Авто.ру AI
Избранное
Поиски
Сравнения
Сообщения
Я продаю
Войти
Разместить объявление
Журнал
Поиск по журналу

Опрос: и всё же — «автомат» или «механика»?

Какой тип коробки передач вы предпочитаете
44

Автомобилей с механической коробкой передач остаётся всё меньше: есть модели, для которых «ручка» недоступна в принципе! Но что предпочитаете лично вы: один раз перевести селектор в «D» и наслаждаться поездкой или иметь максимальный контроль за ситуацией, не доверяя всем этим актуаторам и гидротрансформаторам? Расскажите, пройдя короткий опрос!

Итак, «автомат» или «механика»?

«Автомат»
«Механика»

А какая коробка передач у вашей машины?

Автоматическая
Механическая
У меня нет машины

Когда последний раз ездили на машине с механической коробкой?

Каждый день езжу
За последние 12 месяцев случалось такое
Только в автошколе
Вообще никогда не ездил
#Опросы
Комментарии
Комментарии44
Войдите, чтобы комментировать
23 мая 2021
То что механика надёжней это однозначно, но по количеству машин, пробок в городах, однозначно удобней автомат, в больших городах механика стала не актуальна.
Нравится
Ответить
24 мая 2021
Точно. Толкаться в пробке на механике задалбливает
Нравится
Ответить
24 мая 2021
Спорный стереотип. Типичный автомат, обслуживаемый во время (а там только жижа раз в 60000км), в рамках разумной эксплуатации внезапно надежней механики с ее дисками, выжимным подшибниками и приводами. Да обслужить механику проще, но именно беспроблемность на стороне автомата. Про удобства и комфорт даже говорить не стоит. При этом под словом автомат имею ввиду старый добрый гидротрансформатор и с небольшими ньюансами вариатор. Но никаких роботов: это зло (хотя я не ездил на ПДК и других мокрых двудисковых системах).
Нравится
Ответить
23 мая 2021
#savethemanuals
Нравится
Ответить
23 мая 2021
Механика это позапрошлом век. Даже в Ф1 давно уже стоит автомат.
Нравится
Ответить
23 мая 2021
Не угадали про F1.
Нравится
Ответить
24 мая 2021
автомат- это прогресс, для сегодняшней жизни в пробках самое то, механика, несомненно надежна, но несовременна
Нравится
Ответить
24 мая 2021
Автомат создан для трассы, не для пробок! В пробках бублики умирают от перегрева!
Нравится
Ответить
24 мая 2021
Бублики на нормальных автоматах не могут перегреться, а на тех недоавтоматах которые сейчас выдают за АКПП увы могут.
Нравится
Ответить
24 мая 2021
Автомат удобен и практичен, но, к сожалению, современные автоматы рассчитаны на срок эксплуатации автомобиля, заложенный производителем, т.е. 5-7 лет. Впрочем, это относится и к двигателям: автогигантам неинтересно делать долговечные автомобили.<br />Тем не менее, автопроизводители до сих пор выпускают авто с механической трансмиссией. Вот только такие машины не принято продавать в России: маркетологи сделали свое дело, внедрив в мозг потребителей, что механика - это не круто, прошлый век и вообще для нищебродов.
Нравится
Ответить
1
24 мая 2021
У меня Audi Q5 2010 г.в. и ни мотор, ни коробка не ремонтировались при пробеге 250000 км!!!!!!! ТОЛЬКО ВОВРЕМЯ ТО!!!! И качественные масла! И ни за что не поменяю машину с механикой! Вы еще карбюратор вспомните, который ремонтировали в любом колхозе.
Нравится
Ответить
24 мая 2021
я училась на механике 50 лет назад, поэтому не проблема. поменяла много машин за 40 лет, были и с автоматом... но держать автомат на пенсии чревато неподъемными ценами, сломать механику надо сильно постараться, замена сцепления в любом колхозном сервисе и не так дорого... угробить автомат-остаться без машины
Нравится
Ответить
24 мая 2021
Если в автомате менять масло, то он и не сломается.
Нравится
Ответить
24 мая 2021
там вообще не масло, а гидравлическая жидкость
Нравится
Ответить
Комментарий удален
30 мая 2021
А в чём разница между маслом и этой &quot;гидравлической жидкостью&quot;?
Нравится
Ответить
24 мая 2021
Езжу на механике, но будут деньги -куплю авто с автоматом. Я за полную автоматизацию машин. Мы же не подливаем бензин во время езды, банзонасос сам его качает. Примерно такая же логика и здесь. Зачем тыркать -мыркать &quot;палку&quot;, если автомат сам переключает передачи?
Нравится
Ответить
24 мая 2021
Будь готов потом выкладывать огромные деньги на обслуживание АКПП.
Нравится
Ответить
24 мая 2021
что за бред, за что вы платить собираетесь?
Нравится
Ответить
24 мая 2021
Что для вас огромные деньги? 300 рублей?
Нравится
Ответить
24 мая 2021
Потом - это когда? За 26 лет за рулём у меня были 4 авто с МКПП и 3 с АКПП. Ни одного ремонта КПП.
Нравится
Ответить
25 мая 2021
Очень убедительный и правильный вывод.
Нравится
Ответить
24 мая 2021
Ничего против АКПП не имею,но мне больше нравится МКПП из-за своей недороговизны ремонта и обслуживания и в любом гараже тебе ее могут починить,то что автомобиль с МКПП проще буксировать на &quot;галстуке&quot;,а с АКПП только на эвакуаторе тащить
Нравится
Ответить
24 мая 2021
Вы ездить собираетесь или чинить и таскать автомобиль свой?
Нравится
Ответить
25 мая 2021
На современных машинах МКПП при поломке тоже обходится ремонт дорого. И наверно у вас двухмассовый маховик ещё не ломался.
Нравится
Ответить
24 мая 2021
использую обе поочереди, нет проблем,в городе конечно автомат предпочтительнее
Нравится
Ответить
24 мая 2021
Только механика.<br />Классика жанра
Нравится
Ответить
24 мая 2021
Ну, знаете, на е38 механику ставить нехорошо
Нравится
Ответить
24 мая 2021
За рулем уже лет 50, последние 20 на машинах с АКПП, покупка машины с механической коробкой это либо отсутствие нужной модели с автоматом либо проблема с головой. Как старый автомеханик - ломучесть и расходы механики / автомата зависят от конкретных моделей , в целом тут паритет.
Нравится
Ответить
24 мая 2021
Да, АКПП конечно в городе лучше, но мне все таки по душе МКПП, на автомате пропадает чувство управление автомобилем. Это лично мое мнение.
Нравится
Ответить
24 мая 2021
Да тут и спорить нет смысла. Никогда не забуду, когда еще служил в милиции, в УВД была коллегия, а один полковник не явился. Это же не завод - это ЧП. Стали разбираться - у него машину -заклинило при выезде из гаража этой самой АКПП, и она так в воротах стояла. Когда механика - я сам командую и отвечаю. Водитель должен брать на себя ответственность, а не полагаться на автоматику, которая может подвести. Не можешь водить - значит не мужик. Сиди дома или езди на такси. Только МКПП.<br />Удивлен коллегой, который пишет, что за рулем 50 лет (как и я) и ездит на АКПП, что МКПП ломается. У меня на РАВ 4 ничего не ломается. Японский автопром - гуд.
Нравится
Ответить
24 мая 2021
&quot;у него машину -заклинило при выезде из гаража этой самой АКПП, и она так в воротах стояла.&quot; - смею предположить, что-все-таки машина выезжала из гаража и в воротах у нее заклинило АКПП. А не машину заклинило при выезде из гаража АКПП. Теперь вопрос: Заклинило АКПП - это как ?
Нравится
Ответить
25 мая 2021
Чего там еще не должно быть у мужика? Управление впрыском фтопку, да здравствует карбюратор, автоподъемники стекол - лишнее, климат-контроль - в расход, подушки - для слабаков - надо полный список составить, а то вдруг не мужик
Нравится
Ответить
31 мая 2021
Мужык, тебе только на дельтапланах летать. Где сам рулишь и держишь &quot;фсё под кантролем&quot;. Не фиг с этими &quot;бабами&quot; в кабинах лайнеров летать, сидят там на табло только наблюдают. Только хардкор. Скоро наступит такое время, когда всем апологетам МКПП, когда сгниют их лоханки, придется таки пересаживаться на АКПП. Представляю их страдания. Это ж натуральный камингаут будет!
Нравится
Ответить
24 мая 2021
На личной робот, на рабочем микрике МКПП. Хотя есть и комплектации с АКПП, они явно дороже, так что контора уж очень должна любить своих водителей))) А в целом да, МКПП уже не в тренде для обычного обывателя. Любая &quot;автоматическая&quot; типа робота, вариатора, АКПП и удобнее, и практичнее, и во многих случаях уже и шустрее и экономичнее МКПП.
Нравится
Ответить
25 мая 2021
Основной посыл сторонников &quot;автомата&quot; - удобство езды в пробках. У нас что, все живут в городах с пробками? А при прочих равных механика обходится дешевле. Плохо будет, если механика совсем уйдёт, а это может случиться, также как и с задним приводом. Просто не оставят выбора.
Нравится
Ответить
1
25 мая 2021
Механика была, есть и будет самым лучшим выбором для меня. Стаж вождения 31 год. Если еще 10лет назад подумывал о приобретении автомата в личное пользование. То как раз по прошествию времени только еще больше утвердился в том, что маханика это то единственное, что осталось надежного из современного автомобиля.
Нравится
Ответить
25 мая 2021
Спорить тут нельзя, надо придти к мнению, кому что нравится. Я ездил более 20 лет на механике, не потому что очень любил, просто ездил на советских машинах. Но и в те времена, автоматов было не так много, мастеров и того меньше. 10 лет назад, товарищ продавал машину с АКПП, выбора не было, цена привлекательная и состояние авто. За пол часа научился ездить. Представьте пересесть на автомат с бесконечных переключений передач, особенно в пробках, да ещё держать машину на подъёме, чтобы не покатилась назад, сделать сложную манипуляцию, с тормоза через сцепление успеть нажать на газ, поэтому я был в восторге от АКПП. Теперь никак не хочется обратно на механику. Да, может быть ремонт станет чуточку дороже, но поверьте, это стоит того. Современные автоматы очень надёжные, многоскоростные, не создают проблем при поездках. Если, конечно, жить, там где нет пробок, и преследует случай застрять в очередной грязи, или не дай бог поломка, конечно механика лучше. Но я уже успел оценить современные технологии и исключительный комфорт. Я думаю, при покупке МКП или АКП, в цене разница почти не ощутима. Если бы разнилась в пределах четверть стоимости, или пол стоимости авто, тогда вынужденно можно купить механику. А так, конечно, за передовую технологию и комфорт.
Нравится
Ответить
7 июня 2021
Какие сложные манипуляции при старте в горку? Это же элементарно.
Нравится
Ответить
26 мая 2021
Конечно хочется механику хотя я езжу 52года но время бежит в перед и лень побеждает у меня механика рав4 на автомате не ездил не разу и не охота
Нравится
Ответить
27 мая 2021
За рулём с 1986 года. Сейчас, на рабочей машине, Волга Сайбер, АКПП, а на своей ВАЗ 2115 и РЕНО ЛОГАН, МКПП. В городе АКПП - просто радость, среди пробок, а вот за городом, лучше МКПП вряд ли чему то другому буду доволен. Во первых - расход больше, чем на МКПП, во вторых - по гравийки и грунтовой дороге, не едешь, а переживаешь, что если где забуксовал, то хоть за трактором иди, в третьих-ремонт и цена, на порядок проще и ниже, чем АКПП. Это опыт работы. Отдам предпочтение авто с МКПП.
Нравится
Ответить
30 мая 2021
Если авто для работы - то конечно АКПП. Это удобно, меньше утомляет. Но если авто для фана, то однозначно МКПП. Я начинал с волг и девятки, там понятное дело выбор невелик, но потом пересел на американцев, вкусил так сказать вкус удобства АКПП - одна рука на руле, вторая держит хотдог))). Но... Имея V8 под капотом хочется мешалку. Поэтому в планах свап на МКПП, и доводы разума, что это лишние траты и сложности, неудобства в городе (в Севастополе может и нет сильных пробок, зато много перекрестков с подъемом), засовываются в дальний угол. С АКПП машина скучна, а тратить жизнь на скучности это расточительность. <br />П.С. - лазал на АКПП и грязях, и в снегах - не вижу в нем минусов относительно МКПП, буксовать надо уметь и на том, и на этом.
Нравится
Ответить
7 июня 2021
Купил первый авто peugeot 206 с мкпп, проблем не испытваю ни в пробках, ни на подъемах. Стаж 3й месяц пошел. <br /> на автомате пока не ездил, попробовать интересно, но, что будет скучно, знаю заранее и машину на автомате не хочу.
Нравится
Ответить
8 июля 2021
За рулём более 30лет, каждый день. Живу в Москве, знаю что такое пробки, но все равно всегда ездил и буду только на механике. От недомашин на 2 педалях тошнит. Обожаю быстрые, надёжные, управляемые тачки на механике. 3 педали, вперёд!!!!
Нравится
Ответить
Читать ещё