И семью прокатить и дрюкнуть кого надо при необходимости
Являюсь владельцем данного автомобиля уже четвёртый год и за это время накатал 110 000 км.
Машина показывает себя только с положительной стороны... пока не приближается декабрь и срок по уплате налога))))
По ходовой: отличная подвеска для асфальта и неплохая для грунтовой дороги, конечно же пробить её на отбой можно, но это надо ехать не меньше 60 км/ч по грунту.
Двигатель и коробка: крутят и ускоряют машину на ура, по трассе с любой скорости поддают очень резво, чувствуется что под педалью ещё табун лошадей в запасе.
Полный привод и управляемость: да электромагнитная муфта, но она очень быстро срабатывает, не успеваешь почувствовать что передние колеса стали пробуксовывать, а зад ещё не подключился. С такой муфтой можно смело штурмовать снежную целину, но один раз всё же «удалось» её перегреть, когда сел на брюхо и долго пытался вылезти.
Система курсовой устойчивости, очень строгий ошейник и машину контролирует оперативно не давая сорваться в неконтролируемый занос. Система всегда готова исправить ошибку водителя.
Комфорт: сам салон достаточно аскетичен, особенно для второго ряда сидений. Но к качеству никаких притензий нет, за 4 года и 100 тысяч пробега ни одна панель не задребезжала и в мороз никаких лишних звуков не издаёт. Шумоизоляция достойная, бывает конечно и лучше, но никакого дискомфорта на скоростях за 140 и на шипованные резине.
Про расход: расход по трассе 8,5 л на 100 км. и это действительно так при скорости не более 130-140; Такая экономность за счёт того что часть поршней отключается. По городу конечно есть будет литров 14, но за всё время эксплуатации у меня средний расход 12,5 литров, это очень скромный расход для 3,5 литрового двигателя с отдачей в 277 л.с.
Машина показывает себя только с положительной стороны... пока не приближается декабрь и срок по уплате налога))))
По ходовой: отличная подвеска для асфальта и неплохая для грунтовой дороги, конечно же пробить её на отбой можно, но это надо ехать не меньше 60 км/ч по грунту.
Двигатель и коробка: крутят и ускоряют машину на ура, по трассе с любой скорости поддают очень резво, чувствуется что под педалью ещё табун лошадей в запасе.
Полный привод и управляемость: да электромагнитная муфта, но она очень быстро срабатывает, не успеваешь почувствовать что передние колеса стали пробуксовывать, а зад ещё не подключился. С такой муфтой можно смело штурмовать снежную целину, но один раз всё же «удалось» её перегреть, когда сел на брюхо и долго пытался вылезти.
Система курсовой устойчивости, очень строгий ошейник и машину контролирует оперативно не давая сорваться в неконтролируемый занос. Система всегда готова исправить ошибку водителя.
Комфорт: сам салон достаточно аскетичен, особенно для второго ряда сидений. Но к качеству никаких притензий нет, за 4 года и 100 тысяч пробега ни одна панель не задребезжала и в мороз никаких лишних звуков не издаёт. Шумоизоляция достойная, бывает конечно и лучше, но никакого дискомфорта на скоростях за 140 и на шипованные резине.
Про расход: расход по трассе 8,5 л на 100 км. и это действительно так при скорости не более 130-140; Такая экономность за счёт того что часть поршней отключается. По городу конечно есть будет литров 14, но за всё время эксплуатации у меня средний расход 12,5 литров, это очень скромный расход для 3,5 литрового двигателя с отдачей в 277 л.с.
Владею 3-5 лет
157
Комментарии7
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Красное купе
7 февраля 2019
Нравится
Ответить
Антон
7 февраля 2019
Нравится
Ответить
Коричневый пикап
7 февраля 2019
Нравится
Ответить
1
Оранжевое купе
9 февраля 2019
Нравится
Ответить
2
Зелёный седан
14 мая 2019
Нравится
Ответить
СЕРГЕЙ
23 августа 2019
Нравится
Ответить
Зелёный минивэн
18 сентября 2019
Нравится
Ответить