В Корее представлен обновлённый электрический седан Genesis G80. Он на 130 миллиметров длиннее предшественника и получил тяговую батарею на 95,4 кВт·ч. Новые опции делают машину комфортнее и приближают её к флагману G90.
- Из бизнес-класса электроседан шагнул в представительский. Его колёсная база увеличена до 3139 миллиметров. Пассажиры второго ряда получили практически комфорт как в лимузинах. В их распоряжении кресла-реклайнеры, персональные дисплеи, электроприводы дверей и шторки на окнах.
- На передней панели два дисплея — комбинации приборов и медиасистемы — объединены в единый 27-дюймовый изогнутый блок. Внешние изменения ограничены воздухозаборниками в переднем бампере, ассортиментом литых дисков и дополнительными хромированными элементами.
- Вместо аккумулятора на 87,2 кВт·ч установлён ёмкостью 95,4 кВт·ч. Запас хода вырос весьма заметно, с 427 до 475 километров по корейскому ездовому циклу. Об изменениях в моторах не сообщается. Скорее всего, машина сохранила два двигателя суммарной отдачей 370 л.с. и 700 Нм.
В Корее продажи новинки стартуют в августе. Другим рынкам придётся немного подождать. Ещё одна премьера модели пройдёт на Фестивале скорости в британском Гудвуде. Туда привезут обновлённый электроседан G80 в исполнении Magma.
Genesis — это премиум?
Вполне
Не дотягивает пока
Подождите
Новости загружаются
