Электрический прототип Volkswagen ID.R установил новый абсолютный рекорд на 10,9-километровом горном серпантине, который ведёт к горе Тяньмэнь в Китае, проехав по дороге за 7:38.585. До этого быстрейший результат на серпантине, так же известном как «дорога в небеса», составлял 9:51 и принадлежал китайскому гонщику Хо Пин Туну. Он установил его на 575-сильном Range Rover Sport SVR.
Серпантин, построенный в 2006 году, начинается на высоте примерно 200 метров над уровнем моря и спустя 99 поворотов заканчивается на высоте около 1300 метров. Радиус самых узких поворотов всего шесть метров.
Трековый Volkswagen ID.R оснащается двумя электромоторами суммарной мощностью 680 л.с. (650 Н·м) и вместе с водителем весит менее 1100 килограммов. С места до «сотни» электромобиль разгоняется за 2,25 секунды, а его максимальная скорость составляет около
270 км/ч. За рулём во время рекордной попытки находился двукратный победитель 24 часов Ле-Мана и трёхкратный победитель 24-часовой гонки на Нюрбургринге Ромен Дюма. На самых скоростных участках серпантина он смог разогнаться до
230 км/ч.
Volkswagen ID.R вместе с Роменом Дюма уже являются обладателями множества рекордов. По словам инженеров марки, с помощью таких заездов они испытывают электрическую силовую установку в предельных режимах. На счету прототипа есть абсолютные рекорды 1,86-километрового трека в британском Гудвуде (39,9 секунды) и 19,99-километрового подъёма на вершину американской горы Пайкс-Пик (7:57,148), а также немецкой трассы Нюрбургринг среди электромобилей: 20,8-километровый круг пройден за 6:05,336.
Появится ли машина ещё быстрее?
Подождите
Новости загружаются
