ZONTES 350 E, добротный китайский макси-скутер
Добрый день, друзья мотоциклисты и скутеристы, а также примкнувшие к ним или имеющие желание стать оными.
Пишу этот отзыв по итогам нашего первого сезона, моего и Ешки.
Для понимания: мой рост 182, вес 70, возраст под 40.
Начну, пожалуй, с момента подбора двухколесного средства передвижения.
Почему макси-скутер?
Двухколесный транспорт нужен мне исключительно по расчету: я вышел из возраста ночных покатушек, езды на одном колесе и т.п. Являясь офисным планктоном и живя в мегаполисе, нужно быстро добираться из пункта А в пункт Б, имея при этом запас багажного пространства и удобную посадку, пластик по кругу для защиты ног от брызг и грязи. Собственно, это матрица, часто используемая гражданами стран южной Европы: Испании, Италии, Франции — большое количество макси-скутеров или мотороллеров, как их называли раньше.
Кубатура должна быть в диапазоне 400-650, чтобы иметь возможность передвигаться не только по городу, но и выезжать загород.
Так вот, сначала я начал смотреть в сторону 400- и 650-кубовых бывших в употреблении японцев: Suzuki Skywave/Burgman 400 и 650 и баварца BMW C650GT. Их конкуренты представлялись не очень притягательными:
- из-за излишней валкости (Honda Silwer Wing),
- непонятной философии модели (BMW C650 Sport)
- непомерной дороговизны (Yamaha T-Max, Honda X-ADV).
В бюджете 500-600 тысяч, которыми я располагал, можно было найти 7-летнего Suzuki Burgman 400 или 10-летних Suzuki Burgman и BMW C650GT с пробегами под 30.000 км.
Испытывать судьбу на вторичном рынке я не хотел, поэтому начал мониторить, а что есть из нового. А в названном бюджете, собственно, варианта 2 — Zontes 350-D/M/E или Voge SR4 Max.
Споры между защитниками Zontes и Voge, конечно, не такие как у Mercedes/Audi/BMW, но присутствуют. Основное отличие/преимущество Voge — это один завод по производству с BMW (Loncin). Вся суть маркетинга Voge — "если мы для БМВ гусей собираем, ну неужели мы макси-скутер топовый не сделаем?" Ну что же, может это и неплохо, подумал я.... и пошел смотреть Zontes.
В Zontes маркетологи высокопарных речей не используют, сухо подсвечивая то, что имеют. А имеют они то же самое, что и у Voge, но в своей обёртке, без красивых шильдиков, и на 50 тысяч дешевле.
ABS на обоих тормозах, Traction контроль, диодный свет, MFD-дисплей с возможностью "зеркалирования" экрана смартфона (с костылями правда, ну да ладно), датчики температуры и давления в шинах, 5-позиционный обогрев ручек, бесключевой доступ, регулируемое электронно ветровое стекло — всё это в базе на Zontes 350-E.
Да, не 650 кубиков, но для первого сезона будет достаточно.
Выбор сделан. В феврале 2024 иду в СпортХит, вношу предоплату и попадаю в очередь на поставку вместо отказника. Скутер в это время находится во Владивостоке. В апреле партия скутеров прибывает в Москву, а уже в начале мая я выезжаю с парковки торгового центра.
Первые метры, конечно же, непривычны. После обучения в мотошколе на Yamaha YBR-125, Bajaj Boxer (с неправославным переключением передач) и 250-кубовом Kawasaki сижу на скутере как на стуле и не понимаю, что делать с коленями:) Еду в правом ряду неспеша и привыкаю к органам управления. Знакомство занимает 10 минут, дальше начинается эксплуатация.
Тюнинг
Для меня время прямотоков кануло в небытие и тюнинг заключается исключительно в доводке транспорта под себя любимого в вопросе комфорта. Перво-наперво нужно решить вопрос с кофром. Два бардачка и унитаз (подседельное пространство) это хорошо, но туда не влезает мой модуляр Shoei Neotec II. Для такого большого шлема комфортно иметь кофр от 46 литров, чтобы разместить как сам шлем, так и сопутствующую поклажу. Чтобы установить кофр нужна площадка под него. Оригинальная стоит недорого, но оригинальный кофр квадратный эндурный — совсем не смотрится на этом скутере. Я хоть и упомянул в начале, что для меня скутер это трезвый расчет, но визуальная составляющая играет не меньшую роль. Ищу дальше и натыкаюсь на раздел всеми известного производителя всего и вся для мотоциклов GIVI. Итальянцы и для Zontes предусмотрели площадку под свои кофры GIVI/KAPPA, увеличенное ветровое стекло и спинку для пассажира вместо кофра (https://www.givi.it/my-motorcy…).
Только вот проблема в том, что в связи с известными событиями поставки иностранных комплектующих в РФ существенно затруднились. И если с кофрами дела обстояли гораздо лучше: старые партии находились в РФ, да и новые поступали "серым" способом, то уникальную площадку для непопулярного скутера везти никто из российских дистрибьютеров GIVI не хотел, а кто хотел делал цену х4. Поэтому было принято решение прибегнуть к помощи байеров и выкупить эту площадку у итальянцев. Процесс занял 3 недели (Италия-Польша-Беларусь-РФ) и цену х2. Ну... такие нынче времена.
Ну а имея площадку подобрать любой подходящий под нее кофр фирмы GIVI или KAPPA было делом техники. Выбор пал на более бюджетный, чем GIVI, но не менее практичный 46-литровый кофр KAPPA K47NN. К нему докупил полиуретановую спинку для пассажира и оригинальную сумку в кофр.
Кофр на фото смотрится монументально, но на самом деле ширину скутера не увеличивает, зеркала с защитой рук все равно шире.
Коллеги по цеху с ТГ-канала ZONTES устанавливали кофры объемом более 50 литров.
Имея в запасе такую систему, а также штатный багажник под сиденьем и, например, сумку на место 2-го номера, можно даже отправиться на нем в небольшое путешествие, что я и сделал. Вещи для 2-недельной командировки в Калугу в майские +5 с различным гардеробом для смены одежды, с трудом, но поместились.
В пути по трассе очень пригодилась штатная ветрозащита рук и подогрев ручек, всю дорогу работающий на максимальные 5 делений. Жаль, что здесь нет подогрева сиденья, как на Бургмане и фартука, как на БМВ.
Так как к этому времени скутер как раз разменял первую тысячу километров, я обратился к Калужскому официальному дилеру и прошел там первое ТО. Стоимость работ и запчастей составила 8 000 руб.
Удобство посадки
С моими ТТХ скутер немного маловат. Возможность касаться грешной земли полной стопой здорово облегчает маневренность и тягание скутера на нулевой скорости, но затрудняет режим путешествия. Ноги полностью не выпрямить, а назад на сиденье сдвинуться не позволяет выступ с переходом на зону второго номера. И если в городе остановки на светофорах позволяют передохнуть, спокойно проехав 2-3 часа без остановки, то на трассе положение меняется не в лучшую сторону. Поэтому неплохой межзаправочный интервал (250-300 км) нужно разбавлять дополнительной остановкой для разминки спины и ног.
Стоит упомянуть про ветрозащиту. Она присутствует и в городе оптимальна. В междурядье и до 60 км/ч вполне хватает нижнего положения ветрового стекла даже с открытым визором. Подьем стекла в верхнее положение дает защиту от ветра на скорости, но не надолго: при продолжении ускорения свыше 100 км/ч стандартного ветровика уже недостаточно, а если атмосфера добавляет вам ветер, чтобы не так сладко жилось, а в соседнем ряду едет фура, начинается борьба за стабильность во всех пространственных измерениях.
При этом я бы не рекомендовал использовать увеличенные по высоты ветровые стекла, имеющиеся на рынке, т.к. они затруднят жизнь в городских условиях: смотреть придется через стекло, а это не всегда безопасно. Со штатным стеклом в верхнем положении взгляд устремлен четко поверх верхней грани ветрового стекла.
Эксплуатация продолжается.
В настоящее время пробег 3 000 км.
Плюсы:
Внешний вид — бомба.
95% мотоциклистов здороваются, анфас принимая скутер за мотоцикл, а это о чем-то да говорит :)
Управляемость — бомба. Перекладка дается легко, в городском трафике ездить на нём одно удовольствие, объезд люков и зазевавшихся водителей машин не составляет никакого труда. Обладатель Ешки Константин из клуба ZONTES в телеграм вполне успешно на нём джимханит.
Минусы:
Обратная сторона отличной управляемости. Жесткая подвеска — задние амортизаторы с возможностью механической регулировки пружин распущены до максимума, но всё равно жестко. Скутер любит асфальт без выбоин и трещин. На неровностях ощутимо потряхивает. Присутствие второго номера немного смягчает проблему, но обнажает другую: разгружается передняя ось, меняя развесовку, осложняя маневренность и движение в междурядье.
Тормоза — при интенсивной рулежке их не хватает, иногда приходится прибегать к комбинированноому торможению вплоть до срабатывания АБС, рычаги при этом почти достигают пальцев, лежащих на руле. Одного пальца на тормозе мне часто недостаточно.
Продолжение последует....
Владею менее 6 месяцев
27
Комментарии7
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Дмитрий М.
19 октября 2024
Нравится
Ответить
3
Имеретин АдлеровАвтор
13 ноября 2024
Нравится
Ответить
2
Синий внедорожник
4 декабря 2024
Нравится
Ответить
1
Хабиб Киркоров
26 декабря 2024
Нравится
Ответить
1
Имеретин АдлеровАвтор
24 марта 2025
Нравится
Ответить
van
22 марта 2025
Нравится
Ответить
Имеретин АдлеровАвтор
24 марта 2025
Нравится
Ответить
Другие записи про
Автоимпорт Юг
5 фото
🇨🇳Audi Q3 S-Line из Китая
-2021 год
-43.000км
-2.0 бензин
-220л/с
-4wd Приехал для Александра из г. Краснодар
Автоимпорт Юг
5 фото
🇨🇳Jeep Cherokee из Китая
-2020 год
-48.000км
-2.0 бензин
-265л/с
-4wd Приехал для Журалаха из г. Махачкала
AutoPodbor
2 фото
BMW X5 40i M-package 3.0 бензин
👍Отличное состояние – как будто только что с конвейера, готов к новым приключениям.
⚡ 3.0 бензиновый двигатель – мощь, которая заставляет влюбиться в каждую поездку.
🏁 M-пакет – спорт, стиль и т...
Глеб • BMW 3 серии
2 фото
Лучшее авто для молодого парня в городе
Отличный автомобиль, стильный, управляемый, динамичный, надежный. Лучшая машина для человека до 35 без детей, который ездит в основном по городу и трассам. Обслуживание стоит вменяемых денег, надежнос...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz GLA AMG
1 фото
Mercedes-Benz GLA BRABUS
самый редкий Mercedes нет ни SLR а Mercedes-Benz GLA BRABUS D3 я его искал где купить но не нашёл у кого есть Brabus GLA пишите в комментариях
ВашАвтоТут - автомобили из Китая и Южной Кореи • Geely Monjaro
2 фото
Очередное вручение!🔥
Geely Coolray L💥
Geely Monjaro💥
universal
Прыгает вольтаж на дмрв 2114
На хх у меня расход 0,9-1.3 но как я понял что он должен быть ниже
подключил сканер к машине и решил посмотреть дмрв и картина следующиая на зажигании вольтаж прыгал от 1.020 до 1.045
и я не знаю норм...
Алексей Ч. • Lada (ВАЗ) Priora
1 фото
Захлебывание двигателя
Помогите люди добрые! Автомобиль Лада приора, Е-газ.
При резком нажатии на педаль газа, движок как будто захлебывается или это провалы. Не знаю как правильно объяснить и как это правильно назвать. П...
REGION AUTO LTD
1 фото
АВТО ПО НАЛИЧИЮ ИЛИ ПРИВОЗ? ЧТО ВЫБРАТЬ🤔
Многие уверены, что приобрести машину по наличию проще и быстрее. Но те, кто уже привозил авто из-за границы, знают, что это совсем другая история. Почему всё больше людей выбирают привоз? ✅ Затраты...
Виктор • Tesla Model S
1 фото
Tesla
Мечтал с 2012 года с первой презентации Илона.
Карты легли так, что визуализация превращается в реальные предметы.
Машину забрал у друга. Новая машина и новое приключение :) Теславирус добрался-таки и...
Анатолий • Renault Kaptur
Поменял свой Туксон 2008 2.0г. на Каптюр 2.0 2018 г. Поездил зиму. Если их сравнивать, то ПЛЮСЫ: моложе на 10лет, пробег в 2 раза меньше, автомат, свет штатный, богатая комплектация ну да и всё))) мин...
Фахретдинов Айнур • Lada (ВАЗ) Priora
Суппорт приора 2
Чем отличается передний суппорт приоры с АБС от суппорта ваз 2112? На вид одинаковые поставил с двенашки суппорт щас какой то металлический стук появился на кочках?
Софья • Kia Picanto
6 фото
Замена тормозных дисков, колодок и рычага шаровой
В середине этой зимы, после новогодних праздников, я заметила, что уж очень сильно скрипят и свистят тормоза собственно при торможении. Хоть и начали они подсвистывать ещё месяц тому назад, но особого...
Никита • JAC J7
1 фото
китаец JAC J7 предлагает интересное сочетание дизайна и функциональности
И все-таки прикольный автомобиль этот J7. Конечно, такими вещами, как цифровая приборная панель уже трудно кого — то удивить, но тут она смотрится очень уместно и органично. Графика тоже интересная, н...
Евгений • Lada (ВАЗ) Priora
Доброго вечера
Начинаю отпускать сцепление и немного даю газ , начинается вибрация по кузову , что может быть ?
Япония Транзит • Honda CR-V
6 фото
Обзор Honda CR-V 2024
Honda CR-V 2024 года — обновлённый кроссовер с современными системами помощи водителю и уверенным полным приводом. - Год выпуска: 2024
- Пробег: 10 000 км
- Двигатель: 1.5 л, 193 л.с., бензиновый
- Тр...
LADA Кудрово • Lada (ВАЗ) Granta
1 фото
У LADA GRANTA новый цвет!
АВТОВАЗ произвел и отгрузил нам, дилерам, первую партию автомобилей LADA Granta в новом ярко-красном цвете «Фламенко». Таким образом, цветовая гамма бестселлера LADA расширилась до 7 эмалей. Сюда вход...
Felix20 • Chery Tiggo 4 Pro
1 фото
Chery Tiggo 4 pro ( перве впечатление в равнении с Chery Tiggo 4).
Приветствую всех владельцев сего аво. Недаво приобрел автомобиль , сечас на обкатке, но в семье есть ещё такой автомобиль, поэтому есть опыт владения и сравнения. Внешний вид, кому как , но не очень...