Toyota Corolla IX (E120, E130) Рестайлинг

12лет и 4 месяца владения автомобилем. Ни одного ремонта! Очень надежный автомобиль. Все расходы только на своевременное ТО и только оригинальными расходниками. Из наиболее затратного это 2 раза замена масла в коробке (по регламенту), замена тормозных дисков (оригинал) и 2 замены аккумулятора (да, второй тойотовский аккумулятор служил 9 лет!). Легко заводится в мороз после того, как неделю стояла без использования. По трассе идет 130-160 (ей 12! а она просит скорости, рвется вперед). Сделана в Японии... Двигатель работает так, что если ты едешь позади человека, то ее не слышно. В доливе масла не было необходимости никогда! Расход бензина по зиме 9,1л (я считаю, что для автомата да на 12 летней машине и со всеми прогревами — это очень немного). Руление очень четкое, как у всех Тойот. Акустика очень достойная (6 динамиков в ней стоит). Есть все необходимое: подогрев сидений, климатконтроль, электроподогрев и электрорегулировка зеркал, регулировка руля по высоте и вылету, электрические стеклоподъемники. Для меня есть только 1 недостаток в ней — это массивные стойки, затрудняющие обзор при повороте. В большинстве случаев отзывы читают те, кто хочет приобрести такой же автомобиль — cмело берите и наслаждайтесь комфортом и надежностью!

Владею данным авто уже полтора года. До этого откатал на Тойота Функарго,Тойота Виш,Хонда Фит, Тойота Региус,Тойота Ноах,Митцубиси Делика. И если бы не смена работы в жизни бы не продавал. Нужен клиренс и 4х4. Сочетание динамики и расхода топлива в Королле самое оптимальное . Салон велюровый просто блаженство. Летом прохладный,зимой тёплый. Не маркий,неубиваемый. Климат жарит и морозит просто на ура. Свет штатного ксенона ,как у паровоза. Дальним почти и не пользуюсь. Цена на расходники копеечная и в наличии в любом магазине есть . Как оригиналы ,так и всевозможные дубли. Насчёт кузова,не знаю ,может мне такая попалась,но не одного ржавого места и намека даже нет. Весь блестит и сияет без всевозможных полировок и восков. Конечно это не только моя заслуга ,но и прежних хороших хозяев. По трассе данный универсал идёт уверенно,стрелку кладёт легко на 1,5 моторе. Чуть не забыл: салон трансформер,просто огромный. Сложил второй ряд сидений в ровный пол и грузи ,что хошь.... В общем ,кому нужен беспроблемный автомобиль на все случаи жизни ,покупайте Тойоту Филдер!

Много машин повидал, но этот авто - нЕчто, он не не оставит вам ярких впечатлений, но когда по истечению многих лет пользования всё взесисеть, то понимаешь, что авто надёжен как весь северный флот, на себя просит минимум денег, везёт тебя из пункта А в пункт Б ,вышел и забыл! Очень радует цена на запчасти. За всё время (около 50000 километров) поменял колодки ,стойки стабилизаторов поменял свечи и другие расходники, запоял трубку кондея Продаю за ненадобностью, а сам тяну с продажей Найдёте живой авто БЕРИТЕ рекомендую ! На нём я не задумываясь ехал на 3000 км с семьёй. Желаю всем удачи в приобретении

Учитывая конечно цену авто этот универсал идеален для семьи из 4-х человек.

НАДЁЖНЫЙ АВТОМОБИЛЬ,УПРАВЛЯЕМОСТЬ И КОМФОРТ ОТЛИЧНЫЕ,ШУМОИЗОЛЯЦИЯ,ДВИГАТЕЛЬ НАДЁЖНЫЙ,ХОДОВАЯ НЕ УБИВАЕМАЯ,ТЁПЛАЯ,ХОРОШИЙ КЛИРЕНС,ЗАПЧАСТИ НЕ ДОРОГИЕ,В САЛОНЕ МЕСТА МНОГО,ЗАВОДИТСЯ В ЛЮБОЙ МОРОЗ,ПОМЕНЯТЬ ЗАПЧАСТИ ВСЕ МОЖНО САМОМУ,ПО ТРАССЕ ВЕДЁТ СЕБЯ ХОРОШО,ТОРМОЗА ВЕЗДЕ ДИСКОВЫЕ,НА ДВИГАТЕЛЕ СТОИТ ЦЕПЬ,РАСХОД ПО ГОРОДУ 8 ЛИТРОВ,ЭЛЕКТРО ЗЕРКАЛА,ДОСКА ПРИБОРОВ ЗАТЕМНЁННАЯ,САЛОН ТКАНЬ,АВS,ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА БАЛКА,110 ЛОШАДИНЫХ СИЛ,БОРДАЧОК НА ЗАМКЕ,ПОДЛОКОТНИК С ЯЩИКОМ,ПОДОГРЕВ ЗЕРКАЛ,ПОДОГРЕВ СИДЕНИЙ,

Недорогой в обслуживании, надежный, комфортная подвеска, безопасный. Динамики для города хватает, непривердливый к топливу. За 120 т.км. менял стойки стабилизатора, тормозные диски и колодки, лобовое стекло (затерлось дворниками плюс трещина была), горловина бензобака (сгнила), приводой ремень, фильтра, свечи и масло в агрегатах, насос омывателя, ступичные подшипники 1 раз передние, правый шруз. Салон удобный, сидения комфортнные, задний ряд сидений складывается. Небольшие габариты, но при этом достаточно вместительная, благодаря кузову хетчбэк. Внешний вид симпатичнее чем у седана на мой взгляд. Неплохая шумоизоляция. Расход топлива приемлимый 7-10 л./100. Минус не хватает иногда динамики на трассе.

Качество сборки отметели много опытных специалистов) сделана на совесть! Ни одной точки ржавчинны не найти даже под микроскопом! Практически член семьи, берегли, ухаживали и заботились! Дорогу держит отлично! Экономична! Не смотря на небольшой объём, резво идёт на обгон! Знакомые владельцы Опеля, Ситроена завидовали тому как редко мы бывали в сервисе и то только по замене расходников ! А печка, просто чудо, быстро нагревается даже в самые лютые морозы, не дала замерзнуть! Очень радует кожаная панель, не торохтит и не стучит как пластик!

Надёжная японка из тех вревремён когда машины разрабатывались инженерами, а не экономистами и маркетологами как сейчас, 3-5 лет, сдавай в утиль бери новый. Авто живой 20 лет и наверное проживёт ещё столько же. Не смотря на возраст имеет всё необходимое для комфортной езды. Обслуживание не дорогое, машина ремонтопригодная, многое можно делать самостоятельно, если руки откуда нужно выросли. Двигатели ходят по 500000 при надлежащем обращении, механика наверное вообще вечная, поломки бывают крайне редко. Из болезней только рулевая рейка, изнашиваются пластиковые вкладыши, начинает стучать.

Доброго времени суток! Так как, к сожалению, приходится продавать надежного друга семьи, хотел бы поделиться историей своего авто. Авто покупался в 2012 году с пробегом 120 000км, сейчас пробег 189 000 км. За это время из поломок были только мелочи, такие как бендикс стартера (6т.р с работой), замена вентилятора климат-контроля (3т.р поставил оригинал б/у, почти новый) недавно заменил 2 подшипника передней ступицы, 2 втулки стабилизатора. На этом все, только расходники!! Машине почти 11 лет, вот это я называю японское качество! Несмотря на небольшие габариты, авто довольно вместительное, перевозили конструкцию для баннера (для свадьбы) длинна металлических реек была 3м, без проблем влезло все в авто, багажник закрылся. Мой рост 185 см, сижу вполне себе комфортно, однако пассажиру такого же роста за мной будет неудобно. Багажник вместительный, хоть и под ним лежит полноразмерное запасное колесо. До этого катался на Ниссан Максима из канады 200л.с, поэтому Королла со 110л.с. конечно не дотягивает. Но был приятно удивлен насколько человек подстраивается под машину. Стал ездить абсолютно спокойно, в потоке, плавные разгоны и торможения. Перестали приходить штрафы за превышение, расход 9-10 л/100км зимой с печкой, вполне себе приемлемо. Динамики Тойоты вполне хватает для того чтобы при выезде на шоссе быстро набрать скорость ряда, а мне больше и не надо. Рулится авто достойно, подвеска и не жесткая и не совсем мягкая, золотая середина) В большинстве случаев отзывы читают те, кто хочет приобрести такой же автомобиль, поэтому могу смело советовать, никаких сюрпризов авто преподносить не будет, не смотря на возраст и пробег. Замечу, что НИГДЕ нет ни намека на ржавчину, когда меняли подшипники и втулки, поднимали авто на подъемнике, специально заглянул и все просмотрел. Коробка 4-хступенчатый автомат - прост и надежен. Двигатель с цепным приводом, что тоже сокращает расходы на замену ремня ГРМ. Смело берите и наслаждайтесь комфортом и надежностью!