Tesla представила роботакси CyberCab без руля, педалей и зеркал

Компания Tesla представила новый электрокар. Он получил название CyberCab и должен стать полностью автономным — новинка лишена органов управления и боковых зеркал заднего вида. Tesla планирует организовать массовое производство такого купе и не только организовать сервис такси, но и продавать беспилотник частным покупателям. Кроме того, компания показала концептуальный Robovan — подобие самоуправляемого автобуса.

• Внешность Tesla CyberCab по сути составлена из решений, применяемых как на Cybertruck, так и на компактных электрокарах Model 3 и Model Y — у новинки такая же светотехника, как у пикапа, а обводы кузова напоминают самые доступные серийные Tesla. Однако CyberCab получил ряд оригинальных решений. Помимо силуэта это двери-«бабочки», открывающиеся вперёд при помощи сервоприводов, и полное отсутствие заднего стекла — в нём не увидели необходимости в силу беспилотной природы электрокара.

• Салон CyberCab имеет лишь два сиденья, разделённые небольшим подлокотником. Традиционная передняя панель здесь сохранена, установлен и большой центральный экран, но никаких органов управления нет. Большой багажник отделён от салона перегородкой. Известно также, что двухдверку будут оснащать системой беспроводной индукционной зарядки.

• Роботакси в действии на презентации новинки продемонстрировал сам Илон Маск, усевшийся на правое сиденье и совершивший демонстрационную поездку. Глава Tesla заявил, что серийный выпуск CyberCab должен начаться в 2026 году, хотя и признал, что порой чересчур оптимистичен в отношении производственных планов. Продавать двухдверку собираются по цене в пределах 30 тысяч долларов.

• На премьере не было названо никаких технических характеристик электрокара. Неизвестны и планы Tesla в отношении Robovan, который представляет собой подобие беспилотной «маршрутки», хотя в ходе мероприятия желающие смогли прокатиться и на этом беспилотнике. По словам Илона Маска, салон робовэна сможет вместить до 20 человек.

В начале октября стало известно, что Tesla отказалась от продаж в США самой доступной версии Model 3, которая стоила 38 990 долларов. Формально начальная стоимость электрокара увеличилась на 3,5 тысячи, но на более дорогую модификацию распространяется программа госсубсидий, подразумевающая компенсацию в 7,5 тысячи долларов.