Land Rover Range Rover III Рестайлинг 2005 – 2009
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Донор для надёжного товарища
К нам обратился мужчина Более 11 лет владения RangeRover 4.2 Supercharged, начали гнить задние крылья и крышка багажника Акпп подходит срок менять..Хочет привезти донора для себяПодобрали для него отличный вариант с пробегом 137.000км(на фото) Что думаете? Подписывайтесь будем рассказывать интересные истории
Вот почему Land Rover Range Rover ломаются!
Теперь мне понятно почему Land Rover Range Rover ломаются 🤣Пишите в комментариях какой из Land Rover Range Rover самый ломучий 👇Подписывайтесь - здесь каждый для себя найдёт полезный, интересный и весёлый контент.Всем здоровья, добра и надежного авто!
Какой из Land Rover Range Rover самый ломучий?
Land Rover Range Rover III
Land Rover Range Rover III Рестайлинг
Land Rover Range Rover III Рестайлинг 2
Land Rover Range Rover IV
Land Rover Range Rover IV Рестайлинг
Юмористическая история: «Сага о Рэнже
Юмористическая история: «Сага о Рэнже, который решил стать трактором»В 2008 году в салоне Range Rover в Москве сиял чёрный L322. Блестел, как новенький iPhone в руках олигарха. Кожа, дерево, пневмоподвеска, которая поднимала его так гордо, будто он только что купил себе Мальдивы.Хозяин, Сергей «Серёга» Петрович, гладил капот и шептал:— Будем вместе стареть, брат.И они начали стареть. Очень по-британски.Год 1–3. Золотой век.Машина ездила по Москве, как король. Все оборачивались.Серёга ставил её на парковке у «Метрополя» боком, чтобы все видели 22-дюймовые диски. Пневма шипела важно, как английский дворецкий.Год 4.Первый звоночек. Зимой под аркой пневмобаллоны решили, что им холодно.Один лопнул с таким звуком, будто кто-то пукнул басом. Серёга вызвал эвакуатор. Эвакуаторщик посмотрел и сказал:— Батя, у тебя Range, а не «Лада». Тут каждая деталь — как твоя бывшая: красивая, но дорогое удовольствие.Год 7.Появилась первая рыжая точка на пороге. Серёга её закрасил.Через месяц их было уже пять. Машина начала напоминать человека, который «просто немного загорел на солнце», хотя на деле три недели пил в Сочи.Год 9.Ржавчина освоила арки. Теперь при проезде по луже L322 издавал звук, будто внутри кто-то жарил яичницу на старом железе. Появилась фирменная «фишка» — в салоне пахло сыростью и лёгким отчаянием.Год 11.Подвеска начала жить своей жизнью. Машина то садилась на пузо, как уставшая такса, то вдруг поднимала задницу, будто собралась в клуб. Однажды на МКАДе она встала в «позу краба» и отказалась ехать дальше.Приехавшие ребята из сервиса долго смеялись. Один сказал:— Братан, у тебя не Range Rover, у тебя уже Range Rusted.Год 13.Ржавчина победила. Днище превратилось в кружевные трусы — красиво, ажурно, но держать ничего не может.Каждый поворот сопровождался звуком, будто машина медленно рвёт джинсы. В багажнике выросла целая колония мха. Серёга нашёл там старый пакет из «Ашана» 2014 года и заплакал.Год 16. Финал.Сейчас L322 стоит во дворе, грустно накренившись на левый борт, как старый алкоголик после получки. Краска облупилась, ржавчина победила на 70% территории. Когда идёт дождь, вода течёт сквозь пол прямо в салон, и машина плачет ржавыми слезами.Серёга иногда выходит, садится на капот (который уже хрустит), открывает банку пива и говорит:— Помнишь, как мы в Сочи ездили? Ты тогда был красавец...Машина в ответ тихо скрипит подвеской, будто отвечает:— Я предупреждал, что британцы не живут долго и счастливо. Мы либо быстро, либо красиво. Я выбрал красиво гнить.И где-то в глубине ржавого кузова тихо булькает вода.Это L322 поёт свою последнюю песню — британский блюз про деньги, гордость и антикор, которого так и не было.Конец.(Мораль: если купил Range Rover L322 — сразу заказывай место на свалке. И желательно с видом на Биг-Бен.)
Ещё 1 фото
Ох, как владелец старого Ренджа страдает.
Ох, как владелец старого Ренджа страдает — это целая эпическая сага, достойная «Игры престолов», только вместо драконов — ошибки Check Engine.Утро начинается красиво. Будильник в 7:30.Ты выходишь во двор, а твой чёрный (когда-то) красавец стоит на брюхе, как уставший морж. Пневма сдулась за ночь. Ты открываешь дверь, садишься, поворачиваешь ключ... и слышишь только «тыдыщ-тыдыщ-тыдыщ» из-под капота.Аккумулятор опять сел, потому что сигнализация жрёт ток как алкоголик пиво.Первый этап мудохания — «Пробуждение зверя»:Подключаешь зарядное устройство (оно уже живёт в багажнике постоянно).Пока заряжается, идёшь пинать колёса и проверять, не потёкла ли опять рулевая рейка (она течёт с завидной регулярностью, как твои планы на богатую жизнь).Через 20 минут пробуешь завести.Машина кашляет, чихает, выдаёт дым как старый паровоз и... заводится! Ты счастлив на целых 8 секунд.Дальше — дорога:Едешь и слушаешь симфонию:Стук в подвеске (воздушные баллоны на последнем издыхании)Свист из турбинХруст в рулевойИ периодически — «ошибка» на приборке, которая загорается просто потому что «я сегодня в настроении».На каждом светофоре ты молишься, чтобы не заглох.Потому что если заглохнет — всё, конец, придётся толкать эту тушу 2.5 тонны. А толкать Range Rover — это как пытаться сдвинуть памятник.Вечерний ритуал страдания:Приезжаешь домой. Паркуешься. Выключаешь двигатель.Машина стоит 3 секунды... и вдруг начинает шипеть и опускаться на одну сторону, как раненый слон. Ты уже привык. Просто выходишь и говоришь ей: «Ну давай, отдыхай, тварь».Потом открываешь капот (он открывается с таким звуком, будто кто-то стонет от боли) и проверяешь уровень масла. Масло всегда «надо долить». Антифриз тоже. Тормозная жидкость — «ну почти в норме».Выходные — это вообще отдельный ад:Едешь на ТО. Мастер смотрит диагностику и говорит с улыбкой садиста:«Ну что, батя... 185 тысяч и можно ехать дальше».Ты в ответ: «А если не делать?»Мастер: «Можно. Но тогда через неделю приедешь на эвакуаторе».Замена одной втулки — 25 тысяч.Компрессор пневмы — 80–120 тысяч.Новый радиатор — привет, ещё 70к.А ещё надо менять свечи, фильтры, колодки... и каждый раз думаешь: «За эти деньги я мог бы купить новую Ладу и жить спокойно».Коронные фразы владельца старого Ренджа:«Да она ещё огонь, просто возраст».«Британцы делают на века, брат».«Вот продам и куплю что-нибудь попроще...» (говорит уже 4-й год подряд).На самом деле он не продаёт.Потому что когда едет по трассе, а обгоняющие пацаны на Приорах показывают большой палец вверх — у него в груди что-то трепещет. Даже если в этот момент из-под машины капает масло, а на панели 17 ошибок.Старый Range Rover — это не транспорт. Это токсичные отношения.Ты её ненавидишь, проклинаешь, называешь последними словами... но когда она едет ровно и красиво — ты её любишь. До следующей поломки. Которая будет через 47 километров.
Представь: 2006–2012 год, чёрный Range Rover Sport или Vogue.
Снаружи ещё выглядит брутально — как будто сейчас поедет охотиться на оленей в Шотландии. На деле он еле доезжает до заправки и там же чуть не умирает от старости.Типичные приключения владельца:ПневмоподвескаУтром садишься — машина лежит на пузе, как такса после дня рождения. Ты включаешь зажигание, она начинает пыхтеть, стонать, подниматься... и встаёт только три колеса. Четвёртое говорит: «Ну нахуй, я сегодня отдыхаю».Ты выходишь, пинаешь колесо — оно со скрипом встаёт. Соседи думают, что ты крутой. На самом деле ты просто механик-любитель с высшим образованием.Расход топливаПо городу 25–30 литров.Ты заправляешься и тихо шепчешь: «Прости, мам, я опять тебя подвёл». На трассе становится «экономичнее» — 18. Машина как будто чувствует, когда ты торопишься, и сразу начинает жрать как слон после диеты.ЭлектроникаВключаешь подогрев сидений — загорается ошибка «Check Engine» и «Suspension Fault». Климат-контроль внезапно решает, что сегодня +5 в салоне и режим «арктическая тундра». Ты сидишь в дублёнке и проклинаешь британцев, которые решили, что Land Rover и электроника — это совместимые вещи.ЗвукиНа ходу она издаёт столько разных шумов, что можно играть в «угадай поломку». Стук слева? Сайлентблоки. Свист справа? Турбина прощается с жизнью. Громкий хруст сзади? Это просто кардан решил станцевать ламбаду.Самое эпичное — когда старый Рендж стоит на парковке бизнес-центра рядом с новым Геликом и Cayenne. Выглядит он солидно. Пока не откроешь дверь — и оттуда вывалится пустая бутылка из-под «Балтики 9», пакет с шаурмой и чек из автосервиса на 187 тысяч.Владелец выходит в костюме, купленном в 2019-м, и с видом олигарха говорит по телефону:«Да, брат, сейчас на объектах... Да, Range, как обычно».А в голове в этот момент:«Главное, чтобы не завелась ошибка, пока он смотрит. Пожалуйста, родная, не позорь меня сегодня...»Вывод: Старый Рендж Ровер — это как бывшая модель, которая всё ещё красивая, но требует столько денег, внимания и нервов, что ты уже давно жалеешь, но бросить не можешь.Потому что «это же Рендж, брат».Ты либо бог, либо нищеброд с понтами. Третьего не дано.
Range Rover Sport: трюк достойный уважения
Всем привет!*Range Rover Sport и его трюк, который бесспорно достоин уважения в автомобильном мире!*Напишите в комментариях, какой авто смог бы такое повторить?*Подписывайтесь - здесь каждый для себя найдёт интересный, полезный и весёлый контент.*Всем здоровья, добра и удачи на дорогах!!!
Какой из Range Rover самый достойный (цена - качество)?
Land Rover Range Rover Sport II
Land Rover Range Rover Sport I Рестайлинг
Land Rover Range Rover IV Рестайлинг
Land Rover Range Rover IV
Land Rover Range Rover III Рестайлинг
Range Rover 2.9TD m57d30
По случаю приобрел данный автомобиль, в отличнейшем состоянии и с одним владельцем. Сначала думал, что это ведро, но прокатившись понял в чем прикол ренжа!!!! Как он чувствует себя на дороге…Да, мотор конечно слабоват, но это легендарный 3л дизель BMW!!!! Еще и без болячек! Обслуживание оказалось дешевле чем на туареге нф, проблем за мой пробег не доставляет, но есть конечно болячки которые требуют внимания, не работает концевик вод. двери, поэтому нельзя регулировать пневму, но с компа все отлично поднимает и опускает.Сейчас в морозы упала пневма, но я последний раз на нем катал перед Новым годом, а это уже месяц стоянки в морозы до -20, при этом заводиться отлично. Машину думал продать, но покатавшись понял, что такая корова пока что нужна самому)))
Land Rover Range Rover Evoque 2.0 — это идеальный компромисс между статусом и практичностью. Комфортный, технологичный и при этом не слишком громоздкий. При выборе автомобиля хотелось машину статусную, с характером, но не громоздкую.После сравнения Audi Q5, Lexus NX и нескольких других вариантов выбор пал на Range Rover Evoque 2.0. Покупка проходила через компанию TrustAutoGlobal. Были обозначены требования: бензин, полный привод, не старше 2024 года, без ДТП.Менеджер подобрал несколько вариантов с фото, видео и полным VIN-отчётом. Вместе проверили состояние кузова, электроники, сервиса и юридическую чистоту. Первые впечатления и ощущения за рулём. Внешний вид оправдывает ожидания: компактный, собранный, с уверенной посадкой и отличной шумоизоляцией.Двухлитровый бензиновый мотор (246 л.с.) и 9-ступенчатый автомат создают сбалансированную динамику. Подвеска — золотая середина между комфортом и управляемостью. Ямы и стыки глотает уверенно, на трассе идёт ровно, без валкости.Расход в городе — 10–12 л/100 км, по трассе — 7,5–8,5 л. Для такого класса расход вполне адекватный. Некоторые мифы о Range Rover. Например, что автомобиль постоянно ломается.Однако если ухаживать и проходить ТО вовремя — ничего не ломается. Также миф о том, что автомобиль слишком прожорлив. Для такого класса расход вполне адекватный.
В итоге Range Rover Evoque 2.0 — это автомобиль, который требует внимания, но дарит удовольствие каждый день. Купить Range Rover можно, например, через компанию TrustAutoGlobal, которая работает честно и контролирует процесс покупки от начала и до конца.
В итоге Range Rover Evoque 2.0 — это автомобиль, который требует внимания, но дарит удовольствие каждый день. Купить Range Rover можно, например, через компанию TrustAutoGlobal, которая работает честно и контролирует процесс покупки от начала и до конца.
Надёжный друг
За чуть более 6 лет что мы провели сказать о минусах не могу. Да, как и любая машина требует внимания, но рендж должен получать намного большее внимания. Да ломались, мелочи, да запчасти любит оригинал, зато поменял и забыл. Не та машина что б экономить и покупать непонятные аналоги.По вложениями за 6 лет: раз в два года ТО обходилось в 50-60 тысяч, из крупных покупок это два комплекта резины с дисками зима и лето. Жил он на крайнем севере,ЯНАО, в теплом гараже. В салоне комфортно и очень тепло, проходимость обалденная. Следил за пневмой, она много выручала. Детям машина полюбилась. В день продажи чуть ли не рыдал. Но надо двигатся дальше. Очень надеюсь что он попал в хорошие руки.
Ещё 3 фото
ПРИХОДИТСЯ РАССТАВАТЬСЯ С L322.Хочу взять свежее и в 405 кузове,только по этой причине.
Владею авто с 2024г.Нареканий нет,но минус в том,что дизель.Т.к.дизель в России очень плохой,приходится добавлять присадки перед заправкой,но лить её постоянно тоже не желательно.Был момент,когда у меня отъехали форсунки,после азс ТАТНЕФТЬ,хлебнул и воды заодно.Пришлось заменить комплект форсунок (65000К),это не значительно и замена (23000К).А расходники,просто сказка.Вовремя всё меняю и никаких проблем.ТО в срендем 25000К,что не так и много для данного авто.Пришлось и самому чуть приложить руку.Перешить передние сиденья и подлокотники,т.к.предыдущий хозяин просто врос в эти сиденья! Автомобилем доволен,катаюсь по настоящее время.