Skoda представила свою самую большую модель — электрокроссовер Peaq

Компания Skoda рассекретила свою самую крупную модель. Электрический кроссовер Peaq вмещает до семи человек и насчитывает в длину почти 4,9 метра. Самая дальнобойная версия проезжает без подзарядки до 640 километров. Машина может буксировать прицеп массой до 2000 килограммов. За счёт ряда ухищрений у крупного кроссовера невысокий коэффициент аэродинамического сопротивления, равный 0,249.

• При длине 4874 миллиметра и колёсной базе 2965 миллиметров Skoda Peaq превосходит по этим параметрам топливный Kodiaq на 116 и 124 миллиметра соответственно. Модель «обувают» в колёса посадочным диаметром от 19 до 21 дюйма и окрашивают в десять цветов. В конструкции используется рекордное для марки количество материалов вторичной переработки — более 50 килограммов.
• Дизайн с Т-образной оптикой дебютировал на модели Epiq. В качестве опции предлагаются матричные фары. Впервые Skoda применила утопленные дверные ручки. Такие с 2027 года попадают под запрет в Китае, однако чешская марка покидает этот крупнейший рынок. Самая большая среди всех «Шкод» панорамная крыша площадью 2,1 квадратного метра — с изменяемым светопропусканием.

• Новая фишка из серии Simply Clever — стеклоочистители со встроенными в поводки форсунками. По заверениям разработчиков, расход жидкости с ними ниже до 50%. На лобовом стекле со стороны пассажира изображены три велосипедиста, что отсылает к истокам бренда и его первому продукту, велосипеду Slavia.
• Салон трёхрядный. Объём багажника при пятиместной конфигурации составляет 935 литров. Ещё 33 литра суммарно можно разместить в мелких нишах салона, отдельный отсек на 37 литров отведён для зарядных кабелей. Интерьер предлагается в пяти вариантах оформления с отделкой тканью или кожей. Есть вентиляция и массаж сидений, выдвижная оттоманка, складной столик в передней части салона.
• Выбирать можно из аккумуляторов ёмкостью 63 и 91 кВт·ч. Базовая версия оснащена одним электромотором на задней оси мощностью 204 л.с. и проезжает на одной зарядке 450 километров. У второй 286 сил, тоже задний привод, но более ёмкая батарея, что даёт до 640 километров автономности. И только топовый вариант становится полноприводным. В нём 299 сил, но запас хода на том же аккумуляторе снижается до 610 километров.
• Самая простая Skoda Peaq разгоняется до 100 км/ч за 8,4 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке 160 км/ч. У двух старших модификаций лимит сдвинут на 180 км/ч, а динамика улучшается до 7,1 и 6,7 секунды. Есть функции езды «в одну педаль» и раздачи энергии внешним потребителям. Передние тормоза дисковые, задние барабанные.

• За безопасность отвечают 10 подушек безопасности, которые входят уже в базовую комплектацию. Skoda Peaq получила полный комплекс ассистентов водителя последнего поколения. Например, сканер дорожных знаков опирается в том числе на онлайн-данные, полученные от других машин и пользователей. Медиасистема работает на экране диагональю 13,6 дюйма и позволяет устанавливать сторонние приложения.
• Отдельно отметим версию Sportline. Она отличается чёрным внешним декором, богатым оснащением, спортивной отделкой салона. Пакет Sportline можно заказать с любым вариантом силовой установки. Это единственный Peaq, который может быть в двухцветной окраске и с чёрной крышей. В салоне также преобладает чёрный цвет.

В мае на тестах заметили рестайлинговый кроссовер Kodiaq. Замаскированы у прототипов лишь отдельные части кузова, что говорит о минимальных изменениях во внешности. Однако не исключены точечные изменения в моторной гамме.