Nissan Terrano, который попытались восстановить после ДТП: о чём не рассказывает продавец

В историях автомобилей, которые становятся героями рубрики «Не бит, не крашен», часто возникает одна и та же экономическая нестыковка. Машина попадает в серьёзную аварию, страховая компания рассчитывает ущерб — то есть сумму, необходимую для восстановления автомобиля, его в итоге ремонтируют… и продают дешевле, чем стоил ремонт! В чём смысл?

Очевидно, что в реальности затраты на восстановление оказываются ниже расчётной суммы. Как так получается, нам поможет понять герой этой статьи — Nissan Terrano 2019 года выпуска. Сейчас двухлетний автомобиль с пробегом всего 6800 км продают за 1 150 000 рублей.

Продавец в рекламе своего товара немногословен, да его, в теории, и не нужно расхваливать. Ведь это Terrano в самой дорогой версии — с 2‑литровым мотором, «автоматом» и полным приводом. При этом среди себе подобных на Авто.ру он едва ли не самый дешёвый. А цены на те немногие экземпляры, что имеют ещё меньший пробег, заметно выше.

Фотографий в объявлении тоже немного. При внимательном изучении на них можно заметить расхождение в оттенках белого на кузовных деталях правого бока. Да и зазоры между ними не совсем ровные. Всё это намекает на аварию в прошлом автомобиля.

Не будем гадать, а откроем отчёт ПроАвто. Так и есть — в истории этой машины было не только ДТП, но и участие в аукционе битых автомобилей, что любого потенциального покупателя должно насторожить ещё сильнее — ведь туда редко попадают машины после лёгких аварий.

Есть в отчёте и схема повреждений, зафиксированная на месте ДТП сотрудником ГИБДД. И на ней как пострадавшие отмечены все наружные кузовные детали, кроме крыши. Позже страховая компания оценила серьёзность повреждений в 800 тысяч рублей.

В списке на замену, помимо кузовных панелей и подушек безопасности, значатся подрамник, рычаги подвески, приводной вал, амортизатор со стабилизатором поперечной устойчивости, рулевая тяга. Проще говоря, переборки требовала вся передняя подвеска.

Неудивительно, что уже на следующий день Nissan стал лотом аукциона битых автомобилей. И там его купили, несмотря на вышеперечисленные повреждения. Но спустя всего три месяца автомобиль снова появился в продаже — теперь на Авто.ру.

За это время покупатель попытался восстановить кроссовер, но не закончил. На фотографиях Terrano уже стоит на четырёх колёсах, однако до исправного состояния ему ещё далеко. Видны покорёженные порог и полка правого крыла, передняя поперечина. На другом фото — задняя дверь, плохо попадающая в собственный проём.

Ремонтник, правда, объяснил продажу не техническими трудностями, а нехваткой времени. И сделал приблизительный расчёт всей затеи с ремонтом. Продавая то, что осталось от Terrano, за 450 000 рублей, он прогнозировал расходы на восстанов­ление в 160 тыс. рублей, с последующей выгодой при перепродаже ещё в 400 тысяч.

Похоже, этот расчёт был не слишком далёк от истины. Ведь на машину нашёлся покупатель, который её в итоге отремонтировал. А весной 2021 года восстановил и регистрацию в ГИБДД.

Остаётся только вопрос, как ему удалось всё это сделать за 160 тысяч рублей или сравнимую сумму. Впрочем, если устанавливать детали с «разборок» или брать самые дешёвые аналоги, красить автомобиль так, что это видно даже на фотографиях, и, возможно, «забыть» про подушки безопасности — то денег должно хватить, чтобы заработать на последующей перепродаже.

В этой истории в минусе оказывается только будущий покупатель Terrano. Что толку от маленького пробега и практически неизрасходованного ресурса агрегатов, если главная деталь кроссовера — кузов — уже пережил серьёзное и не самое аккуратное «оперативное вмешательство»? 

Поэтому, выбирая автомобиль на вторичном рынке, нужно самое пристальное внимание уделить именно кузову. А перед тем, как отправляться на осмотр, лучше заглянуть в отчёт ПроАвто. Чистая история в нём куда важнее маленького пробега и низкой цены машины.