Реальные цены на Toyota RAV4 в России: сколько бывший бестселлер стоит в Москве и регионах

Кроссовер Toyota RAV4 всегда находился в топе продаж и регулярно становился самым популярным в классе. А в 2020 году эта модель вообще оказалась единственной, спрос на которую вырос на фоне карантина и локдауна! Уход марки из России, естественно, подкосил продажи «рафика», но знамя подхватили «параллельные» импортёры. Купить всё ещё любимый в России кроссовер можно без труда, но сколько он сейчас стоит? И в каком виде он теперь продаётся? Мы обзвонили дилеров в Москве и регионах, чтобы это выяснить. 

Сначала кроссовер Toyota RAV4 на российском рынке был представлен в четырёх комплектациях: «Стандарт», «Комфорт», «Престиж» и «Престиж Safety», к которым позже добавился вариант Style с двухцветной окраской кузова.

Модель продавалась с двумя силовыми установками, с передним или полным приводом. Базовый мотор 2.0 (149 л.с.) предлагался с «механикой» или вариатором, топовый — 2,5-литровый (199 л.с.) сочетался с восьмиступенчатым «автоматом» и сложной полноприводной трансмиссией, в которой за подключение задних колес отвечают две независимые муфты.

В «базе» кроссовер стоил дешевле 2 миллионов рублей и был неплохо оснащён: светодиодная оптика, подогрев руля, передних сидений, форсунок омывателя и зоны покоя «дворников» в такой машине были. А в версии «Комфорт» — самой продаваемой в России — появлялся климат-контроль вместо кондиционера, электрообогрев лобового стекла по всей площади, круиз-контроль, электропривод двери багажника и мультимедийная система с 8-дюймовым экраном. Такую машину четыре года назад можно было взять примерно за 2 миллиона рублей. 

Кроссоверы с топовым 2,5-литровым мотором предлагались за 2,4–2,6 миллиона рублей в зависимости от оснащения.

На Авто.ру сейчас можно найти около 500 предложений о продаже новых Toyota RAV4. В основном это машины из Китая, но встречаются и автомобили японской сборки, которые ощутимо дороже. 

Откуда берутся вторые? Из Казахстана! Если раньше в соседнюю страну отгружали RAV4, собранные на заводе под Санкт-Петербургом, то после остановки предприятия туда везут автомобили японской сборки. Про такие машины менеджеры в российских салонах говорят «из Японии», не уточняя, что машины — в спецификации для рынка Казахстана.

Кроссоверы японской сборки стоят дороже, но у них есть важный плюс: такие машины оснащаются привычными нам подогревами сидений, руля и лобового стекла, а также русифицированными мультимедийными системами. Китайские варианты встречаются вообще без каких бы то ни было «тёплых» опций или (в самых дорогих версиях) только с обогревом передних кресел. А мультимедийные комплексы таких машин будут на английском языке. 

Самый распространённый вариант «рафика» — двухлитровый, полноприводный и достаточно хорошо оснащённый. 

В объявлениях отличить китайские и казахстанские машины можно по названиям комплектаций. Например, в Казахстане кроссоверы продаются в версиях «Престиж», «Престиж Плюс», «Люкс» и «Люкс Плюс», а автомобили из КНР называются Style, Adventure, Adventure+ или Premium. А ещё они отличаются мощностью двигателя: двухлитровый мотор на китайских машинах выдаёт 171 силу, а на казахских — 173. На российских машинах моторы того же рабочего объёма выдавали 150 л.с.

Плюс ко всему у продавцов есть обновлённые машины, вышедшие на рынок летом 2022 года, но остались и дорестайлинговые варианты.

Самый дешёвый RAV4 нам удалось найти на юго-востоке столицы. Дорестайлинговый автомобиль китайской сборки и в простенькой комплектации (с тканевым салоном и без подогревов зеркал заднего вида) предложили забрать за 4 300 000 рублей. Ещё около 40 000 рублей можно доплатить за установку в автосалоне обогревов передних кресел и зеркал заднего вида. Столько же — за подогрев руля. 

Кроссовер из Китая с заводским обогревом сидений, адаптивным круиз-контролем, мультимедийкой с Apple CarPlay и панорамной крышей обойдётся в 4 790 000 рублей. На такие машины дилер даёт собственную гарантию (2 года или 75 000 километров пробега), но обслуживаться придётся исключительно в этом автосалоне. 

На востоке Москвы самый простой кроссовер с тканевым салоном стоил на 200 000 рублей дороже — 4,5 миллиона. А за вариант Adventure+ с «панорамой» и подогревом передних сидений просят 5 миллионов рублей. Правда, условия гарантии у этого дилера чуть получше — 2 года или 100 000 км пробега. И она включена в стоимость самого автомобиля. 

На юге столицы дилер предложил такой же RAV4 Adventure+ китайской сборки за 4 800 000 рублей. При этом тут можно доустановить подогрев руля за 5000 рублей (немногие салоны предлагают такую услугу), но бесплатную гарантию на тот же срок (2 года или 100 000 километров) можно получить только при оформлении кредита. Если же автомобиль покупается за наличные, то доплатить за неё придётся около 150 000 рублей. А это практически сравнивает цену с предложением предыдущего ДЦ. 

На северо-востоке города мы нашли самый «бедный» китайский RAV4, у которого не было ни подогревов сидений, ни даже отделки руля кожей. Но стоит такая машина 5 177 000 рублей! Примерно на 200 000 рублей дороже обойдётся кроссовер в версии Adventure+, а автомобиль в топовой комплектации Premium оценивается уже в 5,5 миллиона. Гарантия — 2 года или 75 000 км пробега — включена в стоимость.

Самый доступный вариант Toyota RAV4 японской сборки, завезённый к нам из Казахстана, мы нашли на западе Москвы. За автомобиль в комплектации «Престиж» (тканевый салон, светодиодные фары, электропривод крышки багажника, климат-контроль, цифровая приборная панель, мультимедийка с Apple CarPlay, камера заднего вида, подогревы руля, передних сидений, форсунок стеклоомывателя и зоны покоя «дворников») попросили 5 390 000 рублей. В Казахстане такой кроссовер стоит 20,2 миллиона тенге или около 4 миллионов рублей по текущему курсу. 

«Рафик» японской сборки в средней комплектации (с подогревом задних сидений и кожаным салоном) обойдется в 5 690 000 рублей, а топовая машина — в 5 950 000 рублей. Дилерская гарантия на них составляет 2 года или 60 000 километров пробега.

Продавец на северо-западе столицы попросил за базовый кроссовер из Казахстана чуть меньше — 5 350 000 рублей. Остальные варианты стоят примерно столько же — от 5,5 до 6 миллионов рублей. 

На севере Москвы RAV4 японской сборки в средней комплектации стоит 5 690 000 рублей, а топовый вариант — на 300 000 рублей дороже. Условия гарантии во всех дилерских центрах одинаковые.

В регионах в продаже встречаются в основном кроссоверы китайской сборки, а самый «доступный» вариант мы нашли в Санкт-Петербурге. За него попросили 4 200 000 рублей. При этом менеджер утверждал, что обогрев руля входит в стандартное оснащение такого автомобиля, хотя на RAV4 из КНР он не предусмотрен. 

У дилера в Перми остался в наличии один-единственный кроссовер за 4 450 000 рублей. Это автомобиль в версии Adventure+, которая в некоторых московских автосалонах стоила почти на полмиллиона рублей дороже! Но и условия гарантии скромнее — 1 год или 25 000 километров пробега. 

В Брянске за тот же Adventure+ попросили уже 4 850 000 рублей. В эту же сумму обойдётся кроссовер и в Ростове-на-Дону, но здесь автомобиль будет чуть лучше оснащён. Как пояснил менеджер, сейчас на RAV4 у них объявлены скидки, чтобы разгрузить склад, и просил поторопиться с покупкой, потому что акция вот-вот закончится и цена на эту машину якобы вырастёт до 5 400 000 рублей. 

Также у дилера в Ростове-на-Дону остались две дорестайлинговые машины без подогревов, «панорамы» и с простыми фарами прожекторного типа. Стоимость — 4,5 миллиона рублей. В цену дилер готов также включить гарантию на 2 года или 75 000 километров пробега.

В Нижнем Новгороде за китайский кроссовер без подогревов сидений, но с панорамной крышей, адаптивным круизом и системой кругового обзора попросили 5 100 000 рублей. Других комплектаций у дилера не оказалось, а за двухлетнюю гарантию надо доплатить 67 000 рублей. Установку подогрева сидений и руля в автосалоне оценили в 40 000 рублей. 

В Набережных Челнах кроссовер в такой же комплектации, что и у дилера в Нижнем Новгороде, но уже с подогревом сидений оценили в 5 290 000 рублей. Здесь, правда, гарантию на автомобиль нельзя получить даже за доплату. 

Один «Рафик» японской сборки нашёлся в Саратове. Автомобиль с подогревами передних и задних сидений, руля и лобового стекла по всей площади, русифицированной мультимедийкой и всеми возможными опциями стоит 5 600 000 рублей. Дорого, но на 400 000 рублей дешевле по сравнению с Москвой.

Дорестайлинговый кроссовер из Китая тут же можно взять за 4 900 000 рублей. Но это будет автомобиль с тканевым салоном, без тёплых опций, электроприводов сидений и крышки багажника. Гарантия на машины в этом автосалоне включена в стоимость — она составляет 2 года или 50 000 километров пробега.

Купить Toyota RAV4 сейчас можно минимум за 4,5 миллиона рублей. За эту сумму вы получите машину китайской сборки в довольно скудном оснащении. За более «фаршированные» автомобили придётся отдать не меньше 5 миллионов. 

А кроссоверы японской сборки стоят от 5,3 до 6 миллионов рублей. Однако такие машины кажутся более интересными из-за более привычных нам комплектаций с нужными подогревами и русифицированными медиасистемами. Гарантия на автомобили, как правило, включена в стоимость, но в редких случаях за неё придётся доплатить отдельно.

Фотографии: Вячеслав Крылов