Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
АКУРА, - "какой же русский не любит быстрой езды"
Акура- премиальная Хонда, выпускается в США с 1969 года, гораздо раньше, чем другие премиальные японцы. RDX - невероятно приемистая. Едешь на 40 км/ч, через 3 сек - за 160 км/ч. Приятно делать на трассе машины аналогичного класса, типа немцев и т п. Кто любит погонять- это для него. Безопасность для водителя высочайшая. За 5 лет пройдено 23500 км, немного, так как есть другая машина для утилитарных нужд- съездить в Торговый центр, на рынок, в магазины, в аптеки, решить все бытовые вопросы. Акура же - парадно- выходная. Для бытовых нужд тоже пользуюсь, но гораздо реже. Чаще всего езжу за город к себе или друзьям на выходные. По бездорожью не ездил, не было нужды. Ну разве что по проселочныи дорогам. И здесь все отлично. Так что, рекомендую!
Ещё 2 фото
Прекрасный автомобиль
Раньше имел опыт владения, в основном, автомобилями Тойота, в том числе Хайлендерами (бензиновый и гибридный). Автомобилем Акура РДХ владел более года. Авто для тех, кто любит динамичный стиль вождения. Прекрасно управляется. Комфортный салон. Несмотря на сравнительно большое количество лошадок, очень приемлемый расход топлива, особенно при движении по трассе (8-9 л. Аи-95 в зависимости от стиля вождения). Приемлемая шумоизоляция. Надежность производителя Хонда. Жалко, что не прекратились продажи в России. Из минусов только высокий транспортный налог.
И семью прокатить и дрюкнуть кого надо при необходимости
Являюсь владельцем данного автомобиля уже четвёртый год и за это время накатал 110 000 км.Машина показывает себя только с положительной стороны... пока не приближается декабрь и срок по уплате налога))))По ходовой: отличная подвеска для асфальта и неплохая для грунтовой дороги, конечно же пробить её на отбой можно, но это надо ехать не меньше 60 км/ч по грунту.Двигатель и коробка: крутят и ускоряют машину на ура, по трассе с любой скорости поддают очень резво, чувствуется что под педалью ещё табун лошадей в запасе.Полный привод и управляемость: да электромагнитная муфта, но она очень быстро срабатывает, не успеваешь почувствовать что передние колеса стали пробуксовывать, а зад ещё не подключился. С такой муфтой можно смело штурмовать снежную целину, но один раз всё же «удалось» её перегреть, когда сел на брюхо и долго пытался вылезти.Система курсовой устойчивости, очень строгий ошейник и машину контролирует оперативно не давая сорваться в неконтролируемый занос. Система всегда готова исправить ошибку водителя.Комфорт: сам салон достаточно аскетичен, особенно для второго ряда сидений. Но к качеству никаких притензий нет, за 4 года и 100 тысяч пробега ни одна панель не задребезжала и в мороз никаких лишних звуков не издаёт. Шумоизоляция достойная, бывает конечно и лучше, но никакого дискомфорта на скоростях за 140 и на шипованные резине.
Ещё 4 фото
Консервная банка
В заголовке отзыва я не преувеличиваю, металл кузова этого чудесного творения американского автопрома не толще, чем у консервной банки.Покраска не просто удручающе отвратительная- это что-то с чем-то,я не понимаю, как это возможно но на крыле у меня остался след ЛАДОНИ,да я не преувеличиваю, оперся потной ладошкой и привет пятерня отпечаталась.ЛК покрытие акварельное, Царапины до метала возникают сами по себе и мгновенно зацветают буквально сразуЧерез неделю сдохла камера заднего вида, не поверите она запотела!!! Да, для полного понимания машина была новая, я повелся на "премиальный"бренд, думал,что это Г. не хуже Финика или Лексуса,ага щас!И соответственно Хонда же у нас самая креативная, автосалон "премиальный" забабахали, а менеджерьё, по ходу перевели из своих других подразделений, с этой копеечной камерой они мне весь мозг вынесли, чуть ли не в штаб квартире согласовывали замену по гарантии, после Ауди и БМВ,где гарантийные случаи решаются мгновенно за минуты, для меня это было в новинку.Но самое веселое началось через полгода, я уехал в отпуск на 2-е недели и у меня сдох аккумулятор, напрочь, а так как там блин система бесключевая, олигофрены,которые проектировали это чудо не предусмотрели открывания автомобиля в таких ситуациях вообще, после танцев с бубнами вокруг закрытой тачки и совета механика сервиса, который звучал примерно так "вы стекло разбейте, потом к нам приезжайте на эвакуаторе,мы вам стекло поменяем , за деньги, и новый аккум.поставим", вызвал открывальщиков, вскрыл тачку и поменять аккум. после,эта история повторилась трижды-за два года я поменял 3 аккумулятора включая "родной" Понятия не имею что там за хрень с электрикой, на новой машине но что то точно не так.Расход конский, зимой 20 литров минимум, я понимаю, что движок большой но для современный двигателей непозволительно так жрать топливо, тем более, что там какие-то системы отключения цилиндров стоят,фуфло это или нет честно не знаю,но точно знаю что при баке в 60 литров жрать двадцатку на сотню это издевательством общем велком на заправку каждую неделю, а кушает она 95-й,Кнопка автоматического закапывания багажника, тоже сдохла,ну перестал он с кнопки закрываться,хонда уже с нашего рынка ушла, то есть с гарантией я полетел как фанера, ну так и продал, самое смешное, так это то что в "премиальном" автомобиле нет газовых держателей капота,железяка кривая как на ВАЗ 2106 приснопамятном.Покупал я её осенью 14-го когда ничего не предвещало беды с курсами и всем прочем, захотелось попробовать чего-нибудь новенького попробовал на свою голову, отзыв, это на новый автомобиль, если кто то купит юзаный за вменяемые деньги — может и не разочаруется, так как проблемы с сервисом и гарантией не актуальны, правда тонкий ржавучий металл, покраска неизвестно чем, останутся,а то что она "хорошо едет" это не плюс, сейчас все хорошо ездят в общем то.На Хонду пусть они её хоть акурой хоть сакурой назовут, больше не сяду никогда, одного раза достаточно,ну ошибся, с кем не бывает, продал практически за столько же за сколько купил, если не считать того, что бакс на два умножился.
Немного об РДХ
Доброго времени суток. Нашел очень мало отзывов об этом авто и решил поделиться своим опытом владения. Сейчас пробег 20 тыс. за 6 мес. владения. До этого более 5 лет отъездил на Мазда 6 и с пробегом в 150 тыс. км сдал в трейд- ин в обмен на Акура РДХ.
Почему РДХ – ответ очень простой, на момент покупки в январе 2016 года, эта машина стоила мне 2,1 млн. руб. и с такой ценой - это единственная премиальная ( а вернее недо – премиальная) машина за такие деньги. За эти деньги можно было купить авто типа Киа Соренто.
Разница с премиальными БМВ Х3, Лексус РХ и прочими схожими по габаритам и комплектации авто, более 1 млн. руб.
Касательно владения этим авто: если Вас беспокоит стоимость владения автомобилем, то это не Ваш вариант, помимо транспортного налога (273 лошади) и расхода ( у меня 14 литров в Москве 50/50 город/ трасса), Вас крайне неприятно удивит стоимость ТО у официального дилера. Кроме того, марка ушла из России так что предвижу проблемы с запчастями.
По надежности ломалось только то, к чему доблестные оф. Дилеры приложили свои неумелые ручки : сигнализация и подножки. В остальном ни проблем, ни нареканий нет.
Из того, что Вас будет раздражать – это маленький бак, у меня более 58 литров не влезает, так что дважды в неделю я на заправках!
Если все вышеперечисленное Вас не смущает, то Вы сможете получить: просторный автомобиль с прекрасной динамикой, драйв от вождения, чувство уверенности и комфорта на дороге ( и разумно вне нее) и в качестве приятного дополнения смешную стоимость КАСКО ( 65 тыс. руб.)
Надеюсь ездить на своей РДХ много и долго. А Вам, уважаемые форумчане, безаварийной езды!
Ничего лишнего
Всем привет!
Чаще всего в отзывах люди рассказывают о том, как долго они выбирали свой автомобиль и как влюбились в него с первого раза. Я частенько читаю и от души радуюсь за подобные истории. Однако, что касается моего выбора, я подобным стечением обстоятельств похвастаться не могу. Это сложно объяснить , возможно это просто вопрос психологии , но есть у меня проблема – вещи к которым я сразу прикипаю душой и начинаю за ними трепетно следить почему-то постоянно ломаются, глючат или их кто-то разбивает не по моей воле. Это касается не только автомобилей, но и телефонов, бытовой техники и прочих мелочей.
На своем веку я уже успел заиметь 4 автомобиля, первый из них была старенькая Вольво S60, которая досталась мне еще в студенческие годы от старшего брата. В то время это была целая феерия, я намывал ее через день, натирал салон, но она постоянно ломалась, ее все время царапали и т.д. После 3 лет эксплуатации я сменил Вольву на поддержанный Lexus RX. Машину эту очень хотел, и если у нормальных людей она всегда была надежным товарищем, то мне не так повезло – я ее постоянно ремонтировал, то мне в крыло кто-то заедет, то еще что-то, в итоге машину я продал.
Ходил пешком пару лет, пока не женился. И вот мы с супругой после полугода совместной жизни прикупили себе новую Ауди А4. Как вы, наверное, догадались я сразу прикипел к ней душой. Ездил в основном я, потому что жена только недавно получила права и еще только потихоньку привыкала к вождению. Итог двух лет эксплуатации: замена коробки и несколько кузовных ремонтов. На КАСКО я разорился в то время. Самое обидное, что я так и не попал ни в одно ДТП, все ремонты были связаны с людьми, которые как будто не замечали моей машины на стоянке и постоянно ее притирали, но и по традиции уезжали, не оставив о себе никакой информации. Сразу отвечу тем, кто напишет, что я, наверное, гонял как сумасшедший, поэтому коробка и полетела. Я езжу очень спокойно, не считая трассы, где можно немного притопить. Как мне объяснили в сервисе проблема была в заводском браке…
Сделав определенные выводы, я решил пойти, как говорится, от обратного. Посовещавшись с женой, я предложил в следующий раз выбрать не ту машину, которая сразу привлечет внимание, а купить надежный экземпляр, в котором не будет ничего лишнего. Много времени провел на разных сайтах, где присматривал себе машину. Путем блуждания по интернету, я набрел на какого-то Лексуса RX, думал может все же по старой памяти купить его, но в конце статьи в списке конкурентах увидел RDX. Вот таким вот замудреным путем я и попал в автосалон Acura. Конечно же, наше с женой внимание сразу привлек большой MDX. Но я решил не отступать от плана и предложил посмотреть RDX. Внешне в принципе он мне изначально приглянулся, но я бы не сказал, что я был впечатлен. Внутри все оказалось довольно скромно для современных машин. Небольшой экранчик, кожаный салон, подогревы, регулировки различные… не все включено, как говорится, но в тот момент я подумал, что может быть это то, что нужно. Тест-драйв только подтвердил мое мнение, v6 даже несмотря на большой налог очень и очень радует. Машина юркая, интересно рулится и очень комфортная. Другими словами, зайдя в ночной клуб, я выбрал не самую раздетую и отвязную на первый взгляд барышню, а ту, которая интеллигентно стояла за стойкой и делала вид, что ей в принципе никто не интересен)))
Уже прошло чуть больше, чем полгода с момента покупки. Автомобилем я доволен, жена тоже на нем ездит с большим удовольствием. Положительные эмоции только добавляются, это как в семейной жизни, бывает, что перегорели после полугода совместной жизни и разбежались, а бывает, что люди со временем все больше узнают друг друга. Так и с машиной, несмотря на небольшие глюки с сигналкой, которые были в первый месяц. Она иногда начинала самопроизвольно пищать и тупила, разочароваться в RDX не получилось.
Пока вроде все, я примерно представляю, что многие мне скажут: за такие деньги можно было купить много других автомобилей – немцев, Лексусов, Инфинити, Вольв. Да это все понятно, но я остановился на этом варианте и пока не жалею. Спасибо за внимание
Ещё 3 фото