В России появилось масло Lemarc. Что это за бренд

На российском рынке появилась новая линейка смазочных материалов Lemarc. Название отечественного бренда образовали от французского слова la marque, созвучного и тождественного по смыслу русскому понятию «марка», «знак качества». Да и отсылка к европейскому языку возникла не просто так. Дело в том, что выпуск масел наладили на бывшем заводе французского нефтехимического концерна. Мы побывали на предприятии, посмотрели на его перезапуск и подробно изучили технологический процесс.

Продвижением нового бренда Lemarc занялась компания «Топ Лубрикантс». А главный актив фирмы — современный завод смазочных материалов в индустриальном парке «Ворсино» Калужской области.

Опрятное здание в фирменных ярких цветах, образцово чистая, ухоженная территория — на ней уместился завод полного цикла. Потому что это не реконструкция советского наследия, а свежий проект, созданный буквально в чистом поле по европейскому образцу. Масла здесь начали разливать пять лет назад — в октябре 2018 года, организовав процесс по самым передовым и эффективным на тот момент технологиям. Инвестировали в проект существенную сумму — 50 миллионов долларов.

Начинается и заканчивается производственный цикл Lemarc логистикой. К заводу подведена собственная железнодорожная ветка от Киевского (Калужского) направления МЖД. При этом сырьё — базовые масла и присадки — могут доставлять и автоцистерны, для которых тоже предусмотрены разгрузочные терминалы.

Накапливают исходные материалы в обширном резервуарном парке, который раз в год подвергают тщательной профилактической чистке: 14 баков общим объёмом 5600 кубометров предназначены для базовых масел, 11 более компактных ёмкостей (720 кубометров) — для присадок. Необходимые условия хранения и оптимальный для химических соединений микроклимат (около 30 градусов тепла) завод даже в суровые холода обеспечивает себе сам: на территории работают и котельные, и трансформаторная подстанция.

Смешивание, или, как здесь принято говорить, блендинг, масел происходит под крышей основного здания, куда сырьё поступает по замысловатому лабиринту специальных трубопроводов. За самый важный процесс в цепочке отвечают потоковый смеситель и три гигантских миксера — два на 22 и один на 15 кубометров. Дозируют присадки с точностью вплоть до десятых долей грамма, обеспечивая полное соответствие конечного продукта заданному «рецепту».

Завод Lemarc в Ворсино впечатляет своей производительностью. Здесь шесть конвейеров, которые способны каждый час наполнять:

• 4000 однолитровых канистр;
• 1800 четырёхлитровых;
• четыреста пятьдесят 20-литровых;
• сто двадцать 208-литровых бочек;
• шесть 1000-литровых полимерных кубов.

Весь процесс изготовления смазочных материалов проходит в стерильной чистоте: на полу — ни пятнышка, в воздухе — никаких технических ароматов. Поначалу удивляет и пустынная обстановка: людей в цехе практически нет, поскольку технологический процесс полностью автоматизирован. При общей численности персонала в 44 человека рабочую смену формируют около десяти специалистов. Часть операторов обслуживает посты приёмки сырья снаружи, другие отвечают за склад, а онлайн-мониторинг реакторов и прочего оборудования происходит из отдельной командной комнаты с видеоэкранами и различными цифровыми указателями. Случись какой-нибудь сбой, система сама подаст сигнал о неполадках.

Даже упаковку готовой продукции доверили роботам — они наклеивают этикетки, закручивают пробки, а также аккуратно складывают канистры в коробки. Тара поступает из отдельного склада на 800 паллетомест с одной стороны цеха, а подготовленные к транспортировке поддоны и бочки отправляют в хранилище напротив. Там расположены шестиэтажные стеллажи (8000 паллетомест) и пять ворот для удобной погрузки машин, которые развозят моторные, трансмиссионные и индустриальные масла заказчикам.

Когда завод только открылся, он мог выдавать до 40 000 тонн смазочных материалов ежегодно при односменном режиме труда. Однако после ребрендинга производственную мощность хотят поднять за три года чуть ли не вдвое — до 75 000 тонн. Причём с перспективой дальнейшего роста до 110 000 тонн, ведь потенциал рынка велик: сказывается дефицит продвинутых масел. Известные зарубежные игроки с Россией расстались, а обслуживать строительную технику и автомобили по-прежнему нужно регулярно — в том числе и те новые модели, что поступают в страну по официальным каналам.

«С уходом из России европейских производителей возник острый дефицит высокотехнологичных смазочных материалов. Рынок нуждается в продуктах для современных двигателей, разработанных с учётом жёстких требований экологических стандартов, но при этом позволяющих эксплуатировать технику с продлёнными интервалами замены — свыше 15 000 километров пробега для легковых автомобилей и 60 000 километров для высоконагруженной техники, а также более 500 моточасов наработки для горнодобывающей и прочей внедорожной техники. Миссия бренда Lemarc — обеспечить российских потребителей широкой линейкой современных высококачественных смазочных материалов премиального уровня взамен ушедших марок», — заявил на церемонии перезапуска завода директор по маркетингу и продажам «Топ Лубрикантс» Егор Попов.

Уже сейчас на складе Lemarc мелькают белые бочки с фирменным логотипом новой китайской марки Jetour — это масло поступит в дилерские центры для заливки в гарантийные кроссоверы. Также бренд выиграл тендер на поставку смазочных материалов на калининградский «Автотор», где собирают, например, Kaiyi и BAIC. Стартовал процесс получения допусков и других производителей: как российских, так и зарубежных. При этом соответствие конечного продукта техническим требованиям автоконцернов подтверждается заключениями независимых лабораторий.

Взаимодействие с зарубежными партнёрами — больной вопрос в индустрии. Однако представители Lemarc утверждают, что с ребрендингом ничего, кроме внешних атрибутов, не поменялось: качество, состав, химия — всё осталось на прежнем «премиальном» уровне. Компания поддерживает плотные контакты с производителями присадок, развивает внутренний исследовательский департамент, создающий на основе доступной химии новые продукты — как по требованиям конкретных заказчиков, так и с прицелом на будущее. При этом поставщиков сырья логично не раскрывают из-за риска вторичных санкций.

Впрочем, завод в Ворсино в этом плане находится в выигрышном положении, поскольку в структуру предприятия включена собственная химическая лаборатория, действующая в тесном контакте с производством. Она не только следит за качеством продукции на всех этапах, начиная от приёма сырья от поставщиков, хранит так называемые арбитражные пробы масел в течение 3–5 лет (на случай предъявления претензий к составу и других спорных вопросов), но и проводит необходимые исследования на перспективу.

Так что сторониться продукции Lemarc, пожалуй, смысла нет. Пусть бренд новый и пока непривычный, но за ним стоят необходимые компетенции, опыт и современный завод.

_{^{Реклама / ООО «ТОП ЛУБРИКАНТС»}}

Фотографии:Андрей Левитин