Считаем деньги: 5 приложений для отслеживания трат на автомобиль

Сегодня с отображением статистики трат справится практически любой банковский онлайн-сервис. Проблема лишь в том, что абстрактная категория «Автомобиль» или «Транспорт» не даст точной информации о назначении конкретной транзакции. Да и наличный расчёт по-прежнему в ходу, а дописывать подобные платежи вручную не так удобно.

Однако есть и специализированные программы, позволяющие учесть буквально каждый рубль, потраченный на содержание автомобиля. Разбираем 5 популярных приложений, их плюсы и минусы.

«Мой Авто»

«Мой Авто» — полностью русифицированный софт с довольно функциональной бесплатной версией. Правда, без дополнительной платы можно отслеживать траты только на одно ТС. Для начала вам предстоит заполнить короткую учётную карточку. В ней есть графы:

• для марки;
• модели (этот список, в отличие от доступных марок, автоматически почему-то не загружается);
• года выпуска; 
• VIN-кода;
• текущего пробега;
• объёма бензобака.

Удобно, что здесь же можно сразу установить единицы измерения пробега и валюту.

Интерфейс можно оформить одной из трёх тем на выбор, а также кастомизировать набор виджетов на главном экране — в зависимости от того, какие категории используются чаще всего.

Назначение каждой кнопки интуитивно понятно. В программу можно заносить сведения:

1. О стоянке и поездке (подкатегории: оплата парковок, платных дорог, такси, общественного транспорта и даже сигнализации или услуги «Трезвый водитель»).
2. Мойке.
3. Заправке.
4. Сервисном обслуживании (подкатегории: плановое ТО, шиномонтаж, ремонт, запчасти, покупка шин или дисков, услуги эвакуатора).
5. Финансах (подкатегории: страховка, налог, техосмотр, штрафы, приобретение автомобиля, выплата кредита и лизинг).
6. Покупках для автомобиля.
7. Вложениях в тюнинг.
8. Зарплате водителю (если таковой имеется).
9. Прочих тратах, которым не нашлось места в предыдущих категориях.

Удобно, что в большинстве разделов можно оставлять свои комментарии в отдельном поле. Например, в случае с ремонтом это компенсирует плохо работающую функцию добавления нового вида работ (если подходящей не нашлось в существующем списке).

Виджет сводной статистики показывается отдельно в нижней части экрана. Эти данные выводятся на выбор — как гистограммой, так и списком — из него, кстати, можно вносить правки в ранее добавленные данные. При желании подробный отчёт о тратах можно получить на почту (для этого всё же придётся зарегистрироваться в личном кабинете).

Но и нюансов в приложении хватает. Встроенные покупки и навигация работают нестабильно или не работают вообще. Прикреплять файлы, подтверждающие траты, можно только в версии «Про». При этом данные и фото ПТС, СТС, прав и страховых полисов можно без проблем загрузить и в бесплатной версии. Отдельная иконка с лупой должна облегчать навигацию по городу, но реализована она на базе карт Google, что для России совсем неудобно.

Со всеми этими оговорками тем не менее можно сказать, что приложение достаточно удобное, простое и информативное. Если нет задачи следить за тратами сразу на несколько автомобилей, бесплатная версия почти наверняка закроет все потребности. Если же функционала мало, заплатить придётся:

• 499 рублей в год или 1190 рублей а бессрочное использование — для версии Про;
• 99 рублей в месяц или 999 рублей в год — для версии Премиум;
• от 299 до 1490 рублей в месяц (в зависимости от количества доступных ТС) — для версии Бизнес.

«Моя машина»

Ещё одно русифицированное приложение, но с куда более лаконичным интерфейсом. Тем оформления две: светлая и тёмная. При желании они могут меняться в автоматическом режиме. Других вариантов кастомайзинга нет, но они и не требуются. 

Базовый бесплатный функционал позволяет вносить траты на два автомобиля и в целом обеспечивает всеми необходимыми инструментами. Однако есть ещё целых три платные версии:

• Lite (единоразовая покупка на 299 рублей). Она даёт доступ к подробной статистике и позволяет выгружать данные не только в таблицы, но и в pdf. Количество автомобилей по-прежнему ограничено двумя.
• Plus (единоразовая покупка на 399 рублей). В этой версии появляется возможность синхронизироваться с несколькими устройствами и учитывать более двух единиц техники.
• Pro (единоразовая покупка на 499 рублей). Отличие от предыдущей только одно — дополнительная статистика доходов и расходов.

Карточка ТС, которую нужно заполнить при добавлении автомобиля, здесь куда более подробная, чем у предшественника. От марки, модели и года выпуска до типа трансмиссии и пробега на момент покупки.

Единицы измерения и валюта по умолчанию выставляются в настройках. Там же можно включить сканер QR-кодов, который должен ускорить заполнение части граф. Правда, работает он крайне нестабильно и скорее затягивает процесс. Вместо него удобнее добавить фото с дисплея колонки по окончании заправки и позже занести данные вручную — такая опция есть в бесплатной версии.

Помимо трат на топливо, выделена только одна большая категория — «Сервис». В ней можно указать общий вид работ и самостоятельно вписать более точно название. При желании можно даже подробно описать, что именно за запчасть устанавливалась (вплоть до каталожного номера детали), и сразу добавить напоминание о её замене. 

Для тех, кто любит покупать что-то для автомобиля впрок, есть отдельный пункт меню — «Склад». Туда можно вносить всё, что ждёт своего часа в гараже, будь то покрышки или запас масла для ТО. Кстати, если достаточно дотошно заполнять все поля, то можно довольно точно прогнозировать ресурс различных деталей — справочная информация о нём доступна в карточке автомобиля.

Все остальные потенциальные расходы относятся к категории «Другое». Различать их можно только по названию и дополнительному комментарию. Кстати, при внесении расходов можно прикрепить и локацию заправки или СТО. Несомненный плюс, что это реализовано на базе карт Яндекса, но встроен функционал не очень аккуратно и пользоваться им всё же неудобно.

Данные о совокупных расходах доступны в трёх видах диаграмм, в отдельной вкладке можно посмотреть детализацию заправок, а также изучить средний расход горючего, высчитанный программно (если вы не будете забывать вносить информацию о пробеге).

Доступных опций у этого приложения меньше, чем у «Мой Авто», но они работают стабильнее, хотя и неидеально. Имея в гараже один или два автомобиля, тратиться на расширенные версии вряд ли придётся.

Drivvo

Одно из самых популярных приложений в этой категории, хотя функционал бесплатной версии заметно скромнее, чем у двух предшественников.

Без дополнительной платы пользователь может:

• вести расходы на два автомобиля;
• регистрировать для них неограниченное количество трат и сохранять маршруты;
• регистрировать один доход в месяц;
• просматривать отчёты по расходам. 

За дополнительную плату можно получить доступ к опциям для частных лиц или предпринимателей и отключить рекламу. Среди дополнительно открывающегося функционала:

• расширение доступного количества ТС (5 для частников и до 100 для предпринимателей);
• возможность выгружать статистику в таблицы;
• опция добавления фото к записям. Правда, отведённый на это резерв памяти очень низкий — всего 100 Мб для самого дешёвого из платных тарифов;
• возможность вносить неограниченное количество записей о доходах.

Версия Про для частного использования стоит 499 рублей в год, или 49 рублей в месяц. Для сравнения, корпоративные тарифы стартуют от 4190 в год (для 10 ТС) и заканчиваются на 41 990 рублей в год для автопарка в 100 автомобилей.

Занимательно, что тёмную тему и круглосуточную техподдержку тоже можно получить только за деньги. А вот функции сканирования QR-кодов нет в принципе, хотя такое решение могло бы облегчить жизнь пользователям (при должной реализации). Изучить тарифные планы приложение, к слову, предлагает весьма настойчиво — попытавшись поменять «закрытый» для базовой версии параметр, вы увидите всплывающее сообщение, которое часто невозможно просто свернуть. Единственный способ продолжить работу после такой оплошности — перейти в предлагаемый раздел и затем вернуться обратно.

А вот что удобно, так это возможность редактировать и добавлять свои виды расходов и так называемых «причин», а также составлять список АЗС и сохранять в избранное наиболее часто посещаемые точки.

Перед началом работы, как и во всех остальных программах, предстоит заполнить карточку ТС. Нужно выбрать его тип, указать марку и модель (последняя вписывается вручную, списка нет), прописать тип топлива, объём бака и выбрать единицы измерения пробега. Дополнительно можно указать номер СТС, VIN и добавить комментарий.

Все траты вносятся на главном экране через одну кнопку «+». Отдельно идут категории «Сервис» и «Заправка». Для остальных вложений есть общий раздел «Расход» — его можно уточнить уже в процессе заполнения. Обратите внимание, если при внесении данных вы опечатались и успели сохранить информацию, отредактировать её можно будет только в истории, а это другой раздел быстрого меню. Без переключения экранов исправить неточность не получится — только удалить строку и заполнить всё заново.

Анализировать расходы можно во вкладке «Отчёты». Сводная информация (без детализации по транзакциям) будет выводиться в числовом виде, но при желании можно сформировать и графики — их три на выбор и в них видно уже все суммы отдельно. Хотя корректность построения столбчатых диаграмм и вызывает небольшие вопросы.

Русскоязычная версия Drivvo не такая «дружелюбная», как предыдущие приложения, и требует привычки, да и реализация на базе карт Google слегка осложняет пользование доступным функционалом. Тем не менее приложения достаточно для отслеживания бюджета, а бесплатная версия подойдёт тем, кому не нужно переводить всю информацию в формат электронных таблиц.

Fuelly 

Одно из двух полностью англоязычных приложений в нашей подборке. Fuelly в первую очередь заточено именно на мониторинг расходов на топливо, о чём несложно догадаться из названия. Вторая доступная категория трат — сервис. Всё остальное придётся либо вписывать в имеющиеся две категории, либо учитывать в другом приложении.

Работу с базовой версией нужно начать с добавления автомобиля. Здесь, кстати, каталог моделей работает исправно, а недостающую спецификацию можно добавить вручную. Всё максимально прозрачно до самого последнего момента — внесения дополнительных сведений. Формат заполнения некоторых полей не позволяет полно или корректно указать информацию. Например, если рекомендованное давление в шинах на передней и задней оси отличается. Схожая ситуация и с типоразмером покрышек, но доступные хотя бы можно прописать через запятую.

К плюсам приложения отнесём возможность учёта более десяти ТС любого типа. А ещё можно отслеживать не только потраченные суммы и средний расход топлива, но и цену за литр горючего на АЗС — соответствующий график тоже есть на главном экране.

Вариантов просмотра информации всего два: сводные цифры за весь период учёта и построчное перечисление всех внесённых затрат (нужную категорию можно выделить встроенным фильтром). Никаких дополнительных инструментов, кроме заметок и напоминаний, здесь не найти.

У этого приложения есть и платная версия, функционал которой, увы, станет понятен только после покупки — его описания нет. «Кота в мешке» Premium предлагают за 649 рублей в год или 75 рублей рублей в месяц. Совершенно точно можно будет загружать снимки и запоминать адреса точек с помощью геолокации.

AUTOsist 

Это приложение тоже англоязычное и куда больше подойдёт для коммерческого использования, хотя тарифы для частных лиц в нём тоже есть.

Базовая бесплатная версия позволяет отслеживать траты на одну машину и загружать до 100 фото в совокупности. Следующий уровень Pro просто расширяет доступный автопарк до пяти единиц и стоит около 20$, а топовый Gold за без малого 50$— синхронизирует все данные и снимает лимит на количество изображений. При этом количество ТС не увеличивается. Цена в рублях будет зависеть от курса на день покупки.

По большому счёту в базовой версии вам будут доступны две стандартные категории трат: на сервисное обслуживание и горючее. Доступ к ним удобный: быстрый переход расположен внизу экрана. Единственный минус — требование системы указать пробег, на котором случилась заправка. При этом подробностей о стоимости литра топлива и залитом объёме программа не просит, ей достаточно общей суммы.

Ещё одно системное ограничение: приложение запоминает последнее внесённое показание одометра и поэтому не даёт сохранить платёж задним числом (когда показания пробега явно были меньше текущих).

А вот возможность детализации трат на сервис неплохая. В одну запись можно буквально переписать весь заказ-наряд, разделив при этом стоимость запчастей и работы. Хотя можно и просто указать итоговую сумму. Кстати, здесь к показаниям одометра софт почему-то не так строг, как в учёте топлива.

Анализировать внесённые данные не очень удобно. На дашборде будет только общая стоимость по категориям, сумма всех затрат и количество записей. Расходы по интересующим датам придётся искать в отдельных списках сервиса и топлива.

Возможно, платные версии куда более информативны, но если говорить о базовом пакете, то пользоваться им не так удобно, как всеми предыдущими, хотя с задачей хранения информации программа, безусловно, справляется. 

Нельзя не отметить, что интерфейс не оптимизирован под последние версии операционных систем, да и время формирования отчёта значительное. Таким образом, в качестве инструмента для обычного водителя это приложение хоть и годится, но подходит меньше других.

Фото на обложке: nensuria (Freepik)