Электрокары стали чаще посещать сервисы, но их обслуживание дорожает медленно

За январь — июль текущего года владельцы популярных моделей электрокаров стали заезжать на сервис на 23% чаще, чем годом ранее. За тот же период гибриды снизили частоту на 4%, подсчитали аналитики сети автосервисов Fit Service. Стоимость обслуживания таких машин ниже и растёт медленнее, чем на автомобили с традиционными силовыми установками.

• Среди гибридов существеннее всего выросло число визитов Honda Freed (на 46%), Li L7 (на 49%) и L9 (на 53%), а также Voyah Free (на 88%). Из электромобилей самые высокие темпы роста у Zeekr 001 (на 51%), BMW i3 (на 60%) и Evolute i‑Pro (на 67%).
• Средний чек на ремонт и обслуживание гибридов за семь месяцев 2026 года вырос на 9% и достиг 8447 рублей. У популярных электромобилей меньше и сам чек (на 71%, 4945 рублей), и темпы его роста (на 7%). Средний чек на машины с ДВС увеличился за тот же период на 12%, до 13 219 рублей.

• «Такая разница в чеках объясняется и конструкцией автомобилей, и возрастом “зелёного” парка. Альтернативный автопарк в России в основном состоит из относительно свежих машин с небольшим пробегом, тогда как средний возраст автомобилей уже превышает 15 лет. Поэтому фактически мы сравниваем расходы на обслуживание новых электрокаров и гибридов с затратами на содержание более возрастных автомобилей с традиционными силовыми установками», — прокомментировал цифры директор по развитию франчайзинговой сети Fit Service Александр Гараньков.

Средний годовой пробег легкового автомобиля в России составляет 16,6 тысячи километров. При этом владельцы седанов и пикапов проезжают в среднем чуть больше, чем хэтчбеков и кроссоверов. Такие данные были получены на основе анализа 1,5 миллиона объявлений о продаже машин 2022–2024 годов выпуска.