Porsche 911 для «городского сафари»: лифт подвески на 76 мм и топор на крыше

Очередной проект по превращению Porsche 911 во «внедорожник» реализовала фирма Tangent Design Group из Чикаго. Ей удалось поднять кузов спорткара на 76 миллиметров. Снаружи купе под названием Urban Safari получило «кенгурятник», увеличенные колёса на кастомных дисках и верхний багажник с топором на отдельном держателе.

• Tangent Design специализируется на промышленном дизайне и занимается автомобилями в исключительных случаях. Идея доработки 911-го родилась ещё в 2019 году. Сначала помешала пандемия ковида, затем у Porsche вышел заводской внедорожный вариант Dakar, сильно убавивший энтузиазма у разработчиков. Однако проект всё же решили воплотить в металле и построили один «живой» автомобиль.
• Был куплен полноприводный Porsche 911 Carrera 4 2021 года в кузове 992. Машину заказали в эксклюзивном цвете Black Olive с бежевым салоном. Держа в уме будущую переделку под бездорожье, спорткару добавили редкую опцию — задний стеклоочиститель.
• Команда начала с 3D-сканирования бамперов, крыльев и других внешних элементов, запланированных к переделке. Была создана высокоточная CAD-модель, по которой на собственном широкоформатном 3D-принтере изготовили образцы обвеса. Их форму довели на реальном кузове и после этого отправили детали в окончательное производство. Машина получила расширители крыльев и задний спойлер в стиле «утиный хвост».

• Дорожный просвет Porsche 911 Urban Safari увеличили на 76 миллиметров. Авторы проекта утверждают, что не вмешивались в заводские настройки электроники, поменяв только «железо». В увеличенных колёсных арках прописались колёса на кованых дисках Brixton Forged с внедорожными шинами. Кузову добавили жёлтых акцентов, «кенгурятник» с тремя светодиодными прожекторами и верхний багажник с закреплённым сбоку топором.
• Техническую начинку оставили без изменений. Трёхлитровая оппозитная «шестёрка» с двойным турбонаддувом выдаёт 385 сил и 450 Нм, передаваемые через 8-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением на все четыре колеса. Разгон до 100 км/ч занимает 4 секунды, а максимальная скорость составляет 290 км/ч.
• Компания Tangent не планирует продавать Urban Safari. Это единственный экземпляр, припаркованный у штаб-квартиры студии на Чикаго-авеню. Компания заявляет, что получает запросы от людей, которые хотят собрать такой же автомобиль самостоятельно, поэтому не исключено, что комплект для самостоятельного тюнинга запустят в серию. 

Похожий проект реализовало и ателье Paradox Performance на базе Porsche 911 Turbo S по заказу частного клиента. Доработаны были не только шасси, но и силовой агрегат. Бюджет проекта составил порядка 300 тысяч долларов без учёта стоимости автомобиля-донора.