Водителей в Санкт-Петербурге начали наказывать за громкий выхлоп автомобилей и мотоциклов. Нарушителям выписывают штрафы на 500 рублей и предписания об устранении технической неисправности. В случае отказа привести выпуск в надлежащее состояние транспорт снимут с регистрации, а водителя могут лишить прав на три месяца. А поиском громких транспортных средств занимаются сотрудники ГИБДД, экипажи которых оснастили специальными приборами для измерения уровня шума. Эксперты уверены, что данная практика быстро распространится на другие регионы — после того, как будет решён ряд технических вопросов.
Кто и как выписывает штраф за шум
В сообщении о штрафах водителям громких мотоциклов и автомобилей — оно появилось в соцсетях МВД Санкт-Петербурга — указано, что полиция города первой в стране создала и реализовала на практике рабочий механизм привлечения к ответственности шумных автомобилистов.
«Речь, в первую очередь, идёт об автомобилях или мотоциклах, владельцы которых в погоне за мощностью делают апгрейд, побочным результатом которого становится резко возрастающий рёв работающего двигателя. Это вызывает законное возмущение у остальных граждан, особенно когда такой автомобиль проезжает в позднее время под окнами жилых домов», — поясняют в ведомстве.
По мнению МВД города, чересчур шумные автомобили также отвлекают внимание других водителей, создавая угрозу безопасности дорожного движения. Поэтому в Госавтоинспекции Петербурга проанализировали административное законодательство и разработали действенный правовой механизм привлечения к ответственности владельцев громких машин.
Какой штраф и как ещё могут наказать
Измерение уровня шума (для категории M1, к которой относятся и легковые машины, он, согласно техрегламенту Таможенного союза, не должен превышать 96 дБ), который создаёт автомобиль или мотоцикл, сотрудники ГИБДД проводят при помощи специального сертифицированного прибора. Водителей привлекают к ответственности по двум статьям КоАП — 8.23 («Запрет эксплуатации транспорта с превышением уровня шума») и 12.5 («Ответственность за внесение изменений в конструкцию»).
Последняя грозит не только штрафом в 500 рублей на месте, но и предписанием устранить все изменения в течение 10 дней. Если собственник транспортного средства не выполнит предписание, регистрация автомобиля или мотоцикла будет аннулирована, а передвижение на таком транспорте грозит уже лишением прав на три месяца. Похожим образом наказывают нарушителей правил тонировки — вместе со штрафом им выдают требование о прекращении противоправных действий (об устранении тонировки). Неисполнение грозит арестом на срок до 15 суток. Впрочем, некоторые эксперты уверены, что и нарушителям уровня шума может грозить арест.
«Думаю, что можно схлопотать до 15 суток ареста за невыполнение законного требования сотрудника полиции по аналогии с тонировкой. Всё зависит от практики, пока новый вид наказания лишь обкатывают. За первые выходные "шумного рейда" к ответственности привлекли водителей 15 громких транспортных средств. Скоро такая практика распространится на все регионы и на наших дорогах, наконец, станет тише», — считает руководитель экспертного центра Probok.net Александр Шумский.
Будут ли камеры штрафовать за шум
Особенно актуален новый штраф для летнего периода, когда на дорогах становится больше мотоциклистов. Такое мнение в разговоре с Журналом Авто.ру выразил руководитель региональной общественной организации автомобилистов «СПБ Авто» Святослав Данилов. Эксперт рад тому, что в его родном городе начали наводить порядок на дорогах.
«Конечно, автомобилисты тоже нарушают правила тишины. Это хорошо ощущается в Питере на магистралях, по краям которых стоят жилые дома. Например, Шафировский проспект или Софийская улица. Вопрос очень актуален, особенно в тёплое время года, когда любители шума собираются вместе и ведут себя наиболее активно», — пояснил Данилов.
Законодательная база для нового штрафа существовала всегда, однако заняться этой проблемой решили только сейчас и пока только в Санкт-Петербурге. Эксперт считает, что это связано с численностью сотрудников постовой службы и наличием у них технических средств измерения шума.
«У нас становится больше камер, но они пока не могут измерять уровень шума. Для фиксации нарушения нужны сотрудники ГИБДД, а их немного. Второй аспект — прибор для измерений, как с тонировкой. Он есть не везде. Контроль этого нарушения затруднён. Нужно зафиксировать шум, поймать нарушителя. Делать это должен экипаж, обладающий специальными навыками и знаниями, а также приборами. Но шумные машины и мотоциклы беспокоят сон граждан. Наконец, до этих нарушений добрались», — размышляет общественник.
Именно из-за технических сложностей, по его словам, пока не рассмотрен и не принят московский законопроект, увеличивающий штрафы за шум от транспорта до 5 тысяч рублей и выше (размер штрафа привязали к мощности автомобиля). Мосгордума с подачи мэра Сергея Собянина внесла данный законопроект на рассмотрение Госдумы ещё в 2022 году. Предложение активно обсуждали и даже приняли в первом чтении. Но дальше закон пока не пошёл. Данилов считает, что это произошло из-за технических сложностей использования камер для фиксации громкого выхлопа. А использовать автоматические средства фиксации предлагали именно московские депутаты, так как сотрудников ГИБДД на улицах недостаточно.
Как быстро штраф за шум придёт в другие города
По мнению руководителя центра Probok.net Александра Шумского, другие города и регионы уже могут взять на вооружение практику из Санкт-Петербурга. Главное, чтобы процедура привлечения к ответственности устоялась юридически.
«Сейчас Питер тестирует и новый прибор, и механизм привлечения к штрафу. Это определённые поверки, новые системы. Если не будет много обжалований юридически, если практика устоится с точки зрения закона, регионы тут же начнут ею пользоваться», — уверен Шумский.
Правда, по словам эксперта, у регионов выписывание любых штрафов, кроме наказания за превышение скорости, пока происходит вручную. А сотрудников ГИБДД по стране очень мало. Но Москва, уверен Шумский, уже подготовила свои камеры к измерению уровня шума.
«Жду, что столица обкатает камеры по шуму и их расставят по городу, а потом и по всей стране. Для первого решения и питерская практика хороша, потому что невозможно жить спокойно из-за этого шума. Но будущее всё-таки за камерами», — добавил эксперт.
