Aprilia RS 50 - вылитый спорт байк.
Очень красивый, стильный, бросский внешний вид. Не отличишь от полноценного спорт байка. Люди подкатывают с вопросами, что это сколько стоит. Блондинки в центре бросают восхищенные взгляды. (Стоимость нового аппарата 220 тысяч рублей, б.у. 90-130 тысяч)
Водители на дороге ждут скорости и динамики не подозревая что перед ними 10 сильный 2х тактный мопед.
Априлия - очень качественный аппарат. Тормоза, вилка Marzocci, цепь и звезды - все говорит о том что это гоночный "свисток" готовый к профессиональным состязаниям (Moto GP)
После снятия ограничителей мопед вместо положенных 4 л.с. и 50 км/ч приобретает мощность 10 л.с. и максимальную скорость в районе 90-100 км/ч. Для мопедика это хорошо, но для города и дороги очень опасно. Скорости откровенно не хватает, на 90 км/ч мопед находится в красной зоне, двигатель греется, так ехать следует не более 10-15 минут. От движка валит жар.
Единственный выход это увеличивать поршневую и ставить короткий шатун или плоский поршень. Это не благоприятно отразится на качестве и долговечности силового агрегата, но даст дополнительную динамику и максималку на уровне 115-125 км/ч.
У двигателя AM6 подхват идет после 7,5 тысяч оборотов заканчивается на 10,5-11 тысячах. 11 500, 12 000 мертвая зона, в которой лучше не находится. Соответственно на 3-5 тысячах тяги никакой нет, считай холостой ход 2,5-3. Но на таких оборотах (5 тысяч) 6 ступенчатый мопед может ехать 45-50 км/ч и остывать после броска.
Самый большой плюс - это нет необходимости иметь какие либо документы, права, вообще обязательства перед сотрудниками ДПС. Лишенные прав могут пересесть на RS 50 пока не получат их обратно. Иными словами RS 50 - бешеный мопед который разрешает езду без правил, употребление алкоголя и даже может везти 2го пассажира без особых проблем.
Минусы - скорости мало, разгон как у прибитых жигулей, начинаешь ровняться с потоком когда те тормозят на красный. Если хорошо жечь сцепление то можно догнать и перегнать овощную газель. С троллейбусом движешься вровень.
Либо большую поршневую, трубу, иглу карбюратора, звезды, либо ездить на таком никакого удовольствия и весьма опасно. Водители поджимают в расчете что спорт байк легко уйдет в отрыв (в потоке не слышно звона мелкого движка на скорости)
Посадка - поза эмбриона, лежишь на руле, спина вытянута, руги передавливает, очень болят запястья после часа езды.
Вердикт даешь мощности и укатываешь, либо клеешь наклейки 50 куб на RS 125 (они так похожи что номер прокатывает)
Водители на дороге ждут скорости и динамики не подозревая что перед ними 10 сильный 2х тактный мопед.
Априлия - очень качественный аппарат. Тормоза, вилка Marzocci, цепь и звезды - все говорит о том что это гоночный "свисток" готовый к профессиональным состязаниям (Moto GP)
После снятия ограничителей мопед вместо положенных 4 л.с. и 50 км/ч приобретает мощность 10 л.с. и максимальную скорость в районе 90-100 км/ч. Для мопедика это хорошо, но для города и дороги очень опасно. Скорости откровенно не хватает, на 90 км/ч мопед находится в красной зоне, двигатель греется, так ехать следует не более 10-15 минут. От движка валит жар.
Единственный выход это увеличивать поршневую и ставить короткий шатун или плоский поршень. Это не благоприятно отразится на качестве и долговечности силового агрегата, но даст дополнительную динамику и максималку на уровне 115-125 км/ч.
У двигателя AM6 подхват идет после 7,5 тысяч оборотов заканчивается на 10,5-11 тысячах. 11 500, 12 000 мертвая зона, в которой лучше не находится. Соответственно на 3-5 тысячах тяги никакой нет, считай холостой ход 2,5-3. Но на таких оборотах (5 тысяч) 6 ступенчатый мопед может ехать 45-50 км/ч и остывать после броска.
Самый большой плюс - это нет необходимости иметь какие либо документы, права, вообще обязательства перед сотрудниками ДПС. Лишенные прав могут пересесть на RS 50 пока не получат их обратно. Иными словами RS 50 - бешеный мопед который разрешает езду без правил, употребление алкоголя и даже может везти 2го пассажира без особых проблем.
Минусы - скорости мало, разгон как у прибитых жигулей, начинаешь ровняться с потоком когда те тормозят на красный. Если хорошо жечь сцепление то можно догнать и перегнать овощную газель. С троллейбусом движешься вровень.
Либо большую поршневую, трубу, иглу карбюратора, звезды, либо ездить на таком никакого удовольствия и весьма опасно. Водители поджимают в расчете что спорт байк легко уйдет в отрыв (в потоке не слышно звона мелкого движка на скорости)
Посадка - поза эмбриона, лежишь на руле, спина вытянута, руги передавливает, очень болят запястья после часа езды.
Вердикт даешь мощности и укатываешь, либо клеешь наклейки 50 куб на RS 125 (они так похожи что номер прокатывает)
Владею менее 6 месяцев
53
Комментарии10
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
К
16 августа 2011
Нравится
Ответить
Алексей
4 апреля 2013
Нравится
Ответить
Александр
21 мая 2021
Нравится
Ответить
themanyАвтор
16 августа 2011
Нравится
Ответить
Spanrus
31 августа 2011
Нравится
Ответить
Bobrovsky Oleg
7 октября 2011
Нравится
Ответить
IvanMPT
19 июля 2013
Нравится
Ответить
sc23
6 декабря 2012
Нравится
Ответить
Lorne Malvo
22 июня 2019
Нравится
Ответить
Другие записи автора
themany • Volkswagen Touareg
Touareg V10 TDI - хороший дорогой автомобиль
Удобный, комфортный автомобиль с большим запасом мощности и ресурса. Хороший хозяин тратит 300 000 ежегодно на обслуживание Touareg v10. Это по словам официального диллера, по моим чекам примерно така...
themany
2 фото
Yamasaki blade - лучшая для меня 50ка
Yamasaki - Бренд предлагающий огромный выбор полтийников, порядка 15ти разных моделей. Суть в одном, 50 ка нужна когда не хочется возиться с правами, номерами, ОСАГО, постановкой и снятием, ПДД и мот...
themany
3 фото
XTZ 660 - крайне высокий тур эндуро
XTZ 660 Tenere - сделан ямахой после длительного перерыва в очень удачной линейке XT 660 Z Tenere выпускавшихся с 1980 по конец 1990х. В новой модели осталось старым только название и размеры колеса...
themany
2 фото
Стелс SB 200 - крадущийся между пробок
Я долго ждал этого мото. И не то что денег на японца не было или опыта вождения мало. Нет, дело совсем не в этом. Стелс уникален по своим характеристикам.
Дорожная посадка, при которой сидишь ровно...
themany • Toyota Lite Ace
3 фото
Lite Ace - машина супер, состояние не айс
Купил Лит Айс - возить малокубатурные мото.
Машина очень богатая по опциям. И кондиционер, и гидроусилитель, вакумные тормоза, турбодизель, электро шторки. И самое главное что все это сдохло, остал...
themany • Great Wall Hover H5
Очень хотел Hover - отказался когда увидел мотор
Хочу купить высокую машину. Наткнулся на Hover H5. Все идеально, китайское качество, кожа, салон люкс, исполнение лучше чем на Mitsubishi и Toyota, Sanyong отдыхает.
Очень богатые опции, шикарный о...
themany
2 фото
ЗИД 50 4т
Откровенно мало мощности. 2,5 лс при 110 кг и 4 ступенчатом полу автомате. Откровенно помойное ведро. Китайский двигатель 1P139FMB - непотребное говно. Работает тихо, едет тихо, падает звонко. Вилка н...