Ford Mustang Ecoboost с турбомотором 2.3 получил комплект доработок от компании RTR Vehicles. Мощность двигателя осталась прежней, однако доработки подвески и улучшение отзывчивости на нажатие газа изменили характер машины. Тюнеры не обошли вниманием и внешнюю составляющую.
- «Турбочетвёрка» 2.3 развивает 319 л.с. и сочетается исключительно с 10-ступенчатым «автоматом». Это заставляет некоторых покупателей переплачивать за версию с V8. Специалисты RTR добавили младшему Мустангу функцию анти-лаг, с которой улучшилась отзывчивость мотора на нажатие педали газа.
- Этим не ограничились. На купе установили более жёсткие стабилизаторы поперечной устойчивости, сайлентблоки и задний подрамник. Опциональные амортизаторы MagneRide перенастроены. Модифицированный рулевой механизм увеличивает угол поворота колёс, а тормоза Brembo взяты от версии Mustang GT.
- Всё это в сочетании с меньшей массой и лучшей развесовкой добавляет Мустангу с базовым двигателем драйва. Также на купе появились кованые 19-дюймовые колёса, задний спойлер, решётка радиатора и накладки порогов с подсветкой, набор наклеек. В салоне — прострочка и ремни безопасности цвета лайма. В тот же колер окрашены тормозные суппорты.
Фирма RTR Vehicles может сделать и совсем другой Mustang. В прошлом месяце она представила проект Spec 5. Пятилитровая «восьмёрка» с компрессором форсирована до 882 л.с. Машина мощнее самого экстремального заводского Мустанга и при этом дешевле него.
Если выбирать Mustang, то:
Хватит и базового
Только с V8
Подождите
Новости загружаются
