Старую Ferrari превратили в 400-сильный карбоновый рестомод

Нидерландская фирма Maturo Competition, получившая известность благодаря проекту возрождения Lancia Delta, опубликовала изображения нового рестомода. Он назван 308 Stradale и позиционируется как современная версия Ferraro 308 GTB Group 4 — созданной в 1978 году Джулиано Микелотто раллийной модификации дорожного спорткара 308 GTB. Среди основных достоинств — карбоновый кузов, 400-сильный двигатель и цена от 425 тысяч евро без учёта стоимости донорской машины.

• Тюнеры полностью разбирают заводскую Ferrari 308 GTB и усиливают структуру кузова за счёт дополнительных сварных швов числом более 150 и интеграции каркаса безопасности. Оригинальные кузовные панели уступают место альтернативным карбоновым, разработанным с учётом как стилевых изменений, так и доработок шасси.
• Новые детали для подвески спроектированы с участием нидерландской же фирмы TracTive Suspension. Среди прочего предусмотрены регулируемые амортизаторы, с помощью которых характеристики ходовой части можно менять от повседневных до трековых. Применены 15-дюймовые колёсные диски с винтажным дизайном и заметно увеличенной по сравнению с оригиналом шириной.
• Штатный 2,9-литровый V8 спорткара 308 GTB развивал до 240 л.с. в зависимости от спецификации. Компания Maturo дорабатывает агрегат за счёт новых внутренних компонентов, современной системы зажигания и кастомного выхлопа, доводя отдачу примерно до 400 сил. Модернизируется и штатная трансмиссия — как заявили в фирме, в раллийном духе.

Проект рестомода на базе Ferrari F355 от фирмы Evoluto также подразумевает сохранение штатного, но серьёзно доработанного мотора — в этом случае мощность увеличивается до 480 сил. Таких рестомодов выпустят только 55 единиц по цене от 800 тысяч долларов.