В рубрике «Не бит, не крашен» мы часто обращаем внимание на какие-то особенности объявлений. Будь то странности на фотографиях, дата размещения или нетипичное описание. Но сегодняшняя история — об автомобиле, который не вызывает вообще никаких подозрений, и о том, что пренебрегать проверкой машины не стоит даже в таких случаях.
Это кроссовер Mazda CX-5 второго поколения, который продают в Екатеринбурге. Паркетник с двумя владельцами в ПТС выпустили в 2018 году, и с тех пор он намотал 140 тысяч километров. Цена чуть выше среднерыночной — 2 390 000 рублей.
На фотографиях Мазда буквально сияет на ярком солнце. А в комментарии говорится только об отличном состоянии, приятных опциях и втором комплекте шин.
Комментарий продавца
Автомобиль в отличном состоянии как по кузову, так и по технической части. Оригинальный Птс. Все ключи и сервисная книжка. Полный привод. Подогрев руля. Крышка багажника с электроприводом. Двойные стекла. Сигнализация с автозапуском. Два комплекта резины. Новая летняя резина.
Срочно!
Размещение относительно свежее (оно появилось в последний день весны), соответствующие возрасту пробег и количество собственников, не заниженная цена — вопросов к кроссоверу вроде бы нет. Однако в Отчёте Авто.ру есть информация, которую точно стоит изучить перед принятием решения о покупке.
В тот же год, когда автомобиль выпустили, он обрёл первого хозяина в Кировграде Свердловской области. И оставался в его руках около года. Но уже в этот период CX-5 умудрился угодить в неприятности.
Хотя поначалу всё было нормально — кроссовер лишь единожды заехал на сервис на плановое обслуживание. Но уже осенью стал участником ДТП. Судя по схеме повреждений, он «догнал» Suzuki Jimny.
Этой аварии соответствует расчёт стоимости ремонта на 150–200 тысяч рублей, с заменой бампера, капота, одной фары и малярными работами.
Примерно через четыре месяца после инцидента, в феврале 2019-го, Mazda перешла ко второму собственнику, который значится её хозяином по сей день.
На протяжении длительного времени ничего особенного с машиной не происходило. Однако весной 2021 года она попала во второе ДТП — врезалась в стоящее ТС. И опять пострадал передок.
Вскоре автомобиль вновь оказался на осмотре у страховщиков. Снова потребовалась замена бампера, капота и фары. Сперва ремонт оценили в 100–150 тысяч рублей, но позже сумма увеличилась до 200 тысяч.
И на этом аварии в жизни CX-5, увы, не закончились. Осенью 2023 года машина попала в третье ДТП: опять фронтальное столкновение, в котором пострадали ещё и двери.
И удар определённо был очень жёстким: оценивая последствия, страховой эксперт насчитал ремонта на 3,1–3,2 миллиона рублей! В список работ вошли, в частности, замены капота, бампера и фар, лобового стекла, одного крыла, радиатора и впускного коллектора, расширительного бачка и одного лонжерона, а также подушек и ремней безопасности. Досталось и подвеске Мазды.
Судя по тому, что примерно через восемь месяцев после первого появился ещё один расчёт, ремонтировать СХ-5 сразу не стали. Сумма, кстати, уменьшилась, но всё равно осталась серьёзной: 2,6–2,7 миллиона рублей. Однако ещё до этого разбитую машину выставили на продажу.
В конце 2023 года разбитую Мазду предлагали за 1,8 миллиона рублей. И пробег тогда был всего на три тысячи километров меньше, чем сейчас. За несколько месяцев кроссовер восстановили, и теперь он продаётся как автомобиль «в отличном состоянии как по кузову, так и по технической части». Кстати, сперва в актуальном объявлении цена составляла 2 850 000 рублей, но её уже несколько раз снижали.
Эта Мазда — очередной показательный пример того, насколько важно проверять историю подержанной машины перед покупкой. Сделать это можно с помощью Отчёта Авто.ру. А если позвонить по объявлению с шильдиком «История авто бесплатно», то платить за отчёт не придётся.
Подождите
Объявления загружаются
