Yamaha YZF-R1

Хочу поделиться опытом эксплуатации ЭРКИ....Купил в начале лета 2008 и продал в конце 2009....накатал около 10 тыс,менял раходники и один раз возвратную пружину в коробке(в сервисах объявляли не меньше 50 т.р. и ремонт в течении 3-х недель) сам разобрал,пружину купил от жигулей в автозапчастях,так как родную надо было месяц ждать и на разборе не было, цена пружинки кстати 3 РУБЛЯ,так что прежде чем ехать в сервис,попробуйте сами разобраться-))) В остальном проблем не было, расход около 12 л в городе,по трассе почти не ездил....Смотрится конечно класс,у меня было много тюнинга,ксенон и тд,короче все оглядывадись-))) Макс что показывал спидометр было 308 км/ч,но думаю ехал чуть меньше.... управляемость отличная,тормоза тоже,динамика особенно на высоких оборотах просто ЧУМА.... Так что кто надумает брать,берите не пожалеете,но подберите хороший вариант, заехайте на диагностику, сэкономьте себе время и деньги!!!....Сам теперь думаю что брать, у друга брал ХОНДУ 600 сбр....детский аппарат, в сравнении с эркой просто смех да и литровая сбр тоже не очень,хотя очень компактная для городских условий....в общем решайте сами,но не стоит говорить,что Р1 хлам,ломается и тд,пока не ездили....Удачи в покупке байка-))

Откатал три сезона . За эти деньги это лучшее ,что изобрели люди.очень отзывчивый на любое действия пилота мотоцикл. Никаких неисправностей, только положительные эмоции. Ни одно четрехколесое гавно за хуилиард денег никогда не сравнится с эркой ни по динамике разгона ни по управляемости ни по торможению. В городе для него нет пробок,светофоров,гаишников и прочих препятствий.Ветрозащита на высоте,на трассе на любой скорости уверенность в управлении не теряется даже между двух встречных фур на скорости 200+.Минута полета(именно полета а не поездки,мот не набирает скорость,а сразу едет столько, сколько нужно)на р1 гораздо интереснее чем вся жизнь многих людей

Без воды по моту: -Те кто ездили на спортах более раннего года выпуска, мот понравится 100% - около 250 км/ч имеется неприятная вибрация на клипонах (это норма, дефекта в этом нет) - на скорости 299 км/ч не очень хорошо реагирует на руление (сильно зависит от ветра, посадки, шлема).Это минусы аэродинамики (речь о родном пластике и полной стоковой компоновки мота в целом). - средний фидбек в поворотах (под коленку), но в целом вполне прогнозируемо. - мотоцикл просто великолепно перекладывается в потоке моментально слушаясь контрруления. - с газа (без сцепления) мотоцикл поднимается на заднее колесо с первой и второй (в стоке). - часто при полностью открытом газе на первых трех передачах будет шимми, и даже воблинг (штатный демпфер допускает возникновение) - очень стабилен на скорости от 240- до 270 км/ч - для города действительно удобный (мот узкий, есть низы, длинные передачи, рулится легко) - мощность очень сильно зависит от погоды (вы это непременно почувствуете) - прихотливый к топливу - за весь день езды будете уставать - надежный, живучий мотор, минусы есть но их мало (датчик положения дрос. заслонок, корзина) - крутые передние тормоза, реагируют очень прогнозируемо и эффективно. Что бы перегреть их в городе, нужно просто намеренно этого хотеть. - задний тормоз стандарт - не смотря на отсутствие трекшн-контроля, газ на мотоцикле очень оптимизирован. Дозирование мощности происходит ровно так как вы этого ожидаете. Но тем не менее полка момента все равно рваная, и сорвать заднее пятно контакта легко. Свыше 10 тыс. оборотов будет хороший подхват. Для тех кто хочет как первый литр, вполне подойдет. Мотоцикл очень дружелюбен для думающего холодной головой человека. Если голова у вас горячая, вы здохните быстро (тем лучше для всех). Кто хочет купить. Огромной проблемой является покупка данного мотоцикла на вторичном рынке. Живых мотоциклов практически нет (что бы вам не заливал продавец). Отнеситесь к покупке данной модели мотоцикла серьезно, да бы не выбросить свои кровно заработанные на ветер. Старайтесь искать полностью стоковые мотоциклы, это сильно упростит вашу задачу. Надеюсь это будет кому то полезно. Приятного Дня! от Vaska Tento

Немного отсебятины:

Прекрасный мотоцикл, как внешне так и технически, вечный двигатель, отлично сбалансирован, ракета мечта. Ракета исключительно подойдет для опытного водителя так как телепортировать будет молниеносно с точки а в точку б. Дополнительно устанавливал квикшифтер, динамика выходит сказочной. максималка 299, со звездой с меньшими зубцами 320, с доработками ещё больше, конкуренты bmv s1000rr kavasaki zx10r. До 100км — 2.9сек . приборка отличная все хорошо видно и понятно. Рулится превосходно.

Практичный спортивный мотоцикл,отличный внешний вид,первая передача 160,и всё это на заднем колесе... Идеальный вариант для покатушек по городу,так же и для просто езды за хлебушком или на пруд искупаться,по песку едет,по грязи нет,клиренс большой,в любую деревню заедет. Езди за 1500км на нём на море, единственный минус,так это маленький бак, замучаешься каждые 150-180 км на заправки заезжать. И ещё один минус,этот мотоцикл только для водителя и его вещей... сзади не одна баба сидеть нормально не сможет,в лучшем случае обноется. в худшем улетит с него ко всем херам собачьим..... Продал,потому.что за мной смерть ходила... и я это чувствовал,постоянно тебя не замечают,ехай ты хоть 60.хоть 260км в час,как не замечали,так замечать и не будут.от этого я стал дерганым и слишком осторожным,а когда боишься мотоцикла,боишься разбиться,лучше на нем не ездить.... 7 лет я на мотоцикле проездил и продал... первые три года ездил как дурак...,сильно превышал,в пробках между рядами не ездил,сразу выезжал на двойную сплошную и не брезговал ехать прямо по ней на заднем колесе....на машины все равно было,да они и разъезжались,в городе мог спокойно ехать под 300...,потом одумался... перестал ездить пьяным,купил права и последние 4 года ездил на нем как нормальный человек,сбили раз.когда я ехал 60,постоянный приключения,постоянно не замечают и выезжают в тебя.... много знакомых похоронил за это время.продал...перестал влазить в куртку.стал толстым.жена родила... постоянно,когда разгоняешь первую передачу он едет на колесе....мурашки по коже,когда между двух машин проносишься на отсечке.а колесо в небе.а на спидометре 160...и отсечка бьет.....70% мотоциклистов,которых я знаю,это такие же отбросы.как и я в молодости,ездить не умеют и бьются,не могут оценивать дорожную ситуацию,думать на перед...не будьте такими... за 7 лет я думать научился,раз 10 уже бы мог разбиться.... Надо оно вам или нет,сами решайте.... А мотоцикл хороший,масло не жрет,бабы ведутся,на номер трусы накиньте и штрафы приходить не будут....

Наикласснейший байк, легендарное японское качество и надёжность, а главное не прихотливость в обслуживании! Владение байком из поколения в поколение только доказывает его неприхотливость в обслуживании. Дерзкий облик и звук прямотока заставляют оборачиваться прохожих на улице. Люди, которые не очень разбираются в мотоциклах, слово Yamaha R1 не кажется не знакомым, ассоциирующеся со скоростью, драйвом и адреналином. Не каждый может рискнуть оседлать эту пушку! У этого мотоцикла точно есть свой характер. Есть просто классные байки, а есть Yamaha R1, которая создана чтобы впечатлять. В период владения мотоциклом никаких критических владений не возникало, штатная замена расходников и фильтров. Врождённые болячки себя не проявляли. Исключительно штатное использование, работа-дом, редкие выезды в город, отсюда небольшой пробег. Нужно учитывать, что это спорт байк, и не о каком комфорте речи быть не может, не говоря уже о дальнобоев, но находятся и такие энтузиасты. Однако посадка достаточно удобная с ростом в 170-175 см, сидишь как влитой, на скорости набегающие потоки обегают не вызывая дискомфорта, так же подвеска у данного класса достаточно жёсткая, поэтому наши дороги чувствуются вполне себе "ярко". У данного мотоцикла полностью регулируемая подвеска позволяющая подстроить подвеску под себя, под свой стиль езды. И самое вкусное-это наличие огромного ассортимента различного тюнинга и афтермакета, от дорого до очень дорого, от визуальных украшательств до улучшения функциональных характеристик. у данного байка установлены регулируемые подножки, рычаги тормоза и сцепления, установлено кевларовое сцепление.

Самый мощный мотоцикл в гражданской версии. До этого были Хонды CBR 1000 (Фаеры). На Ямахе намного лучше посадка (особенно у кого рост 175 и выше), выше надежность (мне больше понравилась работа КПП в отличии от Хондовской), конструктивно проще в обслуживании (большинство работ по ТО можно выполнить самостоятельно). Требователен к топливу, плохой бензин чувствуется сразуже (исправлял пару раз дорогой присадкой). И конечно же дизайн - самый лучший (это не только моё мнение). Самый лучший супер-спорт. По стоимости расходников как и все Японские бренды. Все есть в наличии и есть выбор производителей. Кто бы что не говорил - мотоцикл должен быть мощным. От этого, как ни странно, очень часто зависит безопасность на дороге (кто ездит на такой технике - понимает о чём я говорю). Конечно же голова всегда должна быть на плечах. Мы часто превышаем скорость и имеем малые габариты. Нас замечают в последний момент, иногда (особенно водители с малым опытом вождения). Не надо ругать неопытных водителей (если, конечно, там нет умышленных и хамских действий). Не все сразу стали хорошо ездить. Все просто - соблюдайте правла дорожного движения и уважайте всех на дороге, да и везде тоже. Об этом тысячи раз многие говорили, это истина

Пригнана с Японии, куплена после cb400sf(на котором я не плохо разбился), итог, хоть и в трое мощнее, она на много безопаснее ее предшественника, дорогу держит на ура (исключение - работа задним тормозом, но если работать с головой то и это не минус).....Динамика супер, на много лучше чем у инжекторного потомства, в принципе из-за ее малых размеров она напоминает турбированный мопед!) Что не очень порадовало- неудобная посадка, 200км уже с трудом проедешь, спина будет болеть...Про ее прочность при авариях сказать ничего не могу, не попадал слава богу,но на бок ложилась по нелепости слайдеры отработали б если б не ПОВОРОТНИКИ выпирающие за них, немного повредился пластик...УВЫ! (( Что ж сказать про надежность, тоже с этим не поспорить, моц скорость любит, но плавные разгоны, без рывков, если ездить с умом, расходов на него не будет никаких, меняй ток расходники и летай по дорогам!)))) В общем оооочень доволен агрегатом, но увы, продаю, семье нужна машина!(