Toyota Corolla IX (E120, E130) Рестайлинг 2003 – 2007
Такое надо видеть вживую
Красивые машины и гаражные истории — листайте видео про автомобили и наслаждайтесь
Перейти
Где находится термостат на Toyota Corolla 120 1ZZ FE и как его заменить
Corolla 120 с мотором 1ZZ-FE начала прогреваться дольше обычного. В городе температура держалась, но на трассе стрелка опускалась ниже привычного положения. Печка работала вяло, особенно на холостых....
Где находится стартер на Toyota Corolla 120 и как его заменить
Проблема вылезла неприятная: на горячем моторе ключ поворачиваешь, а в ответ щелчок и тишина. Остывает минут десять, запускается как ни в чем не бывало. Аккумулятор живой, клеммы чистые, массаЧитать дальше затянута. Дальше уже без романтики - лезть к стартеру на Corolla E120.Где прячется стартер на 120-йНа моторах 1ZZ-FE и близких по компоновке стартер сидит на стыке двигателя и коробки, под впускным коллектором. Сверху его видно частично, а крепеж удобнее ловить удлинителем. Нижний болт часто проще брать снизу, через арку и пластиковую защиту.С чего начал, чтобы не снять лишнееМинус с аккумулятора снял сразу, потом убрал корпус воздушного фильтра с патрубком, чтобы появился нормальный коридор к проводам стартера. На втягивающем два подключения: толстый плюс на гайке и тонкий провод управления на фишке.Плюс закрыт резиновым колпачком, его лучше вернуть на место при сборке, чтобы не ловить случайные замыкания.Что по шагам получилось в гараже1. Снять минус с АКБ, убрать воздуховод и корпус фильтра.
2. Отщелкнуть фишку управления втягивающим, открутить гайку плюсового провода.
3. Освободить клипсы проводки, чтобы жгут не мешал вытащить стартер.
4. Открутить два крепежных болта стартера к коробке, обычно под 14 мм.
5. Вынуть стартер вверх, иногда нужно чуть повернуть корпус, место тесное.Что важно проверить перед установкойПосадочную площадку на коробке я зачистил, там часто окислы и грязь, а это лишнее сопротивление. Заодно заглянул на венец маховика через окно, чтобы не ставить новый стартер на убитые зубья.Еще момент из практики Corolla: щелчок без прокрутки нередко дает износ контактов втягивающего. Если стартер родной и корпус живой, иногда выгоднее перебрать втягивающее с заменой медных контактов.После сборки запуск стал ровным, без пауз и одиночных щелчков, особенно на прогретом двигателе. Эта работа на Corolla 120 реально делается без подъёмника, просто удобнее иметь доступ снизу для нижнего болта и защиты.
2. Отщелкнуть фишку управления втягивающим, открутить гайку плюсового провода.
3. Освободить клипсы проводки, чтобы жгут не мешал вытащить стартер.
4. Открутить два крепежных болта стартера к коробке, обычно под 14 мм.
5. Вынуть стартер вверх, иногда нужно чуть повернуть корпус, место тесное.Что важно проверить перед установкойПосадочную площадку на коробке я зачистил, там часто окислы и грязь, а это лишнее сопротивление. Заодно заглянул на венец маховика через окно, чтобы не ставить новый стартер на убитые зубья.Еще момент из практики Corolla: щелчок без прокрутки нередко дает износ контактов втягивающего. Если стартер родной и корпус живой, иногда выгоднее перебрать втягивающее с заменой медных контактов.После сборки запуск стал ровным, без пауз и одиночных щелчков, особенно на прогретом двигателе. Эта работа на Corolla 120 реально делается без подъёмника, просто удобнее иметь доступ снизу для нижнего болта и защиты.
Замена радиатора печки Toyota Corolla 120
Недавно с печки вместо тепла получил запотевшие стекла, сладковатый запах антифриза и вечное ощущение сырости в салоне, понял, что его стоит менять. На правом руле есть свои нюансы: доступ чуть другой...
Ещё 1 фото
Тюнинг Toyota Corolla Fielder 2007
Всем привет. Хочу рассказать как я тюнил Toyota Corolla Fielder 2007. Установка переднего обвеса. Пришла губа с документами об установке, все на японском.Номерной держатель в стиле JDM в том году яЧитать дальше задумал их изготовления создать реплику на оригинал ресниц фирм очень и .
Цена в 16000 меня конечно не устроило за оригинал что то не то не хотел закрывать габариты и поворотник.Поэтому я задумал их изготовления - создать реплику на оригинале(фирма чере). Скопил
достаточно материала на комплект по ним и детально изучив линии и формы пошел в гараж делать шаблон.Шаблон из картона лег на пластик пвх, тут сложного ничего нет, вырезал края обработал, напильником и давай феном придавать форму. Раскатываю по фаре маленьким валенком, тем, которым клей для обой расклеивают.Где руками, а где монтажным скотчем придерживал, придавая форму, а потом я положил на полку и продолжал искать накладки на столе. Все вместе отдать красить.Прошло много времени в процессе что-то дорабатывал, мыслил, примерял, короче все готово, ушки пришли их покраску все до кучи.
В целом ничего особо сложного в тюнинге внешних элементов нет.Самое сложное - это найти качественные детали и достаточное количество времени. Даже если есть проблемы с деньгами - всегда можно самому сделать.
#пишудляБЖ
Цена в 16000 меня конечно не устроило за оригинал что то не то не хотел закрывать габариты и поворотник.Поэтому я задумал их изготовления - создать реплику на оригинале(фирма чере). Скопил
достаточно материала на комплект по ним и детально изучив линии и формы пошел в гараж делать шаблон.Шаблон из картона лег на пластик пвх, тут сложного ничего нет, вырезал края обработал, напильником и давай феном придавать форму. Раскатываю по фаре маленьким валенком, тем, которым клей для обой расклеивают.Где руками, а где монтажным скотчем придерживал, придавая форму, а потом я положил на полку и продолжал искать накладки на столе. Все вместе отдать красить.Прошло много времени в процессе что-то дорабатывал, мыслил, примерял, короче все готово, ушки пришли их покраску все до кучи.
В целом ничего особо сложного в тюнинге внешних элементов нет.Самое сложное - это найти качественные детали и достаточное количество времени. Даже если есть проблемы с деньгами - всегда можно самому сделать.
#пишудляБЖ
Тут пригодится ваш совет
Проблемы с оборотами toyota
При езде когда нажимаешь газ - обороты падают , и резко начинает реагировать на 2 секунды позже, когда надо переключать передачу то при отпускании газа еще 2 секунды газ давит, вследствии медленноЧитать дальше опускаются потом обороты после повышения передачиТакже первый запуск авто все ровно с 2 пинков заводится, но если поездить час, заглушить и в течении часа заводить она заводится еле еле с 6-10 пинка.Поменяли датчик холостого хода, почистили дросельную заслонку ( неизвестно адаптация была или нет ) и патрубок был с дыркой, тоже поменяли . Ничего не изменилось, газ и обороты все также
Отзыв о Toyota Corolla 2005: 9 лет владения
Владею короллой уже 9 лет, могу с уверенностью сказать что это один из самых надежных автомобилей, за 9 лет эксплуатации менялись только расходники, не каких серьезных проблем не было, езжу по сей...
Runx
Владею авто уже 11 лет,проехал 200000км. За все время серьёзных проблем не было. Очень неприхотливый автомобиль в обслуживании. Старался ставить в основном ооригинальные запчасти,которые очень долго...
Замена бензонасоса на Toyota Corolla 120: как добрался до модуля и что всплыло по ходу дела
Машина начала вести себя странно именно в движении. На малом газу все было терпимо, но стоило попробовать ускориться — появлялись рывки, мотор будто недополучал топливо.На трассе это особенно...