В Корее состоялась официальная премьера обновленного флагмана Genesis G90 (дочерний бренд Hyundai). Технически большой седан не изменился, а вот изменения в дизайне потянут даже не на рестайлинг, а на полноценное новое поколение.
Теперь у Genesis – огромная радиаторная решетка клиновидной формы, такая же, как на концептуальном кроссовере Genesis GV80. Изменился капот, появились новые колесные диски, сделанные в ретростиле, полностью пересмотрена светотехника.
Весьма необычными получились задние фонари: кормовая оптика «двухэтажная», и нижняя ее часть в соответствии с последней модой простирается на всю ширину автомобиля.
Изменения в дизайне интерьера затронули приборку, центральную консоль и дефлекторы обдува. Также обновилась и информационно-развлекательная система, а карты навигации обновляются онлайн.
В списке оснащения нового G90 есть аудиосистема с активным шумоподавлением, адаптивная подвеска и полный набор продвинутых ассистентов безопасности, также ожидаются новые варианты материалов отделки салона.
А вот по технической части флагман не изменился: сохранились и габариты (5 205 мм длины и 3 160 мм колесной базы), и моторная гамма. Как и прежде, Genesis G90 оснащается атмосферными двигателями GDi объемом 3,8 и 5 литров и мощностью 315 л.с. и 425 л.с. соответственно, а также турбированной «шестеркой» T-GDi мощностью 370 л.с.. Все моторы работают в паре с восьмиступенчатым автоматом, а привод может быть задним либо полным.
В Корее предзаказы на новый Genesis G90 уже открыты, а до других рынков корейский флагман доберется в следующем году.
Флагманский Genesis G90 готов выступить в роли альтернативы для тех покупателей, кому важно подчеркнуть свой статус, но к немецкому премиуму душа не лежит. Но вместе с корейцем на эту роль претендуют японский Lexus LS и американский Cadillac CT6. А кто из них круче?
Подождите
Новости загружаются
