Я в шоке

термостат поменяй

Картонку прилепите.

Приветствую, у нас в Петербурге женщина выиграла суд против VW Rus - туарег попался бракованный. Напишите письмо в представительство ауди по России - это совсем другой уровень общения.

у меня с А4 тоже такая проблемка была, так и не нашёл её решения.

На (прогретой) машине рукой потрогай радиатор, если горячий, то термостат меняй, если нет, машину!

Прально, термостат меняй, главное чтобы радиатор грел и если он греет то термостат навернулся, либо брак.

Обратись в этот центр, скажи чтобы по гарантии поменяли термостат, они обязаны сделать. Они там совсем уже оборзели, выбивай из них деньги. У меня девушка этим занимается со своей вольво)

У меня такая же машина, купила в августе, даже и представить себе не могла,что столкнусь с такой проблемой... Когда первые морозы показали на градуснике -20, я ехала в машине первые пол часа с паром изо рта, как в холодильнике, только ближе к 45-50 минут начинал дуть теплый воздух..Кто что говорил...термостат, антифриз, выдвигали версии про отошедший контакт, при морозе испортилось что то и т.д..поехала в сервис к знакомым, подключили машину на диагностику- они в шоке, машина стоит холодная, все в порядке и с термостатом и вообще с машиной. Позвонили знакомым в Ауди- где подтвердили,что это такая специфика мотора TFSI!!!!!!!! я в ауте....боялась попасть на термостат,еще чего хуже, а в итоге вебасто теперь устанавливаю! Потому что все же холодно очень, а валенках и телогрейках ходить не стану. Теплого гаража не имею и парковки теплой рядом с домом нет....Вебасто - 50000 руб. с самым дешевым таймером и установкой. не у официалов .Вот и думайте.

вы вообще что хотлели и о чем думали когда покупали турбо мотор?))..их вообще невозможно перегреть, система очень похожа на дизель, а с объемом меньше 1.8 они вообще на холостых не греются..старо как мир..уже 10 лет выпускают tfsi и всем об этом известно..нормально греются мотор 2.0т, 2.5т и 3.0т, у остальных на светофорах темпреатура падает.. ставте вебасто, или меняйте машинку.. меня еще поражают люди которые берут дизеля 2.0 из Гермашки с пробегом реальным от 200 тыс. (других не возят), без вебасты и наслаждаются расходом, при этом движок зимой выше 50 не поднимается, хоть что ты с ним делай))

Теперь моя история)

В августе этого года купила машину с такой же комплектацией! Даже представить себе не могла, что столкнусь с такой проблемой. При первом морозе -20, я ехала первые 30минут с паром изо рта, как в холодильнике, через 40-45 минут уже стало более менее тепло и лишь через час началась жара!!! Но ногам уже было поздно, они замерзли до ужаса, да и потом я к дому подъехала))) Начала советоваться с друзьями, кто что говорил - термостат, антифриз/тоссол, или контакт где отошел или предохранитель накрылся, все же морозы какие! Я решила заехать к знакомым в сервис- диагностируем машину, все в порядке!!!!Все в шоке, а машина стоит холодная) Звонят в Ауди центр к знакомым, задают вопрос, а ответ - Да, это такая специфика мотора TFSI!!!! Супер!))) жду не дождусь -30!!!! Готовилась попасть на термостат, еще чего дороже, а тут такая ситуация, либо мерзни, либо ПОПАДИ на Вебасто!!!) Вот буду устанавливать в пятницу, 50000 руб с установкой и самым обычным таймером и не у официалов.

А что вы хотите? Чем меньше расход у движка, тем меньше и тепла от него. Ведь теплу неоткуда взяться, кроме как от сжигания бензина (ДТ) А дизель еще холоднее, потому что КПД его выше и калорийность ДТ ниже бензина.

Летом проблема должна исчезнуть.

Я конечно понимаю что машина за лям, но картонку на радиатор никто не отменял.

Однозначно ставьте вебасто, желательно, чтобы с сотового можно было заводить - стоит такое удовольствие 75 тысяч у моих хороших знакомых. Миллион вы конечно же зря заплатили - стоить эта машина в новой поставке будет 860 тысяч с автоматом с полной комплектацией, кстати. Вообще еще есть один вариант - перечиповать движок. Расход немного подрастет - зато греться будет лучше и если особо не гонять, то и моторесурс почти не уменьшится (во всяком случае она все равно 200 тыс.км. спокойно отъездит). Помимо того что будет лучше греться, мощности тоже прибавится где-то под 140 л.с., что опять же неплохо и несильно вредно. А греть машину совершенно бессмысленно. При запуске двигатель должен показывать где-то 1200 оборотов. Когда обороты упадут(минуты через полторы) до 800-900, то сразу нужно ехать. Греть бессмысленно и даже вредно. Потому как все равно мотор работает насухую. Уж лучше ехать, чтобы масло быстрей разболталось, раз на вебасто жалко. Опять же повторюсь - моторесурс не упадет, машина уже подготовлена к холодному запуску. Все это я знаю не по наслышке - присутствовал на обучающем семинаре по ВАГовским наддувным движкам в Шкоде(а вы как понимаете двигатели у них практически одинаковые на 99,9%).

с термостатом проблемы. другого не дано.

вот вы заладили картонка,термостат,картонка,термостат,..причин куча может быть!!!Банально попробуйте просто прогреть машину до рабочей температуры,не включая печку,.........

нафига мне вебасто, когда 10 летняя хундай-элантра жены универсал при -28 заводится и через 10 минут в ней тепло и лобовик уже сам оттаивает!!! цена тачки 120000рэ. 750000рэ за вебасто - "дебилы" отдают. Я живу на зарплату и ставлю "вебасто" богатым идиотам! покупайте нормальные машины! Форум ВАМ в этом поможет!

обманул. хундай жены выпуска аж 1996 года. Все новые япошки и немцы одноразовые!!!. Как только гарантия подошла к концу их сразу продают!!! 5-10 летние форды, разные Корейцы, праворукие япошки в этом плане гораздо надежнее (из опыта друзей)!

Я жене 3 месяца назад купил ауди а3 2010г. только двигатель 1.6. Ситуация похожая греется долго помогает только если выключить печку на 3-5 минут а потом опять включить. А в целом автомобилем довольны хотя пробег пока не большой.

Господа!! Хочу сообщить о результатах своих мытарств, к Новому Году сделали подарок установили вебасто бесплатно. Вообщем вот так. С наступающими праздниками всех

А3 2 литра FSI 150 лошадей - никаких проблем с прогревами...)

У меня Ауди А3 1.2TFSI 2011г. Никаких проблем с заводом даже в -25 небыло. Салон прогревается хоть и не быстро, но конечно не 30-40 минут, так что это явно неисправность.

термостат там электронный, все решается установкой дополнительной помпы: через 10 мин в салоне "ташкент", цена вопроса пару-восемь тыщ... читайте форумы

ермостат там электронный, все решается установкой дополнительной помпы: через 10 мин в салоне "ташкент", цена вопроса пару-восемь тыщ... читайте форумы

ермостат там электронный, все решается установкой дополнительной помпы: через 10 мин в салоне "ташкент", цена вопроса пару-восемь тыщ... читайте форумы

моторы бензиновые ТФСИ, на ауди, фольксах и шкодах - зимой еле печку греют - кпд очень высокий. вся тепловая энергия уходит в мощность,а не в нагрев, господа

у вас в описании 1,4 а в тексте 1,2 Так какой двигатель верно? У нас 1,4 НИКАКИХ подобных проблем нет. И греет и охлаждает как надо

И на 1.2 и на 1.4 проблема прогрева решается установкой Webasto или дооснащением печки штатным электро подогревателем, и тогда хоть в стрингах в -40))) И заводится, кстати, и в -40 и без Webasto///