Штраф за ГБО без документов: что нужно знать перед установкой газа в машину

С ростом цен на горючее многие автовладельцы переходят на использование природного газа в качестве топлива для своих автомобилей. Однако установка газобаллонного оборудования требует не только дополнительных финансовых вложений, но и документального оформления доработки. Рассказываем, что такое ГБО, как легализовать его установку, а также какие штрафы предусмотрены за езду на газе без документов.

Таким образом, установка ГБО не отменяет возможности ездить и на бензине. В баллоны при этом закачивается один из двух газов:

• пропан-бутан (смесь сжиженных углеводородных газов), который популярен благодаря своей доступности и относительно низкой стоимости — он примерно в два раза дешевле бензина;
• метан (сжатый природный газ) — экологичный и более безопасный вариант, который обычно используется в быту и стоит примерно в три раза дешевле бензина. Но он требует более дорогого оборудования и наличия в регионе соответствующей инфраструктуры. Кроме того, запас хода на метане обычно ниже.

Подробно про работу и устройство ГБО мы уже рассказывали.

Как и любое решение, перевод транспорта на альтернативное топливо имеет свои плюсы и минусы.

Плюсы:

• экономия. Газ значительно дешевле бензина, а их расход сопоставим;
• выбросы вредных веществ в атмосферу при использовании газа ниже, чем при сгорании бензина и дизеля. 

Минусы:

• установка ГБО недешёвая. В среднем в Москве придётся заплатить 70–100 тысяч рублей;
• систему нужно не только зарегистрировать, но и регулярно обслуживать;
• машина теряет мощность — до 10%;
• при установке баллона в багажнике становится меньше свободного места.

Ещё один момент, вызывающий частые споры, — ресурс двигателя, работающего на газе. С одной стороны, пропан-бутан «чище» бензина, поэтому в моторе не образуется нагар и медленнее деградирует масло. С другой — газовое топливо может провоцировать локальные перегревы, особенно при неправильной настройке и эксплуатации ГБО.

Есть и субъективные факторы, такие как развитость инфраструктуры газовых заправочных станций в конкретном регионе и даже климат — особо суровой зимой некоторые АГЗС могут работать с ограничениями по температуре. Тем не менее возможная экономия часто перевешивает неудобства.

Однако просто установить ГБО и сразу начать на нём ездить не получится — его необходимо зарегистрировать в Госавтоинспекции. Если этого не сделать, водителю автомобиля «с доработками» выпишут штраф и, скорее всего, предписание на устранение неисправности. 

Помимо постановления, сотрудник имеет право выписать предписание об устранении нарушения — демонтаже оборудования или завершении регистрации в установленном порядке. В бумаге будет срок, в течение которого это должно быть сделано. 

Если нарушение не устранить, по пункту 1 статьи 19.3 КоАП РФ за неповиновение законному распоряжению или требованию сотрудника полиции предусмотрен дополнительный штраф от 2000 до 4000 рублей, либо административный арест на срок до 15 суток, либо обязательные работы на срок от 40 до 120 часов.

Помимо штрафа или ареста, есть ещё одно возможное последствие. Если не зарегистрировать/снять оборудование и не явиться в ГИБДД на прохождение осмотра в течение отведённого срока (такая оговорка о визите должна быть в постановлении), то, согласно пункту 6 части 1 статьи 18 № 283-ФЗ, регистрация транспортного средства будет приостановлена, значит, эксплуатировать его будет нельзя. 

Как и со всеми остальными административными штрафами, у автовладельца будет 60 дней для оплаты этого штрафа (с момента, когда постановление вступило в силу). Если дело ограничилось минимальной «квитанцией», имеет смысл оплатить её в течение первых 30 дней после вынесения. Так можно воспользоваться правом на 25-процентную скидку. Например, если штраф составляет 500 рублей, при оперативной оплате достаточно будет внести только 375 рублей. Аналогичная скидка действует и для штрафа, связанного с несвоевременной регистрацией автомобиля после внесения изменений в его конструкцию. Эти условия прописаны в статье 32.2 КоАП РФ.

В случае повторного нарушения, когда автомобиль с установленным ГБО будет остановлен инспектором без необходимых документов, это будет приравнено к его эксплуатации без регистрации. И в такой ситуации скидка уже не предоставляется — штраф придётся оплачивать в полном объёме: от 500 до 800 рублей.

Установка газобаллонного оборудования на транспортное средство, согласно Техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колёсных транспортных средств», считается изменением конструкции ТС.

Поэтому монтаж в обязательном порядке должен сопровождаться регистрацией работ в ГИБДД. Проверка, согласно пункту 75 части 5 того же регламента, будет включать в себя две части: предварительную и проверку безопасности конструкции.

Всю процедуру подробно мы уже разбирали, поэтому просто напомним основные шаги.

1. Предварительная экспертиза. Проводится по заявке в аккредитованной лаборатории.
2. Получение разрешения на внесение изменений. Выдаётся в ГИБДД по заявлению собственника или его представителя.
3. Монтаж газобаллонного оборудования. Может проводиться только в аккредитованных сервисных центрах.
4. Получение диагностической карты. Её выдадут на пункте техосмотра после проверки автомобиля. 
5. Постустановочная экспертиза. По её итогам выдадут протокол, который понадобится в ГИБДД.
6. Получение свидетельства о внесении изменений в конструкцию ТС. Этот документ выдаёт Госавтоинспекция.
7. Регистрация в ГИБДД. Эта процедура заключительная и проходит как любая другая перерегистрация. Разница только в количестве прилагаемых документов.

Есть случай, когда регистрация газобаллонного оборудования в ГИБДД не нужна. Так, если соответствующая система была установлена с завода, то, согласно пункту 77 Технического регламента, нет необходимости получать на ГБО какие-либо дополнительные документы. 

Но даже со всеми зарегистрированными изменениями, помимо отметки в ПТС и обычного комплекта документов, автомобилист должен иметь возможность предъявить сотруднику Госавтоинспекции для проверки дополнительные бумаги.

Какие документы нужны, чтобы ездить на машине с ГБО:

• сертификат соответствия на оборудование и паспорт на баллон. Они подтверждают, что конкретное ГБО прошло сертификацию и является безопасным;
• протокол проверки безопасности конструкции ТС. Выдаётся по итогам монтажа газобаллонного оборудования и проведения испытаний на соответствие техническим регламентам;
• обновлённое СТС. Важно, чтобы в свидетельство были внесены актуальные данные, иначе оно недействительно. 

Но помимо всего вышеперечисленного, владельцу автомобиля «на газу» нужно регулярно проходить ещё одну процедуру — поверку ГБО.

Согласно пункту 9.8.3 приложения 8 к Техническому регламенту Таможенного союза, владельцы автомобилей с ГБО обязаны регулярно проходить проверки установленного оборудования и баллонов. Частота таких проверок определяется производителем баллонов и указана в их паспорте. В среднем это требуется раз в два года. Проверку газового оборудования проводят в специализированных учреждениях, которые после тестирования выдают заключение о его исправности и фиксируют дату следующей поверки. Обычно такие услуги оказывает та же организация, которая занималась установкой оборудования.

Согласно пункту 9.8.6 того же приложения 8 к ТР ТС, использование газовых баллонов с истёкшим сроком поверки, неисправным креплением или с утечкой газа строго запрещено. Потому что это очень опасно!