100 000 км пробега - мои впечатления

Неприхотливая подвеска, способная отрабатывать предельно-длительные нагрузки, но слегка жестковата;, Острый руль, отличные тормоза;, 1.6л явно не хватает для езды с климатом и на дальние расстояния, но для города вполне, СОВЕТ БРАТЬ 2.0 но это будет только механика…, дизайн и качество исполнения салона (кто пишет, что материалы, используемые в отделе салона жёсткие и подверженные сверчкам- не верьте, это привереды, которые слезли с ТАЗов или китайцев и хотят чтобы всё было идеально, даже в дорогих машинах не бывает идеально и случаются отказы того или иного оборудования), заводилась всегда и везде, в любые погодные условия, МОРОЗЫ не помеха!!!, Отличный двигатель!!! Масло не ест ни грамма!!! Межсервисный пробег без долива!, Доступность зап частей, как оригинал, так и нет – менял тормозные диски и колодки (колодки по 1500руб за комплект АТЕ, то что ставят ОФ. Дилеры и торм. Диски брембо по 2300 за штуку, масло порядка 300 руб за литр оригинал – Мазда Декселиа), Хороший подхват мощности и тяги после 3000 оборотов

слабая шумоизоляция ( именно слабая, и не слушайте тех, кто пишет мол вообще не возможно ездить и камни и вода бьют по кузову – не правда, опять же, ничего идеального не бывает – здесь у японцев явная экономия), с включённым кондеем\климатом и загруженным салоном (4 чел + багаж) на моторе 1.6л на трассе при обгоне ОЧЕНЬ не хватает мощности, приходится заведомо «раскочигарить» на пониженной, либо в момент разгона отключать кондей, далее после завершения манёвра на повышенную и снова включать климат)))), в грязную погоду при закрытии багажника руки тоже останутся грязными, если не сделать следующее – при закрытии багажника, берётесь за концевик (черный замок) и резким движением провожаете его вниз –после нескольких упражнений закрываться будет на 100 % и руки будут чистыми)