Будущее за дизелем

так оно и есть. все правильно написал. ВАГи рулят с ихними ТДИ и ТФСИ

Фрицам конечно респект, но только добиваются хороших результатов от дизеля не только они. ))) У меня Киа Сид Дизель, и я скажу пора становиться фанатом дизельных машин. Атмосферные движки уходят в прошлое.....

Всё правильно, будующее за дизелями, за дизелями высокого давления Коммон рейл. Даже феррари сделает супер кар с дизелем. Щас говорят что качество топлива увеличилось, но куда нам до немцев ...

А ничего, что турбина в наших условиях больше 3 лет не ходит, ее ремонт дает эфект на пол года, а замена стоит не дешево. В связи с чем, половина дизельных турбированых машин превращаються в атмосферные и становятся черепахами, потому как на новую турбину у людей порой 100-150 тыс. лишних денег нет. А если не фортанет с заправкой и залиться колхозной салярой - ремонт движка будет ужасающе разарительным. Так что на дизеле из Германии два года покатался и сливать надо! Сам владелец Фольксвагена Кэдди 1.9 дизель турбированный.....хотя уже не турбированый ))))

А немцы понятное дело на дизелях катаються так как новыми тачки берут и больше 5 лет на них не ездят. А так как за немцами мы их тачки донашиваем, то дизель и турбина явно не для нас Россиян, бензин на старой тачке не так разорителен в ремонте и эксплуатации. Показатель тому абсолютная нелеквидность на вторичном рынке дизельных машин старше 10 лет.

А по-моему современные турбины у нас приживаются, нельзя сравнивать по одному Кэдди. Но я наслышан про 1,8Т двигатель, правда он бензиновый, что он очень греется и выходит из строя, требует установки турботаймера, но и это не спасает от дорогостоящей замены турбины ... Как бы все не хотели а нас заставят пересесть на дизели, это вопрос времени ...

Извените я не написал, машина 06 г.в., почти новая. Я соглашусь с мнением коментариев, что турбированые движки очень нежные к топливу и качеству масла, но нельзя не согласится с тем, что все относительно, я имею в виду эксплуатацию и режимы езды. И еще в добавок, лет 10-15 уровень качества материалов и сборки машин был на порядок выше, это касается немцев, сейчас приоритет направлен на эксплуатацию 3-5 лет, а потом на продажу. А все объясняется тем, что ЭКОЛОГИЯ. Рекомендую масло Teboil 5W 30 Diamond Carat3, оно разрабатывалось для концерна VAG спецификации 504 507, это чистый фин., еще одна рекомендация масло MOTUL Specific 5w30. Будете смеятся но это не пустая болтовня, а факт.Конечно есть мировые брэнды Mobil, Castrol и т.д., но поверте с вероятность 70-80% можно взять "Кота в мешке". Всем хорошего настроения. Берегите себя.

это не реклама..но как владелец турбированной бензиновой продукции вага знаю, что заправляться надо бензиком который идет по паспорту 95 ultimate в моем случае и будет вам счастье..запрака у нас всего одна с таким бензиком, тоже немецкая..а на остальном дерьме турбина просто не хочет крутиться и расход вырастает на 2-3 литра..вот и весь расклад

Так вот оказывается в чём дело? всё дело в бензине ...

VWtc:и где это такая заправка? Спасибо. Ауди рулит!!!

ладно по секрету..bp

Спасибо буду знать(для общего развития)

Автор молодцца!!!! Всем привет!!!!!!

Граждане,Россияне, посоветуйте с выбором двига дизель или бензин?

ДИЗЕЛЬ!!!

где мне тоже заказать авто из Германии?