Авантюрная покупка и опыт эксплуатации.
Итак. После 4-х летнего владения Лексус ЛХ470, начал постепенно подыскивать замену. Основными критериями были схожие размеры, комфорт, хороший потенциал проходимости ( часто выкзжаем с семьей за город, в том числе приходится пробираться по труднодоступным местам) Лексус всем устраивал, за исключением морально устаревшей внешности и вялой динамикой.
Будучи в гостях с женой, высказал свои доводы о смене машины, перед гостями, сразу же получил предложение о покупки моего старичка. Недолго подумав, к концу застолья мы ударили по рукам и уже через 3 дня я обменял Лекса на 850 наших деревянных.
Бюджет будующей покупки, поддержаного авто был в размере 1.200-1.300р. Долго катался по салонам, трейд-ин, и частникам. Были просмотренны: Тойота Секвойя, Ниссан Патфайндер, мерседес Мл, Мазда сх7 и сх9. Случайно проходив по очередному салону, наткнулся на Рендж Ровер Вог, в голову сразу пришли все поговорки и шутки, которые ежегодно слышал в адрес этой марки, но желание просто присесть за руль этого авто и прокатится взяло свое)) Записался на тест драйв. Дождавшись менеджера с ключами, мы выехали за ворота. Сразу на что обратил внимание, это на идеальную шумоизаляцию и превосходную командирскую посадку, очень напоминавшую ЛХ470. Машина была в комплектации SuperCharget. Отклик на педаль газа была мгновенной, при этом сопровождалось приятным, басовитым рыком где-то сзади. Менеджер долго и красноречиво рассказывал об этой марке, но в тот момент адекватно воспринимать инфу я не мог, эмоции этот авто подарил очень яркие... По приезду домой, начал углубляться в ТТХ этой марки, все нюансы эксплуатации, основные косяки, цены на обслуживание, комплектации итд. таким образом я добрался до профильного форума любителей и владельцев этой марки. Потратив на изучение форума больше недели, я вывел для себя искомый вариант и начал изучать рынок.
Покупка.
Так уж получилось, что одним из моих знакомых, оказался владелец одного из специализированных сервисных центров этой марки. Позвонив и озвучив свое желание стать владельцем Рендж Ровера, мне пообещали подобрать хороший вариант. Спустя еще 2 недели, мне позвонили и попросили срочно приехать, так как на продажу появился ухоженный вариант, а точнее Рендж Ровер в комплектации Вог 2006года, с реальным пробегом в 142тыс и после одного владельца. Смущал год, так как бюджет позволял приобрести авто 2008-09 годов после 2-го рестайлинга. По приезду мне показали машину. Внешнее состояние было безупречным. Темно-синего цвета кузов, такой же цвет салона, кожа не смотря на пробег была почти без трещин и близка к идеальному состоянию в принципе как и весь салон в целом. Пробег выдавал только слегка затертый руль и небольшие потертости на подлокотнике в районе кнопок обогрева заднего дивана. После тщательной диагностики выявлены следующие косяки: в скором времени потребуется замена передних стоек аммортизаторов в сборе с подушками, передние колодки и передние стойки стабилизаторов.
Бывший хозяин просил за авто 870тыс. В итоге после аргументированного торга мы сошлись на 800 тыс.руб.
Эксплуатация и цены на содержание/ремонты.
Что имеем? рендж ровер вог 2006г мотор Ягуар 4.4 306 лс.
Динамика у этого мотора великолепная, крутится до 7тыс/об свободно. Переключения очень мягкие и адекватные. Коробка 6ст zf, такая же ставится на Х5, в принципе и вся подвеска почти точная копия подвески Х5. Что касается эксплуатации авто, главное не рвать машину на первых двух передачах, иначе коробка быстро исчерпает свой ресурс. Ремонт 100-130тыс.
После покупки были проищведены следующие ремонтные работы. ( ремонтные работы производились в качестве профилактики, в дороге поломок не было ни разу)
Замена передних стоек аммортизаторов 2 шт ( по 27.500 за за стойку в сборе + 2500 за замену обеих)
Замена пери задних колодок ( 3800+3600 оригинал)
Замена стоек стабилизаторов перед ( 5200 за пару оригинал)
Замена расширительного бачка ( выдавалась ошибка о низком уровне антифриза, по факту все было ок! Глючил датчик) ( 1600 бачок+ датчик, оригинал)
Замена передних "кривых" продольных нижних рычагов ( 11тыс за пару, оригинал)
Замена передних шаровых опор ( 7тр +3тр замена, оригинал)
Замена салентблоков передних нижних рычагов ( 6-7тр)
С приходом морозов, машина начала заваливаться на переднее левое колесо. После диагностики, приговорили передний блок клапанов, левый клапан которого пропускал воздух. ( блок клапанов 7.5тр+ 2тр замена)
Расходы я не сказал бы что бьют по карману. Основная статья расходов бензин. Все бензиновые моторы Рендж Роверов, прожорливы и это факт. Не важно, буть это многострадальный М62 от бмв или же его модернизированная копия Ягуар 4.4 или 4.2. Расход летом в условиях москвовских пробок не превышает 18.5л 95-го и в зимний период 20.5-22 литра 95-го.
Как мне объяснил один очень толковый мастер. Необходимо взять за правило, во время прохождения ТО обязательно делать комплексную диагностику. Так как при неиспоавности какого-либо незначительного элемента в подвеске, очень быстро потянет за собой более серьезные и дорогие ремонты. Это так называемая плата за плавность и управляемость. Что касается косяков по электрике, в 99% случаях они пропадают после того как вы заглушите и вновь заведете машину. Да, и еще! Лучше забыть дорогу к официалам и не обслуживать авто в сомнительных сервисах. Машина специфична в обслуживании, но сервисов хороших и недорогих, в Москве много. В общем не судите строго за отзыв, я всего лишь высказываю свое мнение об этом авто. За рулем которого, я пока что наездил 37тыс км за 10мес.
Будучи в гостях с женой, высказал свои доводы о смене машины, перед гостями, сразу же получил предложение о покупки моего старичка. Недолго подумав, к концу застолья мы ударили по рукам и уже через 3 дня я обменял Лекса на 850 наших деревянных.
Бюджет будующей покупки, поддержаного авто был в размере 1.200-1.300р. Долго катался по салонам, трейд-ин, и частникам. Были просмотренны: Тойота Секвойя, Ниссан Патфайндер, мерседес Мл, Мазда сх7 и сх9. Случайно проходив по очередному салону, наткнулся на Рендж Ровер Вог, в голову сразу пришли все поговорки и шутки, которые ежегодно слышал в адрес этой марки, но желание просто присесть за руль этого авто и прокатится взяло свое)) Записался на тест драйв. Дождавшись менеджера с ключами, мы выехали за ворота. Сразу на что обратил внимание, это на идеальную шумоизаляцию и превосходную командирскую посадку, очень напоминавшую ЛХ470. Машина была в комплектации SuperCharget. Отклик на педаль газа была мгновенной, при этом сопровождалось приятным, басовитым рыком где-то сзади. Менеджер долго и красноречиво рассказывал об этой марке, но в тот момент адекватно воспринимать инфу я не мог, эмоции этот авто подарил очень яркие... По приезду домой, начал углубляться в ТТХ этой марки, все нюансы эксплуатации, основные косяки, цены на обслуживание, комплектации итд. таким образом я добрался до профильного форума любителей и владельцев этой марки. Потратив на изучение форума больше недели, я вывел для себя искомый вариант и начал изучать рынок.
Покупка.
Так уж получилось, что одним из моих знакомых, оказался владелец одного из специализированных сервисных центров этой марки. Позвонив и озвучив свое желание стать владельцем Рендж Ровера, мне пообещали подобрать хороший вариант. Спустя еще 2 недели, мне позвонили и попросили срочно приехать, так как на продажу появился ухоженный вариант, а точнее Рендж Ровер в комплектации Вог 2006года, с реальным пробегом в 142тыс и после одного владельца. Смущал год, так как бюджет позволял приобрести авто 2008-09 годов после 2-го рестайлинга. По приезду мне показали машину. Внешнее состояние было безупречным. Темно-синего цвета кузов, такой же цвет салона, кожа не смотря на пробег была почти без трещин и близка к идеальному состоянию в принципе как и весь салон в целом. Пробег выдавал только слегка затертый руль и небольшие потертости на подлокотнике в районе кнопок обогрева заднего дивана. После тщательной диагностики выявлены следующие косяки: в скором времени потребуется замена передних стоек аммортизаторов в сборе с подушками, передние колодки и передние стойки стабилизаторов.
Бывший хозяин просил за авто 870тыс. В итоге после аргументированного торга мы сошлись на 800 тыс.руб.
Эксплуатация и цены на содержание/ремонты.
Что имеем? рендж ровер вог 2006г мотор Ягуар 4.4 306 лс.
Динамика у этого мотора великолепная, крутится до 7тыс/об свободно. Переключения очень мягкие и адекватные. Коробка 6ст zf, такая же ставится на Х5, в принципе и вся подвеска почти точная копия подвески Х5. Что касается эксплуатации авто, главное не рвать машину на первых двух передачах, иначе коробка быстро исчерпает свой ресурс. Ремонт 100-130тыс.
После покупки были проищведены следующие ремонтные работы. ( ремонтные работы производились в качестве профилактики, в дороге поломок не было ни разу)
Замена передних стоек аммортизаторов 2 шт ( по 27.500 за за стойку в сборе + 2500 за замену обеих)
Замена пери задних колодок ( 3800+3600 оригинал)
Замена стоек стабилизаторов перед ( 5200 за пару оригинал)
Замена расширительного бачка ( выдавалась ошибка о низком уровне антифриза, по факту все было ок! Глючил датчик) ( 1600 бачок+ датчик, оригинал)
Замена передних "кривых" продольных нижних рычагов ( 11тыс за пару, оригинал)
Замена передних шаровых опор ( 7тр +3тр замена, оригинал)
Замена салентблоков передних нижних рычагов ( 6-7тр)
С приходом морозов, машина начала заваливаться на переднее левое колесо. После диагностики, приговорили передний блок клапанов, левый клапан которого пропускал воздух. ( блок клапанов 7.5тр+ 2тр замена)
Расходы я не сказал бы что бьют по карману. Основная статья расходов бензин. Все бензиновые моторы Рендж Роверов, прожорливы и это факт. Не важно, буть это многострадальный М62 от бмв или же его модернизированная копия Ягуар 4.4 или 4.2. Расход летом в условиях москвовских пробок не превышает 18.5л 95-го и в зимний период 20.5-22 литра 95-го.
Как мне объяснил один очень толковый мастер. Необходимо взять за правило, во время прохождения ТО обязательно делать комплексную диагностику. Так как при неиспоавности какого-либо незначительного элемента в подвеске, очень быстро потянет за собой более серьезные и дорогие ремонты. Это так называемая плата за плавность и управляемость. Что касается косяков по электрике, в 99% случаях они пропадают после того как вы заглушите и вновь заведете машину. Да, и еще! Лучше забыть дорогу к официалам и не обслуживать авто в сомнительных сервисах. Машина специфична в обслуживании, но сервисов хороших и недорогих, в Москве много. В общем не судите строго за отзыв, я всего лишь высказываю свое мнение об этом авто. За рулем которого, я пока что наездил 37тыс км за 10мес.
Владею 6-12 месяцев
Комментарии18
Land Rover Range Rover III Рестайлинг 2005—2009
Рекомендуем
- БортжурналWindforce против Sailun и Linglong: какой китайский бренд выбрать
- БортжурналКак клапаны N75 и N249 на автомобилях VAG влияют на мощность и как проверить их работоспособность
- Справедливая ценаЕщё 14 фото850 000 ₽Land Rover Range Rover Supercharged III Рестайлинг2005 / 290 842 км
- Ещё 10 фото944 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2025 / 18 589 км
- Справедливая ценаЕщё 20 фото1 150 000 ₽Land Rover Range Rover III Рестайлинг2008 / 232 839 км
- Бортжурнал🚗 Полезный лайфхак, о котором многие забывают
- Безумная любовь которая сделает тебя нищимLand Rover Range Rover • 2009—2012
- Ещё 4 фото600 000 ₽Land Rover Range Rover Supercharged III Рестайлинг2005 / 483 402 км
- Range Rover Sport I рестайлLand Rover Range Rover Sport • 2009—2013
- БортжурналСоветский антикор: раньше было лучше?
- Ещё 34 фото1 700 000 ₽Land Rover Range Rover III Рестайлинг2008 / 195 000 км
- Справедливая ценаЕщё 23 фото910 000 ₽Land Rover Range Rover III Рестайлинг2006 / 239 000 км
- Ещё 18 фото1 389 000 ₽Land Rover Range Rover III Рестайлинг2008 / 262 474 км
- БортжурналХендай, хундай, хандай - как правильно произносится?
- Большой комфортный автомоильMercedes-Benz GL-Класс • 2012—2016
- Справедливая ценаЕщё 4 фото1 000 000 ₽Land Rover Range Rover III Рестайлинг2007 / 307 000 км
- Отличная машинаLand Rover Discovery • 2004—2009
- МВ ГЛ500 2012 - 2016 II (X166)Mercedes-Benz GL-Класс • 2012—2016
- Справедливая ценаЕщё 11 фото999 999 ₽Land Rover Range Rover III Рестайлинг2008 / 339 000 км
- 1 400 000 ₽Land Rover Range Rover III Рестайлинг2008 / 293 000 км