Что будет, если раскрутить шину до 620 км/ч. Видео

Авторы YouTube-канала «Гараж 54» опубликовали видео­отчёт об очередном экспери­менте. На этот раз его объектом стала зимняя шипованная шина. Колесо попытались раскрутить до максимально доступной скорости, чтобы выяснить, как это перенесёт шина. В итоге удалось достичь количе­ства оборотов, идентичных 620 км/ч.

• Для подсчёта оборотов авторы эксперимента использовали бесконтактный тахометр. Перед его началом удалось определить, что на холостых оборотах двигателя покрышка, установ­ленная на заднюю ось «Жигулей», вращается со скоростью примерно 100 об./мин, а на скорости 50 км/ч количество оборотов составило примерно 450. Остановив второе колесо, механики обнаружили, что скорость вращения первого вырастает примерно вдвое — это число и стало базой для эксперимента. По расчётам испытателей, скорости в 100 км/ч примерно соответ­ствует 900 об./мин.

• Чтобы раскручивать покрышку, построили специальное устрой­ство на базе «жигулёв­ского» моста, установив колесо на хвостовик и изменив пере­даточное соотно­шение. Шипованную покрышку с индексом скорости Т (до 190 км/ч) надели на обычный штампо­ванный диск, а мост подключили к ведущей оси вазовской «классики». «Первый подход» позволил раскрутить колесо до 1880 об./мин (то есть примерно до 200 км/ч) уже на второй передаче.

• Выяснилось, что с резким ростом оборотов шина начинает деформи­роваться под воздей­ствием центро­бежной силы: покрышка становилась более плоской, а её внешний диаметр увели­чивался. В итоге на 5384 об./мин колесо просто разборто­валось. Механики попытались избежать этого при повторном экспери­менте за счёт увели­чения давления внутри шины в 2,5 раза — и им удалось достичь 5606 об./мин (приблизи­тельно 620 км/ч), но такой частоты вращения не выдержал корд шины. Кроме того, её боковины деформи­ровались до такой степени, что разборто­вать колесо получилось практически голыми руками.

• В феврале нынешнего года авторы канала попытались помыть автомобиль стандартными моющими средствами в 40-градусный мороз. Машину покрыли толстым слоем пены, которая в итоге заключила внедорожник в своего рода кокон.