Нормальный такой хетчбек
Приобрели жене 4хдверный авто, после опеля корсы двухдверки.
Долго думали и перебирали варианты. Вариантов как оказалось не много.
По сути дела - фольцваген гольф. Но, его не рассматривали, из-за дизайна.
Пугала только коробка ДСГ7. Пока забот нет.
По сути дела, плюсы машины:
- хороший багажник;
- хороший клиренс, для такой машины;
- хороший движок в комплекте с турбиной, бежит как положено;
- отличная рулежка. Руль тугой и четкий, на трассе ездить вообще песня;
- хороший расход, коробка делает свое дело;
- приятный дизайн снаружи и внутри. приборка и подсветка просто отличные!
- сзади достаточно места для пассажиров.
Теперь минусы:
- на грунтовой дороге непонятные побрякивания подвески, хотя она полностью в порядке;
- не совсем удобное управление климатом и ужасное управление подогревом сидений (руки бы за эти крутилки оторвал!);
- очень тугие дверные петли! дверь тяжелая и закрывается приятно и тяжело, но в спешке можно по пальцам ударить не плохо!
- не совсем удачные сиденья (видел продаются ковши S line наверно поудобнее будут). сиденья не плохи, просто мне в сравнении с моей volvo s 40 показались слабоватыми и поддержкой боковой и поясничной.
- высокие пороги. это особенность как мне кажется всех ВАГовских легковых авто. у меня при росте в 190см трудновато и голову пригибать, и ногу задирать. постоянно ногой долбаю порог.
- и правду пишут про долгий прогрев. НО, есть попы подогрев, а когда уже поехал, то и греется она нормально по времени. в пробках может другие проблемы, но у нас их не так много.
- не удобные кнопки стеклоподьемников. ну или у меня слишком длинные руки, приходится руку назад отводить сильно и отвлекаться от дороги.
По моему мнению очень удачный вариант машины, если с коробкой автомат не возникнет хлопот.
Рынок нынче кажется очень насыщеным, но когда собираешь деньги, и идешь искать конкретно - он почему то резко сужается. Данная машина вполне приемлема качеством, и приемлема в плане экономическом. Когда искал - вариантов было не много. Машина в спросе на вторичном рынке (конечно же первый владелец теряет много).
Долго думали и перебирали варианты. Вариантов как оказалось не много.
По сути дела - фольцваген гольф. Но, его не рассматривали, из-за дизайна.
Пугала только коробка ДСГ7. Пока забот нет.
По сути дела, плюсы машины:
- хороший багажник;
- хороший клиренс, для такой машины;
- хороший движок в комплекте с турбиной, бежит как положено;
- отличная рулежка. Руль тугой и четкий, на трассе ездить вообще песня;
- хороший расход, коробка делает свое дело;
- приятный дизайн снаружи и внутри. приборка и подсветка просто отличные!
- сзади достаточно места для пассажиров.
Теперь минусы:
- на грунтовой дороге непонятные побрякивания подвески, хотя она полностью в порядке;
- не совсем удобное управление климатом и ужасное управление подогревом сидений (руки бы за эти крутилки оторвал!);
- очень тугие дверные петли! дверь тяжелая и закрывается приятно и тяжело, но в спешке можно по пальцам ударить не плохо!
- не совсем удачные сиденья (видел продаются ковши S line наверно поудобнее будут). сиденья не плохи, просто мне в сравнении с моей volvo s 40 показались слабоватыми и поддержкой боковой и поясничной.
- высокие пороги. это особенность как мне кажется всех ВАГовских легковых авто. у меня при росте в 190см трудновато и голову пригибать, и ногу задирать. постоянно ногой долбаю порог.
- и правду пишут про долгий прогрев. НО, есть попы подогрев, а когда уже поехал, то и греется она нормально по времени. в пробках может другие проблемы, но у нас их не так много.
- не удобные кнопки стеклоподьемников. ну или у меня слишком длинные руки, приходится руку назад отводить сильно и отвлекаться от дороги.
По моему мнению очень удачный вариант машины, если с коробкой автомат не возникнет хлопот.
Рынок нынче кажется очень насыщеным, но когда собираешь деньги, и идешь искать конкретно - он почему то резко сужается. Данная машина вполне приемлема качеством, и приемлема в плане экономическом. Когда искал - вариантов было не много. Машина в спросе на вторичном рынке (конечно же первый владелец теряет много).
Поправка по комфорту
Меняю 4 звезды на 2, т.к. прокатился на машине в Москву и обратно.
Если купить машину после 9ки, то будет комфортно, если сесть после нормального салона, это крах.
- кнопки стеклоподъемников я локтем должен нажимать?;
- регулировка климата, просто крах. влево вправо щелкать тублером бред;
- регулировка подогрева сидений роликом, в углу панели...были бы щупальца было бы удобно..;
- подстаканники ГДЕ ? что за выбор или подстаканник (один!) или подлокотник - это как ?
- пепельница (не пользуюсь), но видно сразу что пепел туда стряхивать "одно удовольствие";
- управление медиа просто гавно допотопное;
- подлокотник, я уж не говорю про подстаканник в подлокотнике, для задних пассажиров, ГДЕ ?;
НО, всеравно по ходовке машина нравиться, остался при своем мнении:
-рулежка;
- тормаза;
- мощность
все при ней. Это только и спасает.
Если купить машину после 9ки, то будет комфортно, если сесть после нормального салона, это крах.
- кнопки стеклоподъемников я локтем должен нажимать?;
- регулировка климата, просто крах. влево вправо щелкать тублером бред;
- регулировка подогрева сидений роликом, в углу панели...были бы щупальца было бы удобно..;
- подстаканники ГДЕ ? что за выбор или подстаканник (один!) или подлокотник - это как ?
- пепельница (не пользуюсь), но видно сразу что пепел туда стряхивать "одно удовольствие";
- управление медиа просто гавно допотопное;
- подлокотник, я уж не говорю про подстаканник в подлокотнике, для задних пассажиров, ГДЕ ?;
НО, всеравно по ходовке машина нравиться, остался при своем мнении:
-рулежка;
- тормаза;
- мощность
все при ней. Это только и спасает.
Дополню отзыв про поломки и коробку
На машине прокатались полтора года и 25 000км.
Ездили на ней в Европу в 4ром. Мощности хватало, расход с боксом на крыше при 120-130км/ч был 8.5 литров.
Пришлось заменить сцепление. Оригинал сцепления и подшипник обошлись в 31000 и работа 7500, сделали все за пол дня, и машина дальше ездит без забот.
Так же из поломок было:
- пара проводов на сгибе крышки багажника перетерлись;
- провод массы стартера устал и пошел под замену;
- моторчик заднего дворника устал и был отремонтирован.
Все поломки были сделаны своими руками и денег особо не потребовали.
Коробкой в пробках и по грунтовым дорогам пользуемся в ручном режиме, что бы побереч сцепление.
Проблем от машины нет, на данный момент пробег приближается к 100 000км и будет и дальше кататься с нами.
Можете тут спорить и кричать про плохие моторы и дсг сколько угодно, это Ваши диванные дела.
Отпуск на машине был в +40, машина возила целыми днями по серпантину 4 человека с климатом и справилась с задачей без проблем.
Ездили на ней в Европу в 4ром. Мощности хватало, расход с боксом на крыше при 120-130км/ч был 8.5 литров.
Пришлось заменить сцепление. Оригинал сцепления и подшипник обошлись в 31000 и работа 7500, сделали все за пол дня, и машина дальше ездит без забот.
Так же из поломок было:
- пара проводов на сгибе крышки багажника перетерлись;
- провод массы стартера устал и пошел под замену;
- моторчик заднего дворника устал и был отремонтирован.
Все поломки были сделаны своими руками и денег особо не потребовали.
Коробкой в пробках и по грунтовым дорогам пользуемся в ручном режиме, что бы побереч сцепление.
Проблем от машины нет, на данный момент пробег приближается к 100 000км и будет и дальше кататься с нами.
Можете тут спорить и кричать про плохие моторы и дсг сколько угодно, это Ваши диванные дела.
Отпуск на машине был в +40, машина возила целыми днями по серпантину 4 человека с климатом и справилась с задачей без проблем.
Владею менее 6 месяцев
25
Комментарии12
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
антон и.
20 октября 2014
Нравится
Ответить
avivam
20 октября 2014
Нравится
Ответить
Ромыч
25 октября 2014
Нравится
Ответить
avivam
25 октября 2014
Нравится
Ответить
Skel81
14 февраля 2016
Нравится
Ответить
скорп-61
21 октября 2014
Нравится
Ответить
George215Автор
21 октября 2014
Нравится
Ответить
Андрей
22 октября 2014
Нравится
Ответить
George215Автор
27 октября 2014
Нравится
Ответить
Оранжевый внедорожник
22 ноября 2014
Нравится
Ответить
Футболист на MITSUBISHI
12 февраля 2016
Нравится
Ответить
Другие записи автора
George215 • Mini Hatch
Отличное городское авто
Интересный дизайн, который не соответствует начинке. Это очень бодрый табурет. Начинка отличная, едет прекрасно, если сделать чип — отрыв бошки. Динамика, тормоза, расход очень радуют. По ценам на ра...
George215 • Peugeot 308
Со шведа на француза
Пришло время менять машину, т.к. хотелось что то посвежее, с багажником хетчбека, и на автомате.
Задача не простая, когда денег нет что бы добавить к проданому. Продал предыдущую Volvo s40 2008 за...
George215 • Daewoo Nexia
Рабочая телега!
Решил написать я про авто, с которого узнал - что такое автомобиль! До этого была 8ка 4года - и такого сказать я не мог.
Рабочая лошадка. Когда выбирал - читал отзывы, и все писали про рабочего кон...
Audi A3 II (8P) Рестайлинг 1 2004—2008