Крупнейшие дилерские сети начали ввозить в страну большие партии автомобилей разных марок для продажи не только через свои центры, но и другим дилерам. Как пишут «Ведомости», тем самым сети становятся альтернативными дистрибьюторами.
- Издание приводит в пример дилерскую сеть «Авилон», которая ввозит новые автомобили в страну партиями от 100 до 1000 экземпляров. Сеть работает как с премиальными марками наподобие Mercedes-Benz, BMW и Volvo, так и с более массовыми брендами — в частности Toyota, Volkswagen и Kia.
- Автомобили поставляются из Китая. Помимо европейских брендов, завозятся и машины китайских производителей — таких как FAW, Hongqi или Voyah. Часть автомобилей «Авилон» закупает по заказам сторонних дилеров: такая схема оказывается более выгодной, так как дилерская сеть импортирует автомобили только как юрлицо.
- Ещё одна крупная сеть «Ключавто» тоже заявила о поставках автомобилей для перепродажи. В компании сообщили, что не влияют на их розничную цену, но обеспечивают логистику, что в конечном счёте оказывается более удобным, чем в случае с классическим дистрибьютором. На данный момент «Ключавто» ввезла по параллельному импорту уже около 4 тысяч автомобилей.
В середине января стало известно, что Федеральная таможенная служба стала отказывать частным лицам в льготной уплате утилизационного сбора при ввозе автомобилей. Сумма платежа увеличивается, если у таможенников возникают подозрения, что транспорт ввозится для перепродажи, а не для личного использования.
Как считаете, рынок сможет восстановиться за счёт параллельного импорта?
Да, реально работающая схема
Нет, слишком малы пока объёмы
Подождите
Новости загружаются
