Японская компания Nissan представила концепт-кар
По подсчётам компании, спасателям для восстановления подачи электричества на территорию, где случилось землетрясение или сильный пожар, требуется от 24 до 48 часов. Задача Nissan
Re-Leaf — служить своего рода пауэрбанком для спасателей или пострадавших.Электромобиль оснащён блоком аккумуляторов на 62 кВт⋅ч — самой ёмкой батареей из тех, что предлагаются для серийного Leaf. Доступ к энергии открывают три 230-вольтовых розетки: две из них размещены снаружи и защищены от влаги, а третья расположена в багажнике.
По подсчётам Nissan, аккумуляторов хэтча хватит на то, чтобы в течение суток беспрерывно поддерживать работу отбойного молотка, аппарата искусственной вентиляции лёгких и светодиодного прожектора одновременно. При необходимости Leaf можно задействовать и для подачи электричества в жилые дома.
Чтобы хэтчу было проще добраться до места ЧП, ему модифицировали подвеску, увеличив дорожный просвет и расширив колею. Кроме того, электромобиль получил панели защиты днища и
17-дюймо вые колёса с внедорожной резиной BF Goodrich. Задний диван Leaf уступил своё место ящикам для хранения, выдвижному столу и коммуникационному центру с32-дюймо вым монитором.У Nissan уже есть практический опыт подобного использования электромобиля. Ещё в 2011 году во время ликвидации последствий сильнейшего на тот момент землетрясения в Японии 66 Nissan Leaf обеспечивали аварийное питание обогревателей, линий освещения и медицинского оборудования.
В России Nissan Leaf официально не продаётся, но считается одним из лидеров вторичного рынка электрокаров. Согласно майскому исследованию Авто.ру, на Leaf приходится более половины всех поисковых просмотров в этом сегменте.
Как вам идея Nissan?
Подождите
Новости загружаются
