив кучу информации, пришел к выводу, что для меня и моих потребностей подойдет только 2 машины - либо такая же АУДИ А4, либо Субару Аутбек 2,5М (хочу синию с некрашеным обвесом, А ГДЕ ТАКОЙ ВАРИАНТ- ЕГО НЕТ (ТОЛЬКО БЕЛЫЙ(УВАЖАЕМЫЕ ,А ГДЕ О НИХ ОТЗЫВЫ))- ВСЕ, из всего огромадного перечня автомобилей, вариантов нет. Удивило-то, что у Субару Аутбеков столько может быть проблем по движку, я в свою Аудюху по двигателю не разу не заглядывал (сейчас пойду масло проверю 1-ый раз за 3 года, т.к. она его не жрет, вообще), ну кроме плановых замен - естественно).
Если я не прав, с удовольствием готов узнать Ваше мнение! ДОБАВТЕ ЕГО В КОММЕНТАРИИ! Спасибо Всем, кто прочитал мой долгий эссе!
В завершению всего добавлю, что в начале марта продал,описанный здесь, свой автомобиль за 13500$, просто скинул и не стал торговаться. Купил первый же посмотревший его, и судя по всему человек остался доволен. В течении недели нашел АУДИ А4 2003 года 1,8Т кваттро механника, темно-синий, черная кожа с Америки (его даже не успели выставить на продажу, я первый посмотрел еще на таможне его и взял себе). Но это уже другая история, через месяц напишу и о нем. Одно добавлю, это абсолютно другой автомобиль, более солидный что-ли. Просто супер, самолет!!! Гибдд уже изъяло права за выезд на свтречку, при обгоне (талдомские к...). Итог, у меня автомобиль 4 неделе- 4 штрафа за превышение скорости и нет прав, (а будет штраф или лишение прав до 4 месяцев решит суд, через месяц). Подождем. Всем пока!!!
Машина, пригнанная с Америки, я 2-ой владелец, черная и как подобает американцу все есть, бежевый кожанный салон, климат, люк, и т.д. Сразу же после покупки поставил защиту двигателя и коробки передач фирмы Шериф, т.к. машина часто эксплуатировалась на плохих дорогах (чаще трасса Москва-Рыбинск Яросл. обл.), поставил брызговики, затонировал. К сожалению очень не нравился слишком маленький, в моем понятии, клиренс и в результате через год поменял, вместе с плановой заменой стоек, пружины (перед - от турбодизельной А4, зад - от универсала), в моем городе уже несколько человек поступили также, смотря на меня. Этого мне вполне хватает, хоть и пострадал комфорт (стала жестковата, зато в повороты вваливает, как влитая).
О полном приводе можно рассказывать часами - вещь, в жизни больше ни на что не променяю, где только меня не выручал, на гололеде - все джипы отдыхают, по грязи - смело ползешь за ними. Привычка конечно к нему нужна, начинающие аккуратней, я сам чуть не разбил машину, при первом же гололеде, зато теперь...!!!
По виду своей деятельности, я вынужден каждую неделю совершать переезды из Ярославской области в Москву и наоборот один, наматывая за неделю километров 900, машина конечно изнашивается, но каких то больших проблем, кроме текучки, не наблюдал. За это время проехал более 120 000 км. (сейчас 187 000), доставала передняя подвеска - алюминиевая, единственная головная боль (ставьте только оригинал 50000 не глядя пройдет).
2 раза менял стойки по кругу, все навесное и ремни по двигателю, тормозные диски, сцепление с корзиной (зря), масло каждые 12000 км. Один раз зимой застрял посреди снежного поля, во меня занесло тогда, провалившись в колею от Тайоты ХайЛюкс лифтованной моего друга, вылез сам, откопав машину, но при этом повредил шрус кардана (оказался копеечный ремонт).
Очень удивило, что в плохую погоду литье очень быстро набирает грязи и колеса начинают бить (друг на ФОКУСЕ 2 говорит, что такого не замечает, хоть и моет машину намного реже чем я), а я еще, при покупке машины, купил комплект литых дисков на зиму и зимнюю шипованную резину Норд Фрост 3 (тоже очень удачный выбор), но на следующую машину, наверное, поставлю на зиму стальные диски
В настоящий момент машина здорово внешне пошарпана- обусловленно постоянной ездой по трассе, морда побита камнями, на лобовом стекле 2 маленькие трещены (остановленные), какой-то придурок поцарапал гвоздем водительскую дверь и пытался оторвать с ее молдинг (хрен угадал), но ничего по весне собираюсь привести все в порядок или не приводить и продать.
Куплю, конечно же Ауди А4 1,8 турбо-кваттро, механика 2002-3 года выпуска и тоже с Америки. Поставлю все как и на эту машину, кроме защиты коробки передач (она особо не нужна, а только цепляет все), также поменяю пружины. Жаль на новую денег нет, а то взял бы 2,0 TFSI с 200 сильным двигателем, т.к. для человека который научился управлять этим прекрасным автомобилем 150 уже маловато. Хотя знаете, по трассе, особенно зимой, если я этого не захочу, мало какой автомобиль сможет меня обогнать (пару раз соревновался с Аутбеком- не обогнал). Точно помню, обгоняли 3 машины за все 3 года- Ниссан Армада (притом с прицепом!!!!)- от его натиска я просто сдался, Врабус (гелек) и субару импреза WRX). Еще хотел бы пневмоподвеску и не крашеный по кругу обвес, чтобы камнями не било морду.
Ремонтировал и на официальном сервисе (для меня слишком дорого, хоть я и молодой клиент, да и в компетентности спецов были сомнения, не могли сообразить что с карданом) и не на официальном (все ремонтируют проблем не было, сразу сказали шрус, и проблема решилась 1200р (или меньше) шрус, 500р. ремонт - халява). Короче з/части не дорогие, ремонтирую везде, короче, лучше машины не найти (это мое мнение).
На половину всего, что делал можно было закрыть глаза и спокойно ездить - вопрос отношения. Обсалютно согласен с человеком который писал отзав 30.11.06, я сам в этом лично убедился. Если что-то оригинальное окончательно не сломалось, лучше это не менять. У меня стояла при покупке машины оригинальная передняя подвеска и все было хорошо, но после посещения фир. сервиса, где мне посоветовали ее поменять, начались проблемы (они нарассказывали сказки, как опасно ездить на ней, а я дурак послушал), на тот момент, по не знанию я установил неоригинал он отходил 27000 и все, при том поочереди летели то одни рычаги то другие, то рул. наконечники, короче мне надоело, я воткнул оригинал и тыс 50 на ней проехал, сейчас стоит второй комплект оригинальной подвески, проехал 25000 проблем- нет
Один мой знакомый как то сказал; - на этой машине ты «КОРОЛЬ МАНЕВРА», с тех пор эти два слова я часто использую в жизни, и действительно бешенное ускорение из-за турбины с 3,5 тыс. оборотов и до 6 (позволяет увернуться от любого удара), полный привод, что позволяет легко ускоряться даже по гололеду, высокая маневренность, легкое управление, прекрасная обзорность, отличные тормоза- вот слагаемые успеха этого автомобиля. Но еще раз напоминаю всем, к машине нужна привычка, управление полным симметричным приводом, особенно на гололеде, требует умения, чтобы в первом же повороте не оказаться в кювете или в жопе впереди едущего автомобиля, потому что разгоняется быстро, а тормозит как все. Учтите это!
Могу дать несколько дельных советов производителю АУДИ (по поводу позиционирования А4 кваттро - например) и так еще...., обращайтесь.
Хочу ответить на вопрос о расходе топлива: разные варианты
1. Город, едем тормозим- 9,5 - 10 л/100км
2. Гороз, зажигаем (одни штрафы)- 12 - 13 л/100км
3 Трасса ползем 100 км/ч- 7,5 - 8 л/100км, ползем 120 км/ч на тахометре 3000 об/мин круизконтроль включен 9,5 - 10 л/100км
4 Трасса зажигаем-низко летим(вчера) 4 человека в машине скорость в среднем 130-140 км/ч бортовой комп. показам 10,7 (реально 11-12)в зависимости от трассы и нас. пунктов на ней, летим высоко 170-200км/ч- 14 - 15 л/100км.
Всем советую кто ездит по трассам- 1,8Т кваттра механика, за остальные варианты комплектации ничего сказать не могу. Америкаенц от европейца почти не отличаеться (красные поворотники, квадрантый номерной знак- зато все навороты есть).
Удивляют меня автопроизводители, не видят они очевидных моментов. В России для трасс нужна полноприводная машина (универсал), с турбированным мотором (лучше дизель) и механникой. А с нашим говном на дорогах, обязателен не крашенный по кругу обвес, мошная подвеска, омыватель фар, брызговики и высокий клиренс (пневмоподвеска может спасти)- я бы назвал это- "дорожной версией машины". Больше всех подходит Аллроуд, но его цена, многих певергнет в шок. Если бы концерн "Фольсваген-Ауди групп" сделала такую машину на базе А4, и уложилось бы в цену теперешней А4 (40000), я точно бы стал покупателем ее, а вместе со мное и многие те россияне, кто постоянно мотается по нашим добланным дорога из города в город. Потому что те паркетники, что сейчас выпускаются, мне с их дохлой динамикой, не подойдут. Внешне очень понравился Шевроле Каптива, но что это за недоразумение, с полным приводом без кнопки его постоянного включения и мотором 2,4 (136 л.с)- я не понимаю. Неужели нельзя было сделать нормальный полный привод, какой-нибудь 175 сильный двиган (только нормальный, а не это старое говно от Опеля) и нормально переключающиюся механику. Успех был бы гарантирован! А так я - отказался от этой покупки.
В настоящий момент перелопатив кучу информации, пришел к выводу, что для меня и моих потребностей подойдет только 2 машины - либо такая же АУДИ А4, либо Субару Аутбек 2,5М (хочу синию с некрашеным обвесом, А ГДЕ ТАКОЙ ВАРИАНТ- ЕГО НЕТ (ТОЛЬКО БЕЛЫЙ(УВАЖАЕМЫЕ ,А ГДЕ О НИХ ОТЗЫВЫ))- ВСЕ, из всего огромадного перечня автомобилей, вариантов нет. Удивило-то, что у Субару Аутбеков столько может быть проблем по движку, я в свою Аудюху по двигателю не разу не заглядывал (сейчас пойду масло проверю 1-ый раз за 3 года, т.к. она его не жрет, вообще), ну кроме плановых замен - естественно).
Если я не прав, с удовольствием готов узнать Ваше мнение! ДОБАВТЕ ЕГО В КОММЕНТАРИИ! Спасибо Всем, кто прочитал мой долгий эссе!
В завершению всего добавлю, что в начале марта продал,описанный здесь, свой автомобиль за 13500$, просто скинул и не стал торговаться. Купил первый же посмотревший его, и судя по всему человек остался доволен. В течении недели нашел АУДИ А4 2003 года 1,8Т кваттро механника, темно-синий, черная кожа с Америки (его даже не успели выставить на продажу, я первый посмотрел еще на таможне его и взял себе). Но это уже другая история, через месяц напишу и о нем. Одно добавлю, это абсолютно другой автомобиль, более солидный что-ли. Просто супер, самолет!!! Гибдд уже изъяло права за выезд на свтречку, при обгоне (талдомские к...). Итог, у меня автомобиль 4 неделе- 4 штрафа за превышение скорости и нет прав, (а будет штраф или лишение прав до 4 месяцев решит суд, через месяц). Подождем. Всем пока!!!
Владею 2-3 года
8
Комментарии6
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Виски
21 января 2007
Нравится
Ответить
Без имени
10 января 2008
Нравится
Ответить
Без имени
23 января 2008
Нравится
Ответить
доронин евгений валентинович
25 января 2008
Нравится
Ответить
vadim35769
7 августа 2008
Нравится
Ответить
Соколов Александр Александрович
28 декабря 2008
Нравится
Ответить
Другие записи про Mitsubishi Lancer
Низаметдинов Айнур • Mitsubishi Lancer
1 фото
Бюджетный самурай.
Мой автопарк начался с Lada Priora 2008 года выпуска, приобретённой в 2017-м. Эта модель давно стала культовой на российских дорогах благодаря узнаваемому дизайну, бюджетной стоимости и репутации «раб...
Михаил • Chery Tiggo 7 Pro
1 фото
Использую автомобиль в спокойной манере работа-дом-магазин.
Все нравится, никаких нареканий за время эксплуатации не выявил.Единственное что и большой это минус на морозе примерзали замки и двери плохо открывались или замки не срабатывали.больше замечаний у ме...
Евгений • Toyota Harrier
3 фото
Очень достойный авто
Пришло авто в декабре 24 года из Японии, не захотел из Китая, хоть оттуда и дешевле, какое там качество ещё вопрос. А тут японское качество, как то уже уверенность в качестве есть. На дворе уже март,...
Марсель • Renault Scenic
4 фото
Семейный авто.
Отличный автомобиль, вместительный, эргономичный, не большой расход топлива по трассе, много удобств и много разных потайных ящиков, задний ряд сидений складываются и перемещаются.Очень большой обзор...
Зелёный хэтчбек • Honda N-BOX
1 фото
Ребята, всем привет большой с Якутии! Приобрёл Хонда Н-Бокс 2016гв 1 поколения рестайлинг. Интересует, какие аналог пыльники внешние на ШРУС могут подойти или от какой машины есть аналог!? Где-то чита...
Рамазан • Volkswagen Passat
3 фото
Лайнер
Приобрел 1 апреля в салоне, повезло с тем что его только сдали отполировали и я его забрал, комплектация почти максимальная highline, 170 сил на дизеле, едет очень бодро, в планах первый стейдж, по ку...
Валерий
1 фото
Замечательная машина!
Думаю, это самый бюджетный внедорожник. Жрет мало -от 8 (трасса) до 12 (зима, город) едет хорошо. Управляемость и посадка вполне себе легковая (разумеется, на заднем сидении при долгой поездке пассаж...
Игорь
6 фото
Последний из уникальных немцев, теперь идеально! Не смог попрощаться с последним немецким уникальным проектом инженерной мысли. Откапиталил кузов, освежил цвет, кстати тот унылый цвет ему не шёл)
fatihov2000shamil • Lada (ВАЗ) Priora
1 фото
Приора 5+
Владел приорой более 4 лет за это время остался только доволен своей машиной Наверное самый главный плюс, цена. Цена во всём. Стоимость самого авто, обслуживание, цены на запчасти (но есть и дорогие,...
ВашАвтоТут - автомобили из Китая и Южной Кореи • Geely Monjaro
2 фото
Очередное вручение!
+ 2 счастливых обладателя Geely Monjaro в зеленом цвете🔥🔥🔥
Корея Авто Россия • Mercedes-Benz GLC
10 фото
Белый GLC 220d люксовый компактный кроссовер
Мерседес есть мерседес. Супер безопасный и роскошный кроссовер С класса. Оснащен всеми современными системами помощи водителю, а так же обладает повышенным комфортом и безопасностью, отправляется клие...
Липецкий Евгений
4 фото
Продажа nissan almera n16 2004 года полный фарш Авто топчик Данный автомобиль продаю после капремонта, замена подвески и так далее, 27 марта 2025 год покупать данный автомобиль никто не хочет покупат...
Максим • Mercedes-Benz CLS
1 фото
Ребят нужна помощь с CLS (банан! 5л 2005г
Однажды утром ,выхожу к машине и аккум сдох .. открыл ключом багажник .. подкинул бустер дал питание и открыл уже двери с пульта и стал заводить машину ..(аккум сел в 0, завелась с 3 раза с бустера) И...
Михаил • Lada (ВАЗ) 2106
ВАЗ 2106 КПП
Вопрос такой, при сбросе газа и торможении двигателем вылетает вторая передача, в чем может быть проблема? И ещё бывает такое, что на горячую может не завестись или с н-го раза заведется, если с н-го...
Petr • Kia Rio
1 фото
Хорошая рабочая лошадка
Покупал новой, за почти 3 года не было никаких проблем. Езжу на ней на работу по городу и ездил в другие города России - замечаний к машине нет. Расход топлива небольшой, на трассе 5-6л/100 км, в горо...
001 • Mercedes-Benz E-Класс
4 фото
Хорошая машинка
Отличный автомобиль ,владею им с 2019 года ,покупался у человека который ухаживал за авто ,пробег на данный момент 402000 км ,мотор самый обычный м111 2.0 136 сил ,6 ст механика ,приемлемый расход ,дл...
Владимир • Land Rover Defender
1 фото
Дефендр 110
Всем привет! Ну что ,начал обслуживание дефа,сделал сход развал,починил рулевой демпфер,пропоял приборную панель но результата не дало в итоге установил бортовой компьютер,попутно сделал диагностику д...
Иван • Hyundai Solaris
1 фото
Мой верный спутник — Hyundai Solaris
15 лет назад я стал счастливым обладателем Hyundai Solaris, и с тех пор эта машина не перестаёт меня удивлять своей надёжностью, комфортом и безотказностью. За все эти годы Solaris стал не просто авто...