Дорога Р-297 «Амур»: всё, что надо знать про трассу от Читы до Хабаровска

Трасса «Амур» проходит по Забайкальскому краю, Амурской и Еврейской автономным областям, а также Хабаровскому краю. До её открытия центр России с Дальним Востоком соединяли только железные дороги — Транссиб и Байкало-Амурская магистраль (БАМ), а автомобильное движение организовывали по зимникам: путь от Читы до Хабаровска занимал почти пять суток. 

Впервые о необходимости построить дорогу заговорили ещё в первой половине XX века, но полноценное строительство развернулось только в конце 1970-х совместно с военными. Стройка двигалась медленно, и к 1995 году было проложено всего 605 километров из запланированных почти 2,3 тысячи километров. Официально асфальтированную трассу открыли только в 2010 году. Время в пути сократилось почти в пять раз — добраться от Читы до Хабаровска стало возможно за 27 часов. 

Это очень живописная, но пустынная трасса, тут на сотни километров нет никакой инфраструктуры, поэтому к поездке необходимо подготовиться особенно тщательно. Мы поможем сделать это и дадим всю полезную информацию про Р-297, которая пригодится в пути.

Протяжённость шоссе — 2165 километров. Трасса двухполосная, без разделителя. Она построена по III классу с расчётной «максималкой» — 100 км/ч. Ограничение скорости —  90 км/ч. Дорога проложена вне населённых пунктов, поэтому лимит снижается очень редко: в зоне пешеходных переходов до 70 км/ч, а также в немногочисленных посёлках на пути до 40–60 км/ч. 

Освещение на дороге практически отсутствует. Но нанесена разметка и установлены дорожные знаки — за их состоянием ведётся регулярный контроль.  

Дорожное покрытие, увы, неидеальное. Шоссе активно используют дальнобойщики, отчего полотно страдает ещё сильнее. Из-за сложных климатических условий (жаркого лета, очень холодной зимы) и подземной вечной мерзлоты на дороге образуются волны (иногда их называют амурскими) — не спасает даже уложенная песчаная подушка. 

Волны начинаются внезапно, а опознать их на дороге можно по прерывистым следам от шин — если заметите их, снижайте скорость. О волнах могут предупреждать и дорожные знаки, но безоговорочно на них полагаться не стоит, иначе можно проглядеть недавно появившиеся провалы.  Проезд по таким неровностям на высокой скорости чреват повреждением колёс, а в худших случаях — сильными ударами по картеру или даже потерей управления. 

Так как это единственная трасса из западной части России, идущая до Хабаровска, важно помнить и про погодные условия — перед поездкой нужно проверить дорожную обстановку. Нередки случаи, когда движение по «Амуру» полностью перекрывали из-за проливных дождей или обильных снегопадов. Выход в таком случае только один — переждать. Также летом путешественники отмечают, что на дороге очень много насекомых, и советуют запастись хорошим омывателем. 

Столь протяжённую трассу в суровых климатических условиях ремонтируют почти постоянно. Начинаются работы ещё на выезде из Читы: с 17-го по 19-й километр идёт капитальный ремонт дороги. Там введено реверсивное движение.

Также реверсивное движение временно введено на 454–483-м километре между населёнными пунктами Сбега и Урюм и на 617–636-м километре (Таптугары — Семиозёрный). Вот-вот должны завершить капремонт на двух участках в Амурской области: с 794-го по 806-й и с 863-го по 873-й километр. Но пока там возможно образование заторов. 

Локальные просадки (те самые волны) ремонтируют на значительном протяжении трассы — от 754-го до 1334-го километра (от Ерофея Павловича до Селеткана). Всего планируют привести в порядок более 60 тыс. квадратных метров асфальта. Интерактивная карта всех актуальных ограничений доступна на сайте «Росавтодора».

В дороге есть на что посмотреть, но главная достопримечательность — сама трасса. Она настолько живописная, что необходимости съезжать куда-то в поисках видов просто нет, а в некоторых местах организованы смотровые площадки.

Первая остановка — Нерчинск. Здесь в 1689 году был подписан первый в истории договор о сотрудничестве между Россией и Китаем. Во время своего путешествия на Сахалин сюда заезжал А.П. Чехов. Главная местная достопримечательность — Бутинский дворец, в котором открыт краеведческий музей.

На реке Зея — главном притоке Амура — стоит Зейская ГЭС. Она считается одной из крупнейших гидроэлектростанций России и второй — на Дальнем Востоке. К сожалению, на неё не водят экскурсии, так как объект считается режимным. Попасть внутрь можно на другой ГЭС — Бурейской. 

От Зеи до космодрома «Восточный» — 300 километров. На сам космодром доступ обычно закрыт, но наблюдать за пусками можно сразу из нескольких точек: ближайшая смотровая площадка находится в 22 километрах от стартового поля, недалеко от гостиницы «Меркурий». Если всё же очень хочется увидеть ракеты поближе, то в «Восточном» проводят групповые экскурсии. Цены — от 9500 рублей за человека. Наблюдать за пуском с космодрома стоит дороже — от 23 000 рублей. 

Красивые фотографии без пропуска на закрытую территорию тоже удастся сделать: при въезде в ближайший город Циолковский установлены макет ракеты-носителя «Ангара-А5» и памятник создателям космодрома. 

Обязательно посетите Благовещенск. С городской набережной открывается вид на китайский город Хэйхэ: он расположен прямо на противоположном берегу Амура. А ещё тут стоит самая высокая триумфальная арка Дальнего Востока. Первоначально она была построена в конце XIX века к приезду цесаревича Николая II, но затем была разрушена и воссоздана только в 2005 году. 

Здесь же установлен памятник псу по кличке Дружок — по словам жителей, он наблюдает за уровнем воды в реке. Его историю знают многие жители Приамурья. Во время наводнения в 2013 году собака всю ночь простояла в воде у затопленного дома и охраняла его без привязи, пока за Дружком не подоспели хозяева. Причём Дружок не единственный, кто отлит в металле. Собачники с удовольствием погладят ещё и пса рядом с пограничником, а те, кто больше любит кошек, могут посидеть на лавочке с Невозмутимым котом. Вообще, благовещенцы — любители необычных скульптур, а памятник челноку тому подтверждение. 

У посёлка Новобурейский находится знаменитая стела Москва–Владивосток, у которой обязательно останавливаются все путешественники. 

В Биробиджане, административном центре Еврейской автономной области, можно увидеть памятник писателю Шолом Алейхему и посетить областной краеведческий музей. 

С заправками на трассе дела обстоят не слишком хорошо. На некоторых станциях может не оказаться АИ-95, а на других цена топлива бывает на 10 рублей за литр дороже, чем в городах.  

Чаще других встречается «Нефтемаркет». Цены в Чите и окрестностях — 61,5 рубля за литр 95-го. Первая сетевая станция «Роснефти» появится на 210-м километре в деревне Васильевка. АИ-95 там стоит 54 рубля, поэтому на заправке всегда аншлаг. Следующая заправка будет в Знаменке через 33 километра.

Продолжительный перегон без заправок идёт после Чернышевска: оттуда до следующей станции 117 километров. АИ-95 здесь стоит уже около 65 рублей за литр. От следующей АЗС у Сбеги до механической (!) заправки в Семиозёрном — 170 километров.

137 километров без заправок по пути будет от Талдана до Тыгды. В Амурской области достаточно много заправок сети ННК. Водители хвалят их качество топлива и цены. На подъезде к Благовещенску и дальше до Хабаровска станций становится больше — заправиться можно примерно каждые 60 километров. 

Обязательно нужно взять с собой запасное колесо и необходимый инструмент: всё те же амурские волны могут подкинуть неприятный сюрприз в любой момент. А автосервисов и шиномонтажных мастерских по трассе совсем немного: находятся они примерно через каждые 200–300 километров. 

Путь будет длинным, поэтому заехать перекусить обязательно придётся. Но с высококлассными заведениями по трассе дефицит.

Вкусные буузы (бурятский аналог хинкалей) готовят в кафе «Наран». Хвалят путешественники кафе «Транзит», хотя оно больше похоже на столовую. Здесь при гостинице есть душ и прачечная. 

А ещё на Дальнем Востоке очень популярны чифаньки (или китайки) — это недорогие заведения с традиционной китайской кухней, которые зачастую управляются уроженцами Китая. По дороге в Хабаровск можно заехать в одну из них — «Таньшань». Правда, ради этого придётся съехать с трассы в город Шимановск. В Благовещенске и Хабаровске таких ресторанчиков очень много.

Наверное, самое известное заведение на этой трассе — кафе «У Коляна». Буквально все посетители хвалят местную кухню и выпечку. И здесь тоже можно остановиться на ночь. Но лучше выбрать для ночёвки крупный город и хороший отель. В этом помогут Яндекс Путешествия. 

• Дорога длинная и пустынная — заправок и кафе по трассе очень мало. Места предполагаемого отдыха и ночёвки лучше подобрать заранее. 
• Природа вдоль трассы завораживает, не стесняйтесь останавливаться и делать фотографии.
• Самую главную опасность представляют дорожные волны — перед ними необходимо снижать скорость, иначе можно повредить колёса. Обязательно возьмите с собой запаску.
• Автомобиль должен быть исправен, в зимние месяцы температура на трассе может достигать минус 50 градусов.
• Летом купите качественный стеклоомыватель, который хорошо убирает следы насекомых.
• В дороге рекомендуем попробовать буузы и зайти в чифаньку.

Фотография на обложке: трасса Р-297 «Амур», Росавтодор