Компания Geely через Научно-исследовательский институт внешнего сотрудничества (External Collaboration Research Institute), созданный в 2021 году, предложила традиционным западным автопроизводителям готовые решения для ускоренной разработки автомобилей. Если раньше зарубежные концерны выходили на китайский рынок исключительно через совместные предприятия и передавали местным партнёрам свои инженерные наработки, то сегодня наблюдается обратный процесс, который издание Automotive News называло «реверсивными совместными предприятиями».
- Доступный партнёрам комплекс услуг включает модульные платформы, архитектуру электроники с поддержкой искусственного интеллекта и силовые установки с высоким КПД. Инженерный штат из 800 специалистов помогает адаптировать китайские технологии под нужды сторонних брендов.
- На текущий момент подразделение Geely ведёт более сотни проектов для 12 клиентов, среди которых числятся Renault, Ford и Waymo (беспилотное подразделение Google). В рамках сотрудничества с Ford запланировано создание совместного предприятия на базе испанского завода американского концерна для разработки новых моделей для европейского рынка. Renault ещё в 2024 году выпустила модель Grand Koleos на базе Geely Monjaro.
- Аналогичной стратегии придерживаются и другие крупные игроки рынка: альянс Stellantis развивает партнёрство с китайской Leapmotor, а концерн Volkswagen кооперируется с Xpeng. Аналитики отмечают, что если раньше лицензионные отчисления за платформы и технологии платила китайская сторона, то теперь за инженерные компетенции из КНР платят западные автопроизводители.
Ранее в августе стало известно, что Geely отказалась от разработки новых моделей с бензиновыми двигателями. Весь модельный ряд Geely будет переведён на фирменные гибридные технологии, так как они уже сейчас превосходят традиционные ДВС по всем показателям.
Как вы считаете, западные автопроизводители будут покупать технологии и компетенции у компаний из КНР?
Подождите
Новости загружаются
