Амарок, как ответ на мои вопросы
Некоторое время назад в конце весны пересел вот на эту машину. VW Амрок, дизель, 2 л. 180 л.с. Год выпуска 2016.
Изначально не хотел черный. Всегда ездил на серебре или золотистом металлике. Когда пришел в автосалон заказывать автомобиль, то кроме золотистого металлика хотел получить новый движок на 3 л. и 245 л.с. Однако мне сообщили, что машин таких в стране еще нет. Надо заказывать и ждать где-то год.
Опечалился я, пригорюнился...
Менеджер автосалона предложил мне посмотреть черный в наличии. После рестайлинга, но выпуск декабря 2016 г. Кто-то под себя заказывал, готовил, но что-то сорвалось и отказался.
Там была дополнительно поставлена защита картера, сетка на радиатор, шумка, улучшенная защита от пыли на дверях, фаркоп, тонировка, пороги. Были еще дуги хромированные. Комплектация Хайлайн. Но кресла не кожа, а что-то типа замши. Алькантара какая-то.
Я уже отвык ездить, чтобы кресла были не на электроприводе и не на коже. Да еще и цвет черный.
Короче, я отказался. Сказал, что буду ждать 3-х литрового с нужными мне опциями.
Но менеджер автосалона не унимался. Говорит, давайте на тестовом сейчас прокатимся. Там такой же движок точно. Может вас такой тоже устроит? Потратьте 30 минут на знакомство с автомобилем.
А тестить машины я люблю. Много какие тестил. ...
Ну, хорошо, отвечаю, поехали. Короче, сел я на 2-х литровый битурбо. И был настроен, что эта телега не поедет. А она поехала. Да еще как поехала!
Я немало лет отъездил на Ниссанах. Они у меня и сейчас еще есть в пользовании. До этого катался на Мурано. До этого на Х-трейле. Все на вариаторах.
Так что я человек отвыкший от толчков АКП. На Амароке стоит 8-и ступка новая. Очень бодрая коробка! Но переключения передач я ощущаю и мне это показалось непривычным. Привык к разгону, как на троллейбусе.
Следующее, чего опасался - плохой рулежки. Но покрутившись в переулках вокруг автоцентра понял, что меня радиус разворота и усилия на руле не напрягают. Что машину я хорошо чувствую. Я и к худшему был готов. Все-таки грузовик пришел покупать.
Но Амарок едет как кроссовер. Подвеска, да имеет специфику. После независимой подвески, после тестов Порше и Ауди на пневме, даже после Патрола ощущаешь, что едешь на чем-то более грузовом.
Но это же пикап на раме. С честными рессорами сзади. Кстати на моем автомобиле комплектация задней подвески "комфорт". Там рессоры 2+1, если не ошибаюсь.
Конечно, понимаешь, что эта прыгучесть из-за недогруза. Если подгрузить заднюю ось, он еще мягче пойдет.
Но в итоге, какие впечатления я получил от тестового автомобиля? Он резвее, чем я ожидал. Он мягче на ходу, чем я ожидал. Он рулится лучше, чем я ожидал.
Короче, задумался я... Подумал-подумал, да и решил забрать этот экземпляр. Тем более, что там по тюнингу уже много чего было сделано. Пришлось смириться с черным цветом.
Только сразу попросил убрать дуги. Мне изначально нужен был кунг. Этот автомобиль у меня для путешествий на природу, не только по городу. И я его вообщем-то из-за огромного багажника и решил брать.
Так что сразу заказал в "Пикап-центре" кунг Кэррибой. Это официальный поставщик Фольксвагена. Выбрал модель с поднимающимися боковыми окнами. Не жалею. Через боковое окно кидаю в кузов пакеты из магазина и другие вещи. Чтобы задний борт не открывать.
Что еще сделал? Поставил регистратор с передней и задней камерой. Поставил монитор на зеркало заднего вида и еще одну камеру для обзора сзади. Она постоянно включена и показывает ситуацию сзади. Иначе через три стекла и две тонировки не видно ничего назад.
Поставил блокиратор на АКП. И сигнализацию Старлайн.
Езжу уже пару месяцев потихоньку. Иногда не потихоньку. До 80 км/ч вообще подрывается очень бодро. Прямо очень бодро - без вопросов. В городе себя ущербным в потоке не будешь чувствовать. До 140 км/ч тоже хорошо набирает. Быстрее пока не разгонялся.
Что мне категорически не нравится? Задний диван. Точнее его спинка слишком вертикальная. К тому же без подогрева. Для дальних поездок эргономика неподходящая. Этому бы салону еще длины миллиметров 100. Пусть даже за счет длины кузова. Это было бы кстати.
Салон, торпедо - вполне приличный для практичного кроссовера. Это не лакшери, конечно. Но потянет для грузовика более чем!
Музыка не айс, но тоже сносная. Бардачок просто микроскопический. Кофр подлокотника тоже небольшой на удивление. Зато карманы в дверях очень емкие. И есть под креслами выдвижные ящички.
Что больше всего меня огорчает, так это передние кресла на механике и задний диван. На ходу подстраивать наклон - та еще забота. Но в целом профиль, удобство, мягкость передних кресел - вполне устраивают. Задний диван - для коротких поездок и для сумок.
Что в итоге? Не знаю как по надежности, ибо мало еще им владею. Это не кроссовер, а скажем так типа "джип с большим отдельным багажником". Огромный выигрыш по багажнику в сравнении с кроссоверами и большинством джипов. И главное, что едет он лучше, чем от него ожидаешь. Так что я вроде начинаю к нему привыкать и даже испытывать симпатию.
Дальше посмотрим как себя покажет.
Изначально не хотел черный. Всегда ездил на серебре или золотистом металлике. Когда пришел в автосалон заказывать автомобиль, то кроме золотистого металлика хотел получить новый движок на 3 л. и 245 л.с. Однако мне сообщили, что машин таких в стране еще нет. Надо заказывать и ждать где-то год.
Опечалился я, пригорюнился...
Менеджер автосалона предложил мне посмотреть черный в наличии. После рестайлинга, но выпуск декабря 2016 г. Кто-то под себя заказывал, готовил, но что-то сорвалось и отказался.
Там была дополнительно поставлена защита картера, сетка на радиатор, шумка, улучшенная защита от пыли на дверях, фаркоп, тонировка, пороги. Были еще дуги хромированные. Комплектация Хайлайн. Но кресла не кожа, а что-то типа замши. Алькантара какая-то.
Я уже отвык ездить, чтобы кресла были не на электроприводе и не на коже. Да еще и цвет черный.
Короче, я отказался. Сказал, что буду ждать 3-х литрового с нужными мне опциями.
Но менеджер автосалона не унимался. Говорит, давайте на тестовом сейчас прокатимся. Там такой же движок точно. Может вас такой тоже устроит? Потратьте 30 минут на знакомство с автомобилем.
А тестить машины я люблю. Много какие тестил. ...
Ну, хорошо, отвечаю, поехали. Короче, сел я на 2-х литровый битурбо. И был настроен, что эта телега не поедет. А она поехала. Да еще как поехала!
Я немало лет отъездил на Ниссанах. Они у меня и сейчас еще есть в пользовании. До этого катался на Мурано. До этого на Х-трейле. Все на вариаторах.
Так что я человек отвыкший от толчков АКП. На Амароке стоит 8-и ступка новая. Очень бодрая коробка! Но переключения передач я ощущаю и мне это показалось непривычным. Привык к разгону, как на троллейбусе.
Следующее, чего опасался - плохой рулежки. Но покрутившись в переулках вокруг автоцентра понял, что меня радиус разворота и усилия на руле не напрягают. Что машину я хорошо чувствую. Я и к худшему был готов. Все-таки грузовик пришел покупать.
Но Амарок едет как кроссовер. Подвеска, да имеет специфику. После независимой подвески, после тестов Порше и Ауди на пневме, даже после Патрола ощущаешь, что едешь на чем-то более грузовом.
Но это же пикап на раме. С честными рессорами сзади. Кстати на моем автомобиле комплектация задней подвески "комфорт". Там рессоры 2+1, если не ошибаюсь.
Конечно, понимаешь, что эта прыгучесть из-за недогруза. Если подгрузить заднюю ось, он еще мягче пойдет.
Но в итоге, какие впечатления я получил от тестового автомобиля? Он резвее, чем я ожидал. Он мягче на ходу, чем я ожидал. Он рулится лучше, чем я ожидал.
Короче, задумался я... Подумал-подумал, да и решил забрать этот экземпляр. Тем более, что там по тюнингу уже много чего было сделано. Пришлось смириться с черным цветом.
Только сразу попросил убрать дуги. Мне изначально нужен был кунг. Этот автомобиль у меня для путешествий на природу, не только по городу. И я его вообщем-то из-за огромного багажника и решил брать.
Так что сразу заказал в "Пикап-центре" кунг Кэррибой. Это официальный поставщик Фольксвагена. Выбрал модель с поднимающимися боковыми окнами. Не жалею. Через боковое окно кидаю в кузов пакеты из магазина и другие вещи. Чтобы задний борт не открывать.
Что еще сделал? Поставил регистратор с передней и задней камерой. Поставил монитор на зеркало заднего вида и еще одну камеру для обзора сзади. Она постоянно включена и показывает ситуацию сзади. Иначе через три стекла и две тонировки не видно ничего назад.
Поставил блокиратор на АКП. И сигнализацию Старлайн.
Езжу уже пару месяцев потихоньку. Иногда не потихоньку. До 80 км/ч вообще подрывается очень бодро. Прямо очень бодро - без вопросов. В городе себя ущербным в потоке не будешь чувствовать. До 140 км/ч тоже хорошо набирает. Быстрее пока не разгонялся.
Что мне категорически не нравится? Задний диван. Точнее его спинка слишком вертикальная. К тому же без подогрева. Для дальних поездок эргономика неподходящая. Этому бы салону еще длины миллиметров 100. Пусть даже за счет длины кузова. Это было бы кстати.
Салон, торпедо - вполне приличный для практичного кроссовера. Это не лакшери, конечно. Но потянет для грузовика более чем!
Музыка не айс, но тоже сносная. Бардачок просто микроскопический. Кофр подлокотника тоже небольшой на удивление. Зато карманы в дверях очень емкие. И есть под креслами выдвижные ящички.
Что больше всего меня огорчает, так это передние кресла на механике и задний диван. На ходу подстраивать наклон - та еще забота. Но в целом профиль, удобство, мягкость передних кресел - вполне устраивают. Задний диван - для коротких поездок и для сумок.
Что в итоге? Не знаю как по надежности, ибо мало еще им владею. Это не кроссовер, а скажем так типа "джип с большим отдельным багажником". Огромный выигрыш по багажнику в сравнении с кроссоверами и большинством джипов. И главное, что едет он лучше, чем от него ожидаешь. Так что я вроде начинаю к нему привыкать и даже испытывать симпатию.
Дальше посмотрим как себя покажет.
Владею 6-12 месяцев
23
Комментарии21
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
id1572371
2 июля 2017
Нравится
Ответить
Зелёный универсалАвтор
2 июля 2017
Нравится
Ответить
1
djvol
3 июля 2017
Нравится
Ответить
Игорь Иванович
7 июля 2017
Нравится
Ответить
Зелёный универсалАвтор
2 июля 2017
Нравится
Ответить
Зелёный универсалАвтор
2 июля 2017
Нравится
Ответить
id1572371
3 июля 2017
Нравится
Ответить
djvol
3 июля 2017
Нравится
Ответить
Игорь Иванович
7 июля 2017
Нравится
Ответить
Сапогов Артур
2 июля 2017
Нравится
Ответить
Зелёный универсалАвтор
2 июля 2017
Нравится
Ответить
djvol
3 июля 2017
Нравится
Ответить
djvol
3 июля 2017
Нравится
Ответить
Красный седан
3 июля 2017
Нравится
Ответить
Зелёный универсалАвтор
3 июля 2017
Нравится
Ответить
Зелёный универсалАвтор
3 июля 2017
Нравится
Ответить
Оранжевый хэтчбек
3 июля 2017
Нравится
Ответить
1
djvol
3 июля 2017
Нравится
Ответить
Игорь Иванович
7 июля 2017
Нравится
Ответить
Другие записи про Chery Tiggo 4
Хабаров Илья • Chery Tiggo 4
владею чериком 3.5 года менял только масло в двигателе и фильтра по регламенту. не разу не подвел запускается в любой мороз . теплая . хорошее рулевое управление. ближний свет супер! резвая. прокатилс...
NeedProzac
Никогда не связывайтесь с этим человеком, сплошной лохотрон, записи в объявлении не соответствуют действительности, стоимость ремонта равна стоимости автомобиля.
Дмитрий Анатольевич • Lada (ВАЗ) Vesta
Веста, 129й мотор
На 60-80 км/ч дергается на милисекунду через определённые промежутки времени. Как-будто топливо не подаётся или с зажиганием чёта. Едешь - едешь, раз - клевок,потом нормально, снова клевок, и до беско...
Ovoliapeace • Volkswagen Passat
2 фото
Приборная панель
В этом году «крокодилу» исполнится 34 года. Он уже стар.
Опять случилась беда с приборкой. После неудачных попыток оживления лампочки масла, вдруг перестали подниматься стрелки топлива и температуры...
Pride Pro Auto • Volvo XC90
Volvo XC90 B5 2024: Стихия будущего в стальном воплощении
Volvo XC90 B5 2024: Стихия будущего в стальном воплощении
Серебристый XC90 B5 2024 — это не просто автомобиль. Это манифест прогресса, застывший в металле. Пробег в 24 км? Скорее, символ начала пути...
Р
Ревизия стартера
Возраст авто и пробег берут своё.
Запуск двигателя стал производится периодически с отказом стартера. Это проявлялось жужжанием ротора стартера, но коленвал не крутился. Без скрежета и каких-нибудь до...
Р
Промывка форсунок
Решил посмотреть, действительно ли есть эффект от промывки в виде добавки в бензин. Возраст авто почти 10 лет и пробег около 200 тыс. Купил на Озон очиститель форсунок ВМПОАВТО, залил по инструкции. П...
Р
Замена привода ГРМ
На 195 тыс заменил комплект ГРМ. Все детали (башмаки, цепь, натяжитель, прокладку водяного насоса, звёздочки распредвала выпуска и коленвала) заказал на Exist. При замене оказалось что забыл отдать пр...
Василий • Mercedes-Benz C-Класс
1 фото
Роботизированная мкпп SEQUENTRONIC
Ну что)))пришло видно время залезть и в роботизированную коробку передач как ни как 300 тысяч пробежала,точнее я уже залазил в нее,и так по порядку,не так давно начались хрусты при переключения с 1 на...
Чёрный пикап • Toyota Sprinter Marino
Тайота спринтер Марино
Сделал тайоту 4afe мотор,поменял катушку все поставил появился странный звук при запуске, работает ровно минут 5-10 и резко глохнет запускаю газую поднимает обороты и снова глохнет в чем причина, може...
Олег К. • Nissan Tiida
Поломка ,не заводиться .
Помыл машину и видно попала вода на мотор ,заводилась и сразу глохла ..оставил на мойке ..Кто может дать совет? Машина Nisan Tiida 2008 автомат .
ТоргСоюз
3 фото
Тойота: легенды на колесах, которые покорили мир! ✨🚗 Если вы когда-нибудь задумывались, какие автомобили заслужили звание "народных любимцев", то вот вам святая троица от Toyota: Corolla, RAV4 и Camr...
ТоргСоюз
1 фото
Отзыв
Прилетел отзыв от нашего клиента Евгения! Совсем недавно мы доставили этого красавца в город Киров!
Geely Monjaro, 2023
Пробег: 16 000 км, 2.0 л / 238 л.с. / Бензин
Комплектация: Exclusive Спасибо за...
Станислав Сабуров • Nissan Qashqai
Машина служит верой и правдой уже восьмой год. Больших поломок не было.
Когда выехал на новой машине из салона, то уже скрипел и хрустел пластик в салоне.
Шумоизоляция отвратительная. В этом году план...
Dreamcars
2 фото
Самые старые автомобили: Menier Double Phaeton 1893 года
Семья Менье была известной семьей предпринимателей, чья основная империя заключалась в их шоколадной фабрике в Нуазиеле, Франция.
С 1881 года семейным бизнесом руководил Гастон Менье. Гастону было ин...