Mercedes-Benz S-класса стал мощным гибридом с расходом 1 литр на 100 километров

Компания Mercedes-Benz обнародовала характеристики гибридной модификации S‑класса с индексом S 580 e. Такой седан сможет ускориться до 100 км/ч за 5,2 секунды и проехать на электротяге до 113 километров, что обеспечивает очень скромный расход топлива. В Европе заказы на новинку уже принимаются. Параллельно производитель расширил набор опций, доступных для S‑класса, в том числе и за счёт оборудования, ранее предлагав­шегося только для Майбаха.

• Силовая установка нового гибрида состоит из бензиновой рядной «шестёрки» объёмом 3,0 литра, развивающей 367 л.с. и 500 Нм крутящего момента. Ассистируют ей девяти­диапазонный «автомат» и электромотор, добавляющий 150 л.с. и 480 Нм. Совокупная отдача обоих двигателей составляет 510 л.с. и 750 Нм.
• При этом, задействуя весь потенциал силовой установки, седан сможет разогнаться до 250 км/ч, а в электро­режиме только до 140 километров. 28,6-киловаттный аккумулятор обеспечивает S‑классу возможность проехать на электротяге от 94 до 113 километров по циклу WLTP. Таким образом, официальный смешанный расход топлива новинки при замерах по тому же циклу составляет от 0,6 до 1,0 литра на 100 километров. Впрочем, при измерении по циклу NEDC он оказывается выше и составляет от 1,1 до 1,5 литра.
• Сама батарея имплантирована в багажник — это позволило сохранить ровный пол, но уменьшило полезный объём грузового отсека с 535 до 350 литров. В стандартной комплектации седан оснащается 11-кило­ваттным зарядным устройством, но за доплату можно получить 60-кило­ваттный вариант, который позволит полностью восполнить запас энергии примерно за 30 минут.
• В Европе гибридный Mercedes-Benz S-класса будет предлагаться как в стандартном варианте, так и с удлинённой колёсной базой, но только с задним приводом. Цена — от 123 736 евро (10,8 миллиона рублей), что даже несколько дешевле версии с похожим индексом S 580, которая комплектуется 503-сильным бензиновым V8, но может быть полноприводной.
• В списке доступных для модели опций появилась, к примеру, подвеска E‑Active Body Control с пневмо­элементами, фронтальной камерой слежения за покрытием и системой активного подавления кренов — она стоит 7735 евро. А у Mercedes-Maybach S‑класса для покупателей «обычного» седана позаим­ствовали интерьерный ассистент задней половины салона, устройство подачи ремней безопасности, адаптивную подсветку и массажёр для икр.

В России Mercedes-Benz S-класса стоит минимум 11 350 000 рублей за вариант с 249-сильным дизелем, девяти­диапазонным «автоматом» и полным приводом. На момент старта продаж в декабре прошлого года такой вариант оценивался в 11 120 000 рублей.