ГАЗ 3102 «Волга»
1982 – 2009
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев ГАЗ 3102 «Волга» 1982 – 2009
56 отзывов
Волга
АвтоГаз 3102, 2007 гв; пробег 110000 (похож на правду). Двигатель Крайслер. Пороги родные целые. Электрика вся работает. Отличный аппарат, с 2000 собирает взгляды людей. Автомобиль выходного дня, катаюсь на ней для души.Рулится как корабль места в салоне куча.Очень хорошая машина с былых времен, правда уже года начинают брать свое.Однако вся силовая часть целая и даже не собирается гнить. Мотор отличный коробку не выбивает, за все время вкладывал только в расходники и подвеску, здесь она немного хромает.За свои деньги автомобиль шикарный и будет радовать своего покупателя своим внешним видом и управлением.Если за этой машиной следить правильно она будет хранится еще очень долго.
Автомобиль не как у всех.
Личное мнение. Эта модель самая красивая из Волг. Флагман из легковых автомобилей времен СССР. Вещественное доказательство что в СССР/РФ существовала своя автомобильная промышленность со своей конструкторской школой. Немного меркантильного. Волг больше не будет, в хорошем состоянии их не более сотни на всю страну. Поэтому оставшиеся экземпляры будут только дорожать с каждым годом. Ничего нового, так всегда бывает с редкими и дорогими вещами. Передняя подвеска на резьбовых втулках и шкворнях. Шприцую сам. Нигролом. Лучше ничего не найти. Автомагнитола SONY, кассетная! Все работает. ... К чему веду мысль. Этот автомобиль не надо приобретать как практичное транспортное средство, для этого есть например... Логан. На этом автомобиле надо выезжать в субботнее и воскресное, солнечно утро, в районе где расположены многоквартирные дома "сталинки" и получать удовольствие проезжая на таком автомобиле в окружении сталинского ампира! Удачи на дорогах!
Ещё 13 фото
Моя любимая волжанка
Присмотрел ее и долго хранил в избранном, потом не выдержал и поехал купил. По дороге домой остановил инспектор ДПС долго смотрел потом спросил, почему мол Волга? Я как на духу рассказал что с детства о ней мечтал, так оно и есть. Оправдывал себя что отдам сыну, пусть катается. Не получилось, пришлось продать. Пересел на нее в финика, jx35, до того были матиз, ваз 21113 и мицубиси грандис. Первые метры за рулем непередаваемы...сразц отдал деньги продавцу и поехал домой, наслаждаться. После покупки сразу поехал на большую замлю, 2.5т км в одну сторону и обратно. Был удивлен, с учетом 92ого бензина стоимость поездки сравнима с КИА венга и точно меньше чем на финике. Катался потом в основном по месту, однажды посадил аккумулятор, не выключил фары, разогнал ее с пригорка, запрыгнул и завел "с толкача". Единственные трагические моменты это неудобное сиденье водителя в дальних поездках и коррозия кузова. И непонятная заправочная горловина, иногда половина топлива льет на землю, чаще конечно все нормально. Обязательно куплю себе 3102, полностью ее покрашу с нуля, поменяю передние сидения и буду ездить на ней всегда. Завод ГАЗ, спасибо за мечту!
Ещё 20 фото
Газ 3102
Крутая тачка для понимающих людей, плавность движения, много разных функций типа стеклоподъёмников и кондиционера, при большом желании можно воткнуть 2jzd, мосты от вольво, жаль только мастеров в сервисах знающих мало осталось, еще если газ не ставить, то можно разориться на бензине. Незнаю почему, но слишком уж быстро ржавеют у волг низы дверей и пороги.С Волгой сростаешься как-то...прикипаешь к ней душой. Если найдешь с ней общий язык, она отвечает взаимностью. Живой механизм, с характером, как бы глупо это не звучало.Ну а остальные плюсы данного авто на поверхности - большая, удобная, резвая. Очень любит трассу. Большой простор для приложения рук и головы.
Ещё 1 фото
коротко о моем опыте дружбы с 3102 крайслер
Начнем повествование.. Я как человек искавший машину на каждый день, не имея много денег рассматривал старых японцев. Но после жигулей не особо хотелось передний привод, да и адекватных машин в ценник 170 на горизонте не появлялось и тут как гром среди ясного неба выскакивает объявление о продаже чёрной баржи с пробегом около 100 и годом выпуска 2006. Посмотрел на неё , вспомнил про вал канал и меня перекрыло от слова совсем. Сразу после покупки начал удивляться наличию рабочих стеклоподъемников В КРУГ! электро зеркалам ну и в целом авто было в состоянии адекватном на троечку. В течении первых двух месяцев умерла подвеска , вентилятор охлаждения тоже не выдержал факта моего присутствия рядом и ушел гулять, разлетевшись задел блок предохранителей под капотом и тем самым лишил меня возможности и мотивации передвигаться на машине. К сожалению я не отчаивался и довел машину до ума спустя месяца три (каждую неделю что-то по электрике выскакивало) Хочу отметить, что с приходом зимы я стал счастливее раза в три, машина идет боком очень хорошо и вообще не отстает от жигулей на вывороте. Катаясь боком по озеру и улицам города я поймал себя на мысли, что чего-то не хватает этой машине и после дня с другом в гараже был установлен прямоток с банкой на конце. Машина зазвучала и стала цеплять на себе взгляды дедов и школьников. Честно говоря проезжая мимо людей становилось жалко их барабанные перепонки , выхлоп был без пламегасителей и при скидывании передачи на одну вниз происходил хлопок сравнимый по громкости с выстрелом гаубицы. Кредитные брички всегда оставались позади (честно сказать даже удивлен динамикой авто) Из-за своей массы спокойно продавливает снег и проезжает там, где до нее были только нивы и уазики. В целом доволен собой, потому что ездить на волге — это испытание и стиль жизни. Под конец весны начала съедать по пол литра масла на 1000км и в целом пошла ржаветь. Задумавшись о ценниках покраски и ремонта или замены двигателя стало отпускать ощущение вечности данного авто, да и затраты на ремонт за пол года были не маленькими. Со слезами на глазах отдал машину в руки очередного энтузиаста. Всем советую пройти это испытание , машина на 7 из 10, где 5 баллов это эмоции, а два оставшихся надежность. Конец!
Ещё 5 фото
Самый лучший из отечественного автопрома
Отличный автомобиль, ЛЕГЕНДА с большой буквы. служит верой и правдой. если обслуживать с умом и руками никогда не подведет, проходит там где все легковушки застрянут, управляется как домашние тапочки чувствуется каждый миллиметр габарита, салон шикарный вместительный и теплый, сидухи как в иномарке, змз 406 гораздо бойчее 402. Воспоминания только позитивные, руки конечно пришлось приложить (особенно электрика почти вся переделана) но после этого ничуть не хуже иномарок. Бенз жрет как ездишь, жиганиш кушает 15, тащишся 9, движок тянет как паровоз, обгон 140 в легкую, трассу держит великолепно. не устаешь даже после 1000 км.
Ещё 8 фото
О машине
Огромный корабль, очень мягкая машина, внешне выделяется (возможно из-за дисков). Классный «волговский» выхлоп, бывали нюансы, т.к машина не новая, но состояние хорошее. Места в салоне предостаточно! На этой машине проездил 3 с небольшим года, в целом доволен. Заезжает туда, где множество машин просто и метра не проехали. Вот правду говорят, в то время машины делали на совесть, сейчас новый немец с пробегом 60-80 уже ломается, вложений требует огромных. Продаю только из-за того, что загорелся иным раритетом
Ещё 6 фото
Лучшая машина из классических
За время владения данным автомобилем получил множество положительных эмоций: надежный в дороге, простой и не дорогой в обслуживании, плавный ход. Расходы на ТО составляют не более 6 000 руб. в год, обслуживание возможно не только в гараже, но и в чистом поле, все узлы легко доступны. При движении: плавный ход и резвость набора скорости. В холодный период года — салон быстро прогревается. Хороший обзор даже со штатными зеркалами. Из недостатков: сравнительно большой расход топлива, но при учете мощности двигателя это относительно, на сыром бездорожье требуется загрузка багажника для движения.
Ещё 6 фото
Газ 3102 лас Вегас
Встал выбор о покупке машины, долго гадать не пришлось, решил брать Волгу, смотрел, мониторил и тут выстреливает она, красивый цвет, кожаный салон, в общем искра загорелась, решение надо брать, сразу звоню хозяину, в результате разговора все устроило, поехали с отцом в соседний город Ачинск за ней приехали, все понравились оформились и поехали домой Началась эксплуатация по технике никаких проблем вообще нет а вот по кузову у волг не все хорошо, за все время владения, а это более 5 лет была полная покраска кузова, замена всего навесного на кузове, в общем сейчас по внешке идеал
Легенда
Она в основном, вся состоит из достоинств.! Это большой, красивый, удобный и вместительный кузов. Это мощный набор скорости, плавность передней подвески гидравлический руль, плавные мощные тормоза, комфорт салона. Крупных недостатков не имеет, а про мелкие не хочется и писать. Итак, о самой машине: «Волга» 3102 в классическом варианте кузова. Какая же она красавица. И трижды будет не прав тот, кто скажет, что это не так. Ведь ГАЗ 3102 – это действительно шикарная классика отечественного автопрома. А если ещё вспомнить те самые советские времена — то «Волга» — это престиж. А тут ещё и двигатель, который очень и очень подходит к данному авто.Все ожидания Волга 3102 оправдала!
Ещё 7 фото