Старый Suzuki Jimny превратили в пикап и будут продавать

Британский стартап Yomper представил свою первую модель под названием Yomper SUV. Как уточняет Carscoops, вопреки названию новинка оказалась пикапом, причём не таким уж новым: базируется компактный грузовик на платформе внедорожника Suzuki Jimny предыдущего поколения. При этом разработчики утверждают, что конструктивное сходство с японской трёхдверкой незначительно.

• Глава Yomper Джайлс Уокер заявил, что переоборудова­нием Suzuki Jimny занимаются многие компании, однако его фирма зашла дальше всех, так как разработала для внедорож­ника уникальный кузов в двух вариантах и серьёзно модифи­цировала шасси. Ходовая часть и панели передней части Jimny используются инженерами Yomper просто как компоненты пикапа, а не конструктивная основа.
• В процессе трансформации в пикап Suzuki Jimny, к примеру, заметно удлиняют. У граждан­ского варианта Yomper SUV под названием Bergan между осями стандартные для Jimny 2250 миллиметров, при этом у коммерческой уже — 2750 миллиметров. Кроме того, британцы увеличивают дорожный просвет своих пикапов на 50 милли­метров и усиливают шасси, благодаря чему обеспечивается грузо­подъёмность от 350 до 500 килограммов в зави­симости от модификации.
• Предназначенная для активного отдыха модификация Bergman имеет визуально объединённый с двухместной кабиной кузов, тогда как коммер­ческая версия получила изолированную платформу. В Yomper уточняют, что вместо грузовой платформы на такое шасси может быть установлено любое оборудова­ние — от кузова-самосвала до подъёмника для брёвен. О силовом агрегате не сообщается: вероятнее всего, он остаётся стандартным для Jimny этого поколения четырёх­цилиндровым мотором на 85 л.с.
• Стоят такие пикапы от 16 995 фунтов стерлингов, то есть от 1,66 миллиона рублей.

Suzuki Jimny нового поколения продаётся в Европе и как коммер­ческий автомобиль, только с закрытым кузовом: грузовое пространство организо­вали вместо заднего дивана и багажника. На такие меры компанию вынудили пойти строгие экологи­ческие нормы, которые в случае с коммерческим транспортом заметно мягче.