Компания Renault представила новые модификации электрических фургонов Kangoo Z.E. и Master Z.E. с водородными топливными элементами. Новинки, объединённые в линейку Hydrogen, являются серийными и скоро поступят в продажу.
В отличие от седана Toyota Mirai, который ездит только на водороде, фургоны Renault впервые среди прочих электрокаров используют топливные элементы для увеличения запаса хода стандартной силовой установки: с 230 до 370 километров у Kangoo Z.E. и со 120 до 350 километров у более крупного Master Z.E. Баки с водородом закреплены под кузовом, а на их пополнение требуется всего 5–10 минут.
Дополнительное оборудование увеличивает массу Kangoo Z.E. Hydrogen на 110 килограммов, а в случае с Master Z.E. Hydrogen прибавка составляет 200 килограммов. Электромотор «каблука» с грузовым отсеком объёмом 3,9 кубометра развивает 60 л.с., а на фургон с отсеком на 20 кубометров установлен 75-сильный электродвигатель.
Renault Kangoo Z.E. Hydrogen поступит в продажу уже в конце 2019 года. Его стоимость во Франции составит 48 300 евро (3,42 миллиона рублей), что на 19 900 евро (1,4 миллиона рублей) больше стандартного электрофургона Kangoo Z.E. Master Z.E. Hydrogen начнут продавать в 2020 году и его стоимость раскроют позднее.
Есть ли смысл увеличивать запас хода электрокаров с помощью водорода?
Подождите
Новости загружаются
