Ателье Brabus превратило Гелендваген в пятидверный кабриолет. Внедорожник обрёл 800-сильный двигатель, который позволяет ему набирать 100 км/ч за 4 секунды. Складной верх состоит из полутысячи уникальных деталей.
- Львиная доля серийных кабриолетов — двухдверные. Две двери имел и заводской кабриолет Mercedes-Benz G-класса. Однако специалисты Brabus лишили крыши стандартный пятидверный кузов. Наличие рамы и дополнительное усиление позволило сохранить жёсткость кузова на кручение на уровне исходного Mercedes-AMG G63.
- Складной верх разработан с нуля. Мягкая крыша складывается над обоими рядами сидений и ложится позади них. Инженеры тюнинг-ателье создали сложный механизм, состоящий примерно из 500 оригинальных элементов. Смена положения занимает 20 секунд.
- Сзади интегрировано стекло с обогревом. В переднюю часть встроена углепластиковая панель, которая помогает поддерживать форму тента и снижает уровень шума в салоне на высоких скоростях. Экстерьер и интерьер также обильно украшены вставками из углеволокна. С чёрным кузовом контрастирует отделанный светлой кожей салон. В подголовники выведена подача тёплого воздуха для обогрева шеи.
- Четырёхлитровая «восьмёрка» с двойным наддувом выдаёт 800 сил и 1000 Нм. С ней кабриолет разгоняется до сотни за 4 секунды и далее до предельных 240 км/ч. Коробка передач — 9-ступенчатый «автомат». Выхлоп с регулируемой громкостью выведен под пороги. На 24-дюймовые диски надеты шины размерности 295/30 спереди и 345/25 сзади.
- Всего сделают 50 машин по индивидуальным заказам.
В мае компания Brabus представила проект XL 800 на базе Mercedes-AMG G63. Он получил дорожный просвет в 470 миллиметров и 800-сильный силовой агрегат. Позиционировать новинку планируется как внедорожный суперкар.
Нынешний Гелендваген — это:
По-прежнему серьёзный внедорожник
Имиджевая вещь
Зашкаливающий пафос на колёсах
Подождите
Новости загружаются
