Новый Nissan Pathfinder представлен официально. Он появится в России уже в этом году

Компания Nissan планирует расширить свою российскую линейку за счёт кроссовера Pathfinder нового поколения, пред­став­ленного в четверг. Как стало известно журналу Авто.ру, старт продаж новинки намечен на этот год.

• Кроссовер намерены завозить на российский рынок из-за рубежа: локализовывать производство Pathfinder в нашей стране компания Nissan не собирается. Соответственно, Pathfinder может оказаться самой дорогой моделью бренда в России.

• Сейчас компания выпускает в нашей стране вседорожники Terrano, Qashqai, X-Trail и Murano. Первый — на заводе Renault в Москве вместе с соплатформенным Дастером, остальные модели — на предприятии Nissan под Санкт-Петербургом. Самым дорогим Ниссаном у нас является Murano в максимальной комплектации Top+ с 249-сильным 3,5-литровым V6, вариатором и полным приводом. Он стоит минимум 3 388 000 рублей.

• Новое поколение Nissan Pathfinder пока представлено только в версии для рынка Северной Америки. Вседорожник сохранил прежнюю платформу (хотя в Nissan и говорят о серьёзной её переработке), но заметно поменялся внешне. Сейчас Pathfinder больше похож на старшие модели, включая Nissan Patrol, нежели на младшие кроссоверы наподобие X-Trail — однако двухъярусной оптикой всё же обзавёлся.

• Доработка внешности привела к изменению габаритов. Nissan Pathfinder укоротился с 5042 до 5004 миллиметров и стал чуть шире и выше — 1979 и 1778 миллиметров соответственно. А вот колёсная база не изменилась и по-прежнему составляет 2900 миллиметров. При этом новый кузов позволил сделать кроссовер просторнее: на третьем ряду кресел теперь могут поместиться трое, тем самым максимально Pathfinder способен перевозить восьмерых. Средний диван опционально можно заменить двумя индивидуальными креслами. Объём багажника — от 470 до 1274 литров.

• Переработанный интерьер уже в базовой комплектации включает 7-дюймовый монитор на панели приборов и 8-дюймовый для медиасистемы, а за доплату они увеличатся до 12,3 и 9 дюймов соответственно. На всех трёх рядах кресел появились USB-порты, а за саундтрек в салоне будет отвечать акустика Bose на 13 динамиков. Создателям нового Pathfinder удалось на 60% уменьшить количество шумов в салоне за счёт многослойного лобового стекла, более толстых боковых окон и усиленной изоляции дверей и пола.

• Двигатель кроссовера остался прежним — это бензиновый 3,5-литровый V6, развивающий 288 л.с. и 351 Нм крутящего момента. Однако в трансмиссии произошли радикальные изменения: вариатор уступил своё место девятидиапазонному «автомату», который Nissan уже применяет на других крупных моделях. Предполагается, что с такой коробкой Pathfinder станет ещё экономичнее, хотя официальные данные пока не опубликованы. В США будут продаваться версии как с передним, так и с полным приводом.

• Ездовая электроника получила сразу семь режимов работы, включая спортивный, внедорожные для снега, песка и грязи, а также буксировочный. Все без исключения кроссоверы Nissan будет комплектовать комплексом ассистентов Safety Shield, в который входят в том числе функции превентивного торможения и контроля рядности, а в дорогих версиях кроссовер получит систему ProPilot Assist. Она включает в себя адаптивный круиз-контроль, ассистент удержания в полосе и возможность использования данных навигационной системы в режиме реального времени.

• Продажи нового Nissan Pathfinder в Северной Америке стартуют летом, но цены пока не названы.