Не баржа
Хочу сказать сразу, что фанатом Волги не был никогда :)
Нужен был недорогой автомобиль для переезда и по хозяйству. С большим багажником. Вариантов собственно было 2: ВАЗ 2104 и Волга-универсал. На данный экземпляр братом (в прошлом перегонщиком авто) была стребована хорошая скидка у такого-же перегонщика, что и решило дело. Так я стал владельцем данного автомобиля.
Простой и надёжный 402-й двигатель, Чайковский мост, 100 л.с. и 2.4 л объём. И почти 5 метров длины. :) Состояние нормальное. 1-м владельцем была ФСО.
Собсно скидка конечно потом аукнулась, как и бывает. У авто были довольно просевшие задние амортизаторы и при попытке заменить коренные листы просто рассыпались пополам! Пришлось покупать в сборе и ставить 2 комплекта. Ну это я уже готовился к дальней дороге и был готов вложить в неё денег. Установил ГБО Lovato и баллон на 65 л., что существенно сэкономило расходы на топливо (при её немалом аппетите) и повысило дальноходность. Хотя при установке баллона пришлось демонтировать 3-й ряд сидений и площадка получилась не ровная. Ну это минус и я готов его терпеть.
Ездовые характеристики. Ямки, мелкие выбоины, ничего не ощущается. Подвеска мягкая в меру. Раскачки нет. Лайнер, честное слово. По прямым дорогам самое то. По серпантину сложней. Большой радиус поворота, нет ГУРа, много оборотов от упора до упора. Да и вес не малый. Обгонять надо вдумчиво и быстро :) По городу сложности только с парковкой. Не в каждую дырку залезешь.
Двигатель тяговитый. Комфортная скорость 100-120 км\ч. Хотя и на 160 идёт неплохо. Дальше уже не очень. Начинает слегка переставлять и ветер боковой как-то напрягает. Всё таки универсал.
От задней двери до спинок передних сидений - 2м. Влазит всё :) Похуже стало только после установки баллона.
Сиденья очень неплохие (салон 10-ки). Разложив передние сиденья, можно нормально отдохнуть, спина не болит и ничего не мешает. Но в дальней дороге (после 700-800 км) начинают казаться слишком мягкими и как-то отсиживаешь зад. Спасают подлокотник на двери и мягкая крышка-подлокотник ящика. Благо расположены на нормальной высоте и мягкие.
Печка хорошая. Но как и положено, левой ноге прохладней :)
Мест под бутылки и прочие мелочи нет. Совсем. Кроме карманов на чехлах передних сидений и бокса над ручиком. Полочка над бардачком вообще непонятно для чего. С неё всё вылетает на поворотах.
Задний привод и зима. Поначалу несколько напрягало, тем более, что стояла всесезонка. Сложно её поймать, если жопа пошла вперёд. Очень сложно. Приходится быстро и много крутить. Об этом надо просто помнить. Это была моя первая зима на заднем приводе :) А потом я тренировался и поставил недорогую, но замечательную зимнюю резину Амтел. Проблемы исчезли.
Минувшей зимой был осуществлён переезд в Чехию. Автомобиль был нагружен по самые помидоры. Сзади пришлось накачать до 3-х и спереди до 2.5, что-бы резина походила на резину :) Пёр по снегу как танк, по льду в РО тоже замечательно.
Вот собственно и всё. Здесь на ней не езжу.
Приобрёл по случаю BMW 318i Touring E36 и скоро отпишусь.
Нужен был недорогой автомобиль для переезда и по хозяйству. С большим багажником. Вариантов собственно было 2: ВАЗ 2104 и Волга-универсал. На данный экземпляр братом (в прошлом перегонщиком авто) была стребована хорошая скидка у такого-же перегонщика, что и решило дело. Так я стал владельцем данного автомобиля.
Простой и надёжный 402-й двигатель, Чайковский мост, 100 л.с. и 2.4 л объём. И почти 5 метров длины. :) Состояние нормальное. 1-м владельцем была ФСО.
Собсно скидка конечно потом аукнулась, как и бывает. У авто были довольно просевшие задние амортизаторы и при попытке заменить коренные листы просто рассыпались пополам! Пришлось покупать в сборе и ставить 2 комплекта. Ну это я уже готовился к дальней дороге и был готов вложить в неё денег. Установил ГБО Lovato и баллон на 65 л., что существенно сэкономило расходы на топливо (при её немалом аппетите) и повысило дальноходность. Хотя при установке баллона пришлось демонтировать 3-й ряд сидений и площадка получилась не ровная. Ну это минус и я готов его терпеть.
Ездовые характеристики. Ямки, мелкие выбоины, ничего не ощущается. Подвеска мягкая в меру. Раскачки нет. Лайнер, честное слово. По прямым дорогам самое то. По серпантину сложней. Большой радиус поворота, нет ГУРа, много оборотов от упора до упора. Да и вес не малый. Обгонять надо вдумчиво и быстро :) По городу сложности только с парковкой. Не в каждую дырку залезешь.
Двигатель тяговитый. Комфортная скорость 100-120 км\ч. Хотя и на 160 идёт неплохо. Дальше уже не очень. Начинает слегка переставлять и ветер боковой как-то напрягает. Всё таки универсал.
От задней двери до спинок передних сидений - 2м. Влазит всё :) Похуже стало только после установки баллона.
Сиденья очень неплохие (салон 10-ки). Разложив передние сиденья, можно нормально отдохнуть, спина не болит и ничего не мешает. Но в дальней дороге (после 700-800 км) начинают казаться слишком мягкими и как-то отсиживаешь зад. Спасают подлокотник на двери и мягкая крышка-подлокотник ящика. Благо расположены на нормальной высоте и мягкие.
Печка хорошая. Но как и положено, левой ноге прохладней :)
Мест под бутылки и прочие мелочи нет. Совсем. Кроме карманов на чехлах передних сидений и бокса над ручиком. Полочка над бардачком вообще непонятно для чего. С неё всё вылетает на поворотах.
Задний привод и зима. Поначалу несколько напрягало, тем более, что стояла всесезонка. Сложно её поймать, если жопа пошла вперёд. Очень сложно. Приходится быстро и много крутить. Об этом надо просто помнить. Это была моя первая зима на заднем приводе :) А потом я тренировался и поставил недорогую, но замечательную зимнюю резину Амтел. Проблемы исчезли.
Минувшей зимой был осуществлён переезд в Чехию. Автомобиль был нагружен по самые помидоры. Сзади пришлось накачать до 3-х и спереди до 2.5, что-бы резина походила на резину :) Пёр по снегу как танк, по льду в РО тоже замечательно.
Вот собственно и всё. Здесь на ней не езжу.
Приобрёл по случаю BMW 318i Touring E36 и скоро отпишусь.
Владею 1-2 года
8 отреагировали
Комментарии9
ГАЗ 3102 «Волга» 1982—2009
Рекомендуем
- Ещё 1 фото75 000 ₽ГАЗ 3102 «Волга»1990 / 300 000 км
- Отлиный автомобиль. Для поезди за город самое оноSkoda Felicia • 1994—2001
- Худшая ВолгаГАЗ 31029 «Волга» • 1992—1998
- Справедливая ценаЕщё 1 фото80 000 ₽ГАЗ 3102 «Волга»2004 / 170 000 км
- Справедливая ценаЕщё 11 фото120 000 ₽ГАЗ 3102 «Волга»2000 / 152 039 км
- 170 000 ₽ГАЗ 3102 «Волга»1985 / 100 000 км
- А ведь мы любим волгу-волгу, ведь мы е...ся с волгой-волгой каждый день....ГАЗ 3110 «Волга» • 1997—2008
- БортжурналДизайнер превратил ЗИЛ-130 в экстремальный пикап, а «Волгу» — в мощное купе
- Справедливая ценаЕщё 2 фото100 000 ₽ГАЗ 3102 «Волга»2002 / 196 840 км
- Отзыв о ГАЗ-31029 "Волга" 1996 г. в.ГАЗ 31029 «Волга» • 1992—1998
- БортжурналГАЗ 31029 «Волга» • 1992—1998
- Справедливая ценаЕщё 4 фото220 000 ₽ГАЗ 3102 «Волга»2007 / 396 000 км
- Ещё 6 фото110 000 ₽ГАЗ 3102 «Волга»2004 / 192 460 км
- БортжурналЗиС 101А спорт
- ГАЗ 31105 «Волга» 2008 — отзыв владельцаГАЗ 31105 «Волга» • 2003—2009
- 115 000 ₽ГАЗ 3102 «Волга»1996 / 93 500 км
- ГАЗ 3110ГАЗ 3110 «Волга» • 1997—2008
- БортжурналЛиАЗ-677 (выпускался с 1967 по 1994 год) — легендарный советский автобус, известный как «Луноход». Отличался автоматической коробкой передач, пневматической подвеской и мощным двигателем ЗИЛ-375Я7....ЛиАЗ 677
- Ещё 5 фото114 000 ₽ГАЗ 3102 «Волга»1993 / 151 550 км
- Ещё 1 фото280 000 ₽ГАЗ 3102 «Волга»1998 / 180 000 км