Skoda Rapid 2020 против Hyundai Solaris 2020: кто кого?

Седан Hyundai Solaris — некогда самая популярная иномарка в России — совсем недавно обновился и, кажется, плани­рует вернуть себе утраченный титул. Однако помешать ему может не только нынешний бест­селлер Kia Rio, но и рестай­линговый лифтбек Skoda Rapid. Чешская модель пока не боролась за первые места в рейтингах продаж, но амбиций у неё хоть отбавляй! И кто же из них круче? Сравниваем Солярис и Рапид: только сухие цифры и факты.

Рапид пережил скорее обновление, а не полноценную смену поко­ления — даже несмотря на серьёзные внешние измене­ния и сильно пере­деланный интерьер. Потому что лифтбек, как и раньше, бази­руется на старенькой платформе PQ25 A05+. Да и структура кузова никаких заметных изменений не претерпела.

Несмотря на то, что пока чехи не приводят официальных данных о размерах новинки, у нас есть все основания полагать, что они не изменились. Потому что это под­тверж­дает информация из базы Росстан­дарта: длина — 4483 милли­метра, ширина — 1706 милли­метров, высота — 1474 милли­метра, колёсная база — 2602 милли­метра.

С новым Солярисом загадок значительно меньше: размеры корейца остались прежними. Длина — 4405 милли­метра, ширина — 1729 милли­метров, высота — 1469 милли­метров, колёсная база — 2600 милли­метров.

Но сами габариты не так важны, как их рациональное использо­вание. И в этой дисцип­лине Шкода традици­онна хороша. Ширина салона на уровне плечей у Рапида сзади составляет 1428 милли­метров, а спереди — 1418 мм (разница обусловлена тем, что задняя колея у Рапида чуть шире передней из-за особен­ностей платформы). Солярис, наоборот, сзади у́же: 1365 милли­метров против 1375 мм спереди. 

Высота от подушки сиденья заднего ряда до потолка у Rapid составляет 972. У «корейца» на два с половиной санти­метра меньше. Получается, в этом раунде побеждает Шкода, хотя очное сравнение с рулеткой может дать другие результаты. Но пока — балл Рапиду.

Объём багажника — один из ключевых показателей для машин этого класса. Потому что количество ролей, которые они на себя примеряют, огромно! Они работают и в такси, и в корпора­тивных парках, и в каршеринге, и целые семьи возят на дачи тоже часто.

И тут Skoda Rapid с ходу вырывается вперёд, потому что, в отличие от Solaris, у чешской машины пяти­дверный кузов лифтбек, что значительно упрощает погрузку и выгрузку вещей. И даже если сравни­вать только литраж, то «чех» вновь окажется впереди на добрых 50 литров: у Skoda – 530 литров, у Hyundai – 480.

И при этом в багажники Рапида и Соляриса помещается полно­размерное запасное колесо, но балл всё равно уходит Шкоде. Опять.

Новый Rapid будет представлен на российском рынке с двумя бензиновыми двигателями — атмосферным 1.6 MPI в двух вариантах мощности, а также с «турбо­четвёркой» 1.4 TSI. Никаких измене­ний по сравнению с предшественником.

Как и раньше, 1,6-литровая версия имеет две степени форсировки — 90 и 110 л.с. Мало­мощный вариант сочета­ется только с пятиступен­чатой механиче­ской коробкой передач, а версия со 110 силами может быть укомп­лектована как «механикой», так и шестиступен­чатым «автоматом». Для двигателя 1.4 TSI, который развивает 125 лошадиных сил, коробка передач преду­смотрена всего одна — семиступен­чатый «робот» с двумя сухими сцеплениями DSG (DQ200).

У Solaris после обновления силовые агрегаты тоже остались прежними: два мотора, две коробки. Базовым является агрегат на 1,4 литра мощностью 100 лоша­диных сил, топовым — 1,6 литра и 123 силы. Коробки передач — механи­ческая и автомати­ческая. Обе шестиступен­чатые и обе доступны с любым двигателем.

Несмотря на то, что у Рапида больше двигателей на выбор, а в гамме есть турбиро­ванный агрегат и три транс­миссии вместо двух у Соляриса, в этом раунде мы присуждаем ничью. Потому что базовый агрегат Шкоды сочета­ется только с «механикой», тогда как Солярис с 1.4 может быть двухпедальным. Каждому по баллу.

Комплектаций у обновлённого Рапида четыре: Entry, Active, Ambition и Style. Базовая Entry предлага­ется только с самым маломощным двигателем, а Active – для всех моторов, за исключением наддувного 1.4.

Уже в базе Skoda идёт со светодиодными ДХО, системой курсовой устой­чивости, парой подушек безопас­ности, а также с мультимедийкой с 6,5-дюймо­вым экраном. В комплектации Active, помимо всего выше­пере­численного, будет ещё и кондиционер.

Ambition отличается от «базы» существеннее: тут будут подогрев передних сидений, круиз-контроль, обогрев зеркал и форсунок омывателя, а также SmartLink и Bluetooth для подключе­ния смартфонов к развлека­тельному комплексу. Наконец, версия Style предложит руль с подо­гревом, бесключевой доступ, датчики парковки, света, дождя и ещё целую уйму радостей. А, например, за подо­грев задних сидений придётся доплатить: традици­онно часть оборудо­вания у Шкоды — опционально для всех комплектаций.

У Hyundai Solaris комплектаций столько же — четыре. Базовая Active доступна только для седана с мотором 1.4 и «механикой». У машины в такой версии будут централь­ный замок, пара подушек безопас­ности и две 12-вольтовые розетки спереди. Музыка? Bluetooth-колонка из магазина электроники к вашим услугам. Ну, или сами можете спеть.

Следующая комплектация Active Plus доступна уже со всеми двигате­лями и коробками передач. В ней добавля­ется аудио­система с Bluetooth, подогрев передних сидений и наружных зеркал, кондици­онер, а также задние электро­стекло­подъёмники. На ступеньку выше — исполнение Comfort, в котором есть цветной экран борт­компьютера, подогрев руля, круиз-контроль и полно­ценная мульти­медийка. Comfort тоже может сочетаться с любым мотором и коробкой.

Наконец, самый роскошный вариант Hyundai Solaris называется Elegance. У такой машины есть задние дисковые тормоза, датчики парковки и света и свето­диодная оптика. Но заказать комплектацию Elegance можно только с мотором 1.6. Короче, опять ничья.

Оцениваем главный параметр для машин этого класса — стоимость! Цены на обнов­лённый Solaris начинаются от 765 тысяч рублей — столько стоит седан в версии Active. Комплектация Active Plus обойдётся в 840 тысяч рублей минимум, а Comfort – в 885 тысяч. Ну а если хочется «топчик» с мотором 1,6 литра, то придётся выложить 1 миллион 15 тысяч рублей за версию с МКП («автомат» обойдётся ещё в 45 тысяч). Однако не стоит забывать, что для Соляриса доступны ещё и несколько пакетов опций. Так, набор Prestige добав­ляет обогрев заднего дивана и открытие багажника с брелока. Его цена — 43 тысячи рублей.

Сколько будут стоить отдельные опции и пакеты для нового Rapid, узнаем чуть позже — пока на офици­альном сайте марки продают старый лифтбек. Но цены на фиксиро­ванные комплектации уже известны. Начальная Entry стоит 792 тысячи рублей. Дорого? Зато у неё сразу есть музыка!

Кондиционер, отделяющий Entry от Active, Шкода оценила в 37 тысяч — комплектация Active стоит минимум 829 тысяч рублей. Ambition обойдётся минимум в 899 000 рублей, ну а Style потянет не меньше чем на 1 миллион 21 тысячу рублей — если брать машину с 90-сильным 1.6 MPI. Та же комплектация, но с турбомотором будет стоить уже 1 миллион 171 тысячу рублей.

В этом раунде с небольшим перевесом побеждает Hyundai Solaris. Но за реальной борьбой этих моделей на рынке наблюдать явно будет интереснее, чем под­считы­вать баллы. Потому что корейский седан традици­онно занимает высокие строчки в рейтингах продаж, а Рапид после обнов­ления стал доступнее, а значит привлека­тельнее! И при­влекательнее не только за счёт цен. Поэтому подождём, когда обе машины появятся в продаже, и сразу устроим им очную битву. 

Итоговый счёт