2.0 л TD (140 л.с.) + коробка DSG - это СУПЕР
Фото не прилагаю, оно стандартное.
Сначало о главном:
140 сильный турбодизель 2л. это просто фантастика! Реально! Паровозный запас тяги на любой скорости. В городе я гоняюсь с перекрестка со всеми, даже с заряженными аккордами и турбированными соплеменниками. Интересно видеть вытянутые лица псевдостритрейсеров, смотрящих в след моему уезжающему "трактору". Разгон 1.5-тонной лайбы до сотни за 9.8с это вам не шутки :-). Кстати "тракторит" двигатель только холодный и только если стоишь снаружи. Внутри фактически ничего не чувствуешь.
Это мой первый дизель после нескольких бензиновых машин и больше я бензиновых двигателей не хочу! При всей неумеренности езды по городу - 10.5 солярки на сотню, по трассе 6.4!!! Я забываю, когда заправился! Этому способствует 70л бак.
Теперь о коробке. DSG - это супер! Ручной режим нужен только для активных торможений двигателем, поскольку в режиме S эта коробка работает круче чем ручка адназначна! Да, и в режиме D коробку не надо долго уговаривать. Кикдауны даже на скоротси 120 коробка понимает с полуслова. Перескакивает с 6 на 4 и ты БЕЗОПАСНО совершаешь активный обгон.
Теперь об остальном:
Цвет черника-металлик непрактичный, пачкается и хорошо выглядит только после тефлона... Но, чистый и натефлоненный выглядит круто. Описывать салон и все такое не буду, все круто и совпадает с положительными отзывами других авторов. Скажу только, что меня приятно поразило:
1. Отделка под алюминий - круто, спортивно, ненавижу дерево.
2. Автохолд - круто и удобно!
3. Количество и объем ящиков потрясающее, кроме перчаточного.
4. Свет внутри салона - супер.
5. Магнитола с 10 колонками Dynaudio - рулез, требуется только виброизоляция передних дверей, но это придирки.
6. Доводка стекол и их открывание с брелка - супер, просто долго давишь "открыть" или "закрыть" и выбираешь сам на сколько это сделать.
7. Открывание багажника с брелка - отлично.
8. Багажник немеряный.
9. ESP и ABS работают корректно и эффективно без лишних звуков.
10. Розетка 220В в салоне - абалденная опция, оч. удобно!
11. Скорость 160 на хорошей дороге и круизконтроле не просто не напрягает, а расслабляет :-). Это машина для автобанов. По нашим дорогам подвеска немножко жестковата, но все-равно комфортна.
Неприятно поразило:
1. Расстояние для ног задних пассажиров при длине машины в 4.75 просто смехотворное, сам за собой (рост 180) с комфортом сесть не могу, хотя и не зажат. Могли бы пожертвовать 5 см из багажника и сделать реально комфортную посадку сзади.
2. Головной нексеноновый свет - полное г..., просто жуть! Пока на гарантии поставил лампы +50%, стало чуток лучше, после гарантии буду ставить ксенон.
3. Синяя с красным подсветка спорна, но я привык.
4. Масляный сервис стоимостью 4500 каждые 7500 км. маленько напрягает, но этому мотору я все прощаю!
Вот, пожалуй, и все. Хотел бы универсал с ксеноном, Navi-DVD, кожей/нубуком, и ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ, жаль только, что честный торсен, как на quattro заменили на В6 на не совсем честный халдекс...
Машину рекомендую.
Сначало о главном:
140 сильный турбодизель 2л. это просто фантастика! Реально! Паровозный запас тяги на любой скорости. В городе я гоняюсь с перекрестка со всеми, даже с заряженными аккордами и турбированными соплеменниками. Интересно видеть вытянутые лица псевдостритрейсеров, смотрящих в след моему уезжающему "трактору". Разгон 1.5-тонной лайбы до сотни за 9.8с это вам не шутки :-). Кстати "тракторит" двигатель только холодный и только если стоишь снаружи. Внутри фактически ничего не чувствуешь.
Это мой первый дизель после нескольких бензиновых машин и больше я бензиновых двигателей не хочу! При всей неумеренности езды по городу - 10.5 солярки на сотню, по трассе 6.4!!! Я забываю, когда заправился! Этому способствует 70л бак.
Теперь о коробке. DSG - это супер! Ручной режим нужен только для активных торможений двигателем, поскольку в режиме S эта коробка работает круче чем ручка адназначна! Да, и в режиме D коробку не надо долго уговаривать. Кикдауны даже на скоротси 120 коробка понимает с полуслова. Перескакивает с 6 на 4 и ты БЕЗОПАСНО совершаешь активный обгон.
Теперь об остальном:
Цвет черника-металлик непрактичный, пачкается и хорошо выглядит только после тефлона... Но, чистый и натефлоненный выглядит круто. Описывать салон и все такое не буду, все круто и совпадает с положительными отзывами других авторов. Скажу только, что меня приятно поразило:
1. Отделка под алюминий - круто, спортивно, ненавижу дерево.
2. Автохолд - круто и удобно!
3. Количество и объем ящиков потрясающее, кроме перчаточного.
4. Свет внутри салона - супер.
5. Магнитола с 10 колонками Dynaudio - рулез, требуется только виброизоляция передних дверей, но это придирки.
6. Доводка стекол и их открывание с брелка - супер, просто долго давишь "открыть" или "закрыть" и выбираешь сам на сколько это сделать.
7. Открывание багажника с брелка - отлично.
8. Багажник немеряный.
9. ESP и ABS работают корректно и эффективно без лишних звуков.
10. Розетка 220В в салоне - абалденная опция, оч. удобно!
11. Скорость 160 на хорошей дороге и круизконтроле не просто не напрягает, а расслабляет :-). Это машина для автобанов. По нашим дорогам подвеска немножко жестковата, но все-равно комфортна.
Неприятно поразило:
1. Расстояние для ног задних пассажиров при длине машины в 4.75 просто смехотворное, сам за собой (рост 180) с комфортом сесть не могу, хотя и не зажат. Могли бы пожертвовать 5 см из багажника и сделать реально комфортную посадку сзади.
2. Головной нексеноновый свет - полное г..., просто жуть! Пока на гарантии поставил лампы +50%, стало чуток лучше, после гарантии буду ставить ксенон.
3. Синяя с красным подсветка спорна, но я привык.
4. Масляный сервис стоимостью 4500 каждые 7500 км. маленько напрягает, но этому мотору я все прощаю!
Вот, пожалуй, и все. Хотел бы универсал с ксеноном, Navi-DVD, кожей/нубуком, и ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ, жаль только, что честный торсен, как на quattro заменили на В6 на не совсем честный халдекс...
Машину рекомендую.
Владею 6-12 месяцев
Комментарии11
Volkswagen Passat B6 2005—2010
Рекомендуем
- Ещё 22 фото425 000 ₽Volkswagen Passat B62009 / 265 662 км
- Бортжурнал🚗 Полезный лайфхак, о котором многие забывают
- БортжурналBentley Bespoke Series 2027 by Mulliner
- Ещё 12 фото309 150 ₽Volkswagen Passat B62008 / 202 344 км
- Справедливая цена520 000 ₽Volkswagen Passat B62010 / 250 000 км
- Ещё 4 фото340 000 ₽Volkswagen Passat B62008 / 200 000 км
- БортжурналАлкорейды ГИБДД в праздники: задача проверить всехSkoda Octavia • 2008—2013
- БортжурналКак клапаны N75 и N249 на автомобилях VAG влияют на мощность и как проверить их работоспособность
- Справедливая ценаЕщё 3 фото499 000 ₽Volkswagen Passat B62008 / 173 500 км
- Игнорьте завистников. Это суперкар и один из лучших автомобилей на каждый деньNissan GT-R • 2010—2014
- БортжурналКак решить, о чём писать в Бортжурнале
- Справедливая ценаЕщё 18 фото600 000 ₽Volkswagen Passat B62008 / 287 789 км
- Ещё 16 фото581 000 ₽Volkswagen Passat B62008 / 294 641 км
- Справедливая ценаЕщё 18 фото615 000 ₽Volkswagen Passat B62010 / 155 531 км
- БортжурналЗамена передней наружной ручки двери на Лада ГрантаLada (ВАЗ) Granta • 2018—2026
- Cкучать не буду, или буду, но не долго.Skoda Octavia • 2008—2013
- Справедливая ценаЕщё 1 фото370 000 ₽Volkswagen Passat B62009 / 320 000 км
- Бортжурнал🤯 Не экраны, а бархат: Mercedes Vision Iconic Mercedes-Benz представил Vision Iconic — концепт, вдохновленный автомобилями 30-х годов, который сочетает стиль прошлого и технологии будущего. Внутри...
- БортжурналПричины и способы устранения неисправности стартера на Skoda Octavia A5Skoda Octavia • 2008—2013
- Справедливая ценаЕщё 14 фото530 000 ₽Volkswagen Passat B62008 / 313 000 км